DFDS Lisco

(c) Lipax, CC BY-SA 3.0

AB DFDS Lisco (jetzt ein Teil von DFDS Seaways) war eine litauische Reederei mit Sitz in Klaipėda. Ihre deutsche Niederlassung war die DFDS Seaways Baltic GmbH. Insgesamt drei kombinierte Fracht- und Passagierfähren (RoPax-Fähren) verbinden noch heute für die Reederei DFDS Deutschland und das Baltikum, drei weitere verbanden Schweden und das Baltikum, sowie ein weiteres Schiff Deutschland und Russland.

Unternehmensdaten

Die DFDS Lisco hatte Niederlassungen in Klaipėda, Kiel und Limassol. Mutterhaus war die Reederei DFDS mit Sitz in Kopenhagen, die immer noch existiert. Der Kernmarkt der DFDS Lisco waren die Verbindungen zwischen Deutschland und Litauen. Neben der Fracht (alle Arten rollender Ladungen, Container sowie Projekt- und Schwergutladungen) wurden auch Fährpassagen auf den RoPax-Fähren zwischen Deutschland, Schweden, Litauen und Russland angeboten.

Seit der Übernahme von Norfolkline organisiert sich die neue DFDS A/S in zwei Geschäftsbereiche: DFDS Seaways und DFDS Logistics. DFDS Seaways ist der neue Name für alle schifffahrtsbezogenen Dienstleistungen, die vorher unter den Namen Norfolkline, DFDS Tor Line und DFDS Lisco bekannt waren.

Das Unternehmen betrieb acht Schiffe.

Fährlinien

Die Fähren verkehrten auf folgenden Routen:

• Kiel – Klaipėda: acht Abfahrten pro Woche; eingesetzte Schiffe Victoria Seaways, Regina Seaways und Patria Seaways; Fahrtzeit 20 Stunden^[1] (weiterhin von DFDS betrieben)
• Karlshamn – Klaipėda: sieben Abfahrten pro Woche; eingesetzte Schiffe Athena Seaways, Optima Seaways und Patria Seaways; Fahrtzeit 14 Stunden^[2] (weiterhin von DFDS betrieben)
• Paldiski – Kapellskär: sechs Abfahrten pro Woche; eingesetztes Schiff Liverpool Seaways; Fahrzeit ca. 11 Stunden^[3]
• Mukran–Klaipėda – 2013 eingestellt

Mit Ankunft des Schiffes Aura Seaways, der ersten der beiden neuen Ro-Pax-Passagierfähren, hat die Reederei die Regina Seaways in die Nordsee verlegt, wo sie zwischen Frankreich und Irland verkehrt.^[4]

Schiffe

Athena Seaways

• Karlshamn (SE) – Klaipėda (LT)^[5]

Merkmal: Schwesterschiff der Victoria Seaways und der Regina Seaways

Baujahr: 2007

IMO-Nr.: 9350680

Regina Seaways

(c) Diego Delso, CC BY-SA 4.0

• Kiel (D) – Klaipėda (LT) – ab 2022 Einsatz zwischen Frankreich und Irland^[5]

Fahrzeit: 20 Stunden

Flagge: Litauen

Baujahr: 2010^[6] (Werft: Nuovi Cantieri Apuania in Marina di Carrara, Italien)

IMO-Nr.: 8502391

Rufzeichen: LYTO

Vermessung: 25.518 BRZ

Länge: 198,99 m

Breite: 26,6 m

Tiefgang: 6,4 m

Geschwindigkeit: 24,0 kn

Passagiere: 515

Frachtkapazität: 2923 laufende Meter

Bordsprachen: Deutsch, Litauisch, Russisch

Bordwährung: Euro

Merkmal: Schwesterschiff der Victoria Seaways und der Athena Seaways^[7]

Victoria Seaways

• Kiel (D) – Klaipėda (LT)^[8]

Fahrzeit: 20 Stunden

Baujahr: 2009

Werft: Nuovi Cantieri Apuania in Marina di Carrara, Italien

IMO-Nr.: 9350721

Vermessung: 25.518 BRZ

Länge: 199,14 m

Breite: 26,6 m

Tiefgang: 6,4 m

Geschwindigkeit: 23,5 kn

Passagiere: 600

Frachtkapazität: 2925 laufende Meter

Bordsprachen: Deutsch, Litauisch, Russisch

Bordwährung: Euro

Merkmal: Schwesterschiff der Regina Seaways und der Athena Seaways^[7]

