Ducati 1198

Ducati 1198
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HerstellerDucati Motor Holding S.p.A
Produktionszeitraum2009 bis 2011
KlasseMotorrad
BauartSuperbike
Motordaten
Viertaktmotor, Flüssigkeitsgekühlter Zweizylindermotor in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert, Elektronisch geregelte Marelli Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen
Hubraum (cm³)1198,4
Leistung (kW/PS)125 / 170 bei 9.750/min
Drehmoment (Nm)131,4 bei 8.000/min
Getriebe6-Gang
AntriebKettenantrieb; Ritzel 15 Zähne; Kettenblatt 38 Zähne
Bremsenvorn 2 Bremsscheiben, halbschwimmend gelagert, 330 mm Durchmesser, radial montierte
Brembo-Monobloc-Bremssättel mit 4 Kolben /
hinten Bremsscheibe 245 mm Durchmesser, 2-Kolben Bremssattel
Radstand (mm)1.430
Sitzhöhe (cm)82
Leergewicht (kg)171 (trocken)
VorgängermodellDucati 1098
NachfolgemodellDucati 1199 Panigale

Die Ducati 1198 ist ein Motorradmodell der Klasse Superbike des italienischen Motorradherstellers Ducati.[1] Sie ist das Nachfolgemodell der Ducati 1098 sowie der Vorgänger der Ducati 1199 Panigale.

Technik

Der quer eingebaute, flüssigkeitsgekühlte V-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder und desmodromischer Ventilsteuerung erzeugt aus 1198,4 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 125 kW (170 PS) und ein maximales Drehmoment von 131,4 Nm. Das Vorderrad wird mit einer einstellbaren Showa-Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und reibungsmindernder TiO-Beschichtung geführt und gefedert, hinten ist eine Einarmschwinge eingebaut, die auf ein progressiv angesteuertes einstellbares Showa Mono-Federbein wirkt. Des Weiteren hat die 1198 ein digitales Cockpit, das aus dem der MotoGP abgeleitet ist.

Modellvarianten

Das Motorrad wurde in verschiedenen Varianten angeboten:

  • die 1198 ist mit einem Showa-Fahrwerk ausgerüstet.
  • die 1198 S hat ein Öhlins-Fahrwerk und geschmiedete Marchesini-Leichtmetallräder sowie die erste serienmäßige Traktionskontrolle und Data recording.
  • die 1198 S/R wurde auch in einer dreifarbigen Lackierung als „Corse Special Edition“ angeboten. Geschmiedete Marchesini-Leichtmetallräder. Besonderheit war auch der 18 Liter Alu Tank[2]
  • die 1198 R hat unter anderem einen stärkeren Motor mit 180 PS (132 kW) und 134 NM bei 12,8:1 Verdichtung, Titanventile und verstärktem Getriebe mit rennmäßiger Abstufung der 6 Gänge sowie ein verbessertes TTX Öhlins-Fahrwerk, Anti-Hopping Kupplung, geschmiedete Marchesini-Leichtmetallräder und Traktionskontrolle. Die R wurde in limitierter Stückzahl als Homologationsmodell für die Superbike-Weltmeisterschaft produziert, die sie zuletzt 2011 unter Carlos Checka gewann.
  • die 1198 SP war "letzte Vertreterin" der Testastretta Evolutione Motoren Generation. Das knapp 500 mal gebaute Sondermodell hat ein verbessertes TTX Öhlins-Fahrwerk, Anti-Hopping Kupplung, Traktionskontrolle, Ducati-Quickshifter, 18 Liter Alutank, Data recording, geschmiedete Marchesini-Leichtmetallräder.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Ducati Modelseite 1198
  2. Ducati Modelseite 1198 R Corse SE

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