Bahnhof Winterthur

Bahnhof Winterthur
Bahnhof von Nordwesten
Bahnhof von Nordwesten
Daten
Lage im NetzKreuzungsbahnhof
Perrongleise9
AbkürzungW
IBNR8506000
Eröffnung1855
Webadressewww.sbb.ch
Architektonische Daten
BaustilNeorenaissance
ArchitektJakob Friedrich Wanner (1860)
Lage
Stadt/GemeindeWinterthur
KantonZürich
StaatSchweiz
Koordinaten696854 / 261847
Höhe (SO)439 m
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in der Schweiz
i16

Der Bahnhof Winterthur, auch Winterthur Hauptbahnhof genannt, ist der grösste und wichtigste Bahnhof der Schweizer Stadt Winterthur. Er wird von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) betrieben und ist der Bahnhof mit der landesweit fünfthöchsten Passagierfrequenz.[1] Der Bahnhof wird von etlichen Linien der S-Bahn Zürich sowie von zahlreichen Zügen des Schienenpersonenfernverkehrs bedient. Es bestehen zudem direkte Zugverbindungen nach Deutschland. Die meisten Züge, die in die Ostschweiz fahren, passieren den Bahnhof Winterthur. Abweichend von der offiziellen SBB-Bezeichnung wird der Bahnhof vom lokalen Verkehrsunternehmen Stadtbus Winterthur, dessen Drehscheibe er darstellt, als Hauptbahnhof bezeichnet und vom Bundesamt für Verkehr in seiner Dienststellendokumentation (Didok) unter diesem Namen geführt.

Geschichte

1855 entstand in Winterthur ein erster provisorischer Riegelbau aus Holz als Bahnhofgebäude. Der Entwurf dafür stammt von A. Beck, welcher auch die Bauleitung übernahm. Dieser Bau wurde 1860 an die Stadt Zürich verkauft, welche ihn in der Nähe des Kornhauses wieder aufbauen wollte. Mit grösster Wahrscheinlichkeit wurde er für den Bau der Kornhauswirtschaft verwendet, da diese sehr grosse Ähnlichkeit hatte.[2]

(c) Winterthurer Bibliotheken, Sammlung Winterthur, CC BY 4.0
Erstes festes Bahnhofsgebäude von 1860, aufgenommen um 1870
(c) Winterthurer Bibliotheken, Sammlung Winterthur, CC BY 4.0
Das erweiterte Bahnhofsgebäude um 1890

Fünf Jahre nach der Eröffnung des Provisoriums wurde der erste richtige Bahnhof unter der Leitung des Architekten Jakob Friedrich Wanner erbaut, der zusammen mit A. Beck auch für den Entwurf zuständig war. Der Baumeister Meier stammte aus Winterthur, die Bahnhalle wurde von der Firma Benkiser in Pforzheim gefertigt.[3] Als die Tösstalbahn und Nationalbahn in Winterthur den Betrieb aufnahmen, erfolgte 1875 die erste Erweiterung, mit beidseitig je einem Anbau mit der Breite von vier Fensterachsen, um Platz für neue Wartesäle zu schaffen.

Plan des Umbaus 1894–1896

Mit dem Umbau 1894–1896 erhielt das Bahnhofgebäude seine heutige Gestalt. Hierbei setzte sich der Vorschlag der Architekten Ernst Georg Jung und Otto Bridler, ein Bahnhofsgebäude im Renaissancestil, durch; das Bundeshaus diente dabei als Vorlage.

EPA-Gebäude und Bahnhofsgebäude 1959

Nachdem in Winterthur zwischen 1895 und 1897 bereits Pferdeomnibusse verkehrt waren, war die am 13. Juli 1898 eröffnete Strassenbahn das zweite öffentliche Verkehrsmittel der Stadt. Deren erste Strecke war 1,770 Kilometer lang und führte als Radiallinie vom Bahnhof Winterthur nach Töss. Zwischen 1898 und 1951 wurde der Bahnhof auch von der Strassenbahn Winterthur bedient, deren zwei Linien zwischen 1915 und 1941 auf dem Bahnhofplatz miteinander verknüpft waren. Sie bestand bis 1951 und wurde ab 1938 sukzessive durch den bis heute verkehrenden Trolleybus Winterthur ersetzt. Zuständiges Verkehrsunternehmen war zunächst die Gesellschaft Winterthur–Töss (WT), diese wurde 1900 in Städtische Strassenbahn Winterthur (StStW) und 1940 in Verkehrsbetriebe Winterthur (VW) umbenannt. Heute firmiert das Unternehmen als Stadtbus Winterthur.

Im Jahr 1944 wurden die heutigen Gleise 8 und 9 ergänzt. 1980 wurde der Bahnhof abermals um zwei Gleise (die heutigen Gleise 1 und 2) erweitert, die für die Tösstallinie und als Postzuggleis gebraucht wurden. Auf dem Postzuggleis fährt heute die S-Bahn nach Wil.

1988 wurde das zweigeschossige Parkdeck über den Geleisen des Bahnhofs gebaut. Im Jahr 2000 folgte der Bau des Stadttors Winterthur zwischen dem Bahnhofsgebäude und dem Gebäude des EPA-Warenhauses, in dem sich heute ein Coop-City-Warenhaus befindet.

Ab Juni 2012 wurde der Bahnhofsplatz Süd umfangreich saniert und neu gestaltet. Unter anderem wurde der Busbahnhof mit einem markanten Dach ("Pilz") versehen Die Arbeiten begannen im Januar 2013. Am Freitag, 25. Januar 2013 wurde in einer aufwändigen Aktion dem Pilzstiel der „Kopf“ aufgesetzt. Nach zweitägigem Einsatz der Gerüstbau-Equipen war am späteren Sonntagnachmittag, 2. Juni 2013, das neue Busbahnhofdach am Bahnhofplatz enthüllt und ohne Gerüst sichtbar. Genau 354 Tage nach dem «Spatenstich» wurde der Platz mit dem neuen Dach unter Beisein von Gästen am 25. Juni 2013 offiziell eingeweiht.

Am Samstag, 14. März 2015 eröffnete offiziell das neue SBB-Reisezentrums am Bahnhof Winterthur.

Gebäude

Reisezentrum Winterthur, Schalter 1–10

Bahnhofgebäude

Das zwischen 1894 und 1896 errichtete Bahnhofgebäude wird heutzutage von verschiedenen Unternehmