Ducati 851

Ducati 851, frühes Modell
Ducati 851, spätes Modell

Die Ducati 851 ist ein Motorradmodell des italienischen Motorradherstellers Ducati.

Die 851 war die erste Ducati mit Wasserkühlung, zwei Nockenwellen pro Zylinderkopf, vier Ventilen pro Zylinder und Saugrohreinspritzung. Sie war das erste Motorrad, das im Rennsport mit einer Saugrohreinspritzung erfolgreich war. Die Modellreihe dominierte Anfang der 1990er Jahre die Superbike-Rennserien.

Der neu konstruierte Desmoquattro-Motor war unverkennbar ein Ducati-V2-Motor: ein in Fahrtrichtung liegender vorderer und ein stehender hinterer Zylinder im Winkel von 90° („L-Twin“), Ventilsteuerung mit Desmodromik und Zahnriemenantrieb der Nockenwellen.

Die 851 war mit einem neu gestalteten, unten offenen Stahlrohr-Gitterrahmen ausgestattet, der den Motor als tragendes Teil integrierte. Im Rahmen, dessen Hauptrahmen bis 2002 in der Ducati Monster verwendet wurde, war außerdem ein Umlenkhebel zur progressiven Federung des Hinterrads gelagert.

Die 851 wurde in mehreren Versionen (S/SP/Strada/Solo/Due) gebaut. Bereits 1991 liefen in begrenzter Stückzahl SP-Versionen mit 888 cm³ zur Homologation für die Superbike-Weltmeisterschaft vom Band. Ab 1993 wurden nur noch Motoren mit 888 cm³ verbaut und das Motorrad dementsprechend in Ducati 888 umbenannt. Frühe 851 hatten nach vorne hin tief heruntergezogene Sitzbank-Seitenteile, spätere Modelle und die 888 waagerecht verlaufende Seitenteile.

Die Ducati 888 wurde 1994 durch die Ducati 916 abgelöst.

Technische Daten

851 S851 S851 Strada851 Strada888 Strada851 SP851 SP2851 SP3888 SP4888 SP5
Baujahr1988198919911992199319891990199119921993
MotorbauartViertaktmotor
Hubraum851 cm³888 cm³851/888 cm³888 cm³
Zylinderbohrung92 mm94 mm92/94 mm94 mm
Kolbenhub64 mm
Verdichtung10,4:111:110,5:110,5:111:111,5:111:111:111:111:1
Leistung75 kW (102 PS) bei 8250/min77 kW (105 PS) bei 9000/min67 kW (91 PS) bei 9000/min71 kW (95 PS) bei 9000/min72 kW (98 PS) bei 8200/min91 kW (122 PS) bei 10.000/min80 kW (109 PS) bei 10.000/min82 kW (111 PS) bei 10.500/min82 kW (111 PS) bei 10.500/min87 kW (118 PS) bei 10.500/min
Drehmoment87 Nm bei 8000/min87 Nm bei 8500/min79 Nm bei 7000/min79 Nm bei 7000/min80 Nm bei 6800/min79 Nm bei 8200/min79 Nm bei 8200/min93 Nm bei 8200/min93 Nm bei 8000/min93 Nm bei 8000/min
Kupplunghydraulische Trockenkupplung
Getriebe6 Gänge
Leergewicht216 kg222 kg216 kg216 kg219 kg209 kg217 kg210 kg210 kg210 kg
Höchstgeschwindigkeit224 km/h228 km/h220 km/h220 km/h233 km/h245 km/h225 km/h222 km/h239 km/h245 km/h

Die 851 SP wurde mit zusätzlichen Kolben und Zylindern als 888-cm³-Kit ausgeliefert.

Ducati 888

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Commons: Ducati 851 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Ducati 851 früheres Modell
Entstanden auf der Intermot 2004. Fotograf:desmomaniac@hotmail.com (Steffen Wolf)
29 Oschersleben 2002 Duc 851.jpg
(c) Steffen Wolf, CC-BY-SA-3.0
Ducati 851 im Sommer 2002 auf dem Festival Italia in Oscherleben