Optima Seaways

(c) KarleHorn at de.wikipedia, CC BY-SA 3.0

• Karlshamn (S) – Klaipėda (LT)

Fahrzeit: 23½ Stunden

Baujahr: 1999

Vermessung: 25.263 BRZ

Länge: 186,25 m

Breite: 25,6 m

Tiefgang: 6,5 m

Geschwindigkeit: 21,5 kn

Maschinenleistung: 2 × 9450 kW

Passagiere: max. 324

Frachtkapazität: 2238 Spurmeter

Bordsprachen: Deutsch, Litauisch, Russisch

Bordwährung: Euro^[9]

Patria Seaways

• Karlshamn (S) – Klaipėda (LT) und Kiel (D) – Klaipėda (LT)

Fahrzeit:

Baujahr: 1991

IMO-Nr.: 8917390

Vermessung: 18.332 BRZ

Länge: 154 m

Breite: 24 m

Geschwindigkeit: 17 kn

Passagiere: max. 243

Frachtkapazität: 1710 laufende Meter

Bordsprachen: Englisch, Litauisch, Russisch

Bordwährung: Schwedische Krone^[10]

Liverpool Seaways

• Kapellskär – Paldiski

Fahrzeit:

Baujahr: 1997

Vermessung: 27.856 BRZ

Länge: 186,0 m

Breite: 26,27 m

Geschwindigkeit: 20,0 kn

Passagiere: 320

Maschinenleistung: 2 × 9450 kW

Bruttoraumleistung: 252.068 t

Frachtkapazität: 2150 laufende Meter

Bordsprachen: Deutsch, Litauisch, Russisch

Bordwährung: Euro^[9]

Maestro Universe

• Karlshamn (S) – Klaipėda (LT) und Kiel (D) – Klaipėda (LT)

Baujahr: 1986

Vermessung: 15.375 BRZ

Länge: 160,0 m

Breite: 22,31 m^[11]

Sirena Seaways

• Karlshamn (S) – Klaipėda (LT)

Baujahr: 2002

Vermessung: 22.382 BRZ

Länge: 199,10 m

Breite: 25,00 m

Unfälle

In der Nacht vom 8. auf den 9. Oktober 2010 ereignete sich auf dem Oberdeck der damals auf der Strecke Kiel nach Klaipėda eingesetzten Fähre Lisco Gloria während der Fahrt etwa 11 km nördlich der schleswig-holsteinischen Insel Fehmarn eine Explosion. Dabei geriet das Schiff in Brand. Alle 236 Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden.

Am 2. Oktober 2018 ereignete sich auf der Fähre Regina Seaways auf der Fahrt von Kiel nach Klaipėda, Litauen nahe der Küste der russischen Enklave Kaliningrad eine starke Rauchentwicklung im Maschinenraum. Die 294 Passagiere und 41 Besatzungsmitglieder blieben unverletzt.

Weblinks

• Offizielle Seite von DFDS Seaways (deutsch)
• DFDS Anual Report 2011 (englisch; PDF; 6,1 MB)

Einzelnachweise

1. ↑ Fahrplan Kiel – Klaipėda
2. ↑ Fahrplan Karlshamn – Klaipėda
3. ↑ Fahrplan Paldiski – Kapellskär
4. ↑ Timo Jann: DFDS startet mit „Aura Seaways“. In: Täglicher Hafenbericht. 18. Januar 2022, abgerufen am 19. Januar 2022. 
5. ↑ ^{a b} Fahrplan Karlshamn – Klaipeda. Abgerufen am 12. Juli 2014. 
6. ↑ 9458535
7. ↑ ^{a b} Schiffinformationen Regina Seaways und Victoria Seaways
8. ↑ Unsere Schiffe auf der Route Kiel – Klaipeda. Abgerufen am 12. Juli 2014. 
9. ↑ ^{a b} Schiffinformationen Optima Seaways und Liverpool Seaways
10. ↑ Schiffinformationen Regina Seaways und Victoria Seaways.
11. ↑ DFDS chartert „Maestro Universe“. 5. Oktober 2018, abgerufen am 6. Oktober 2018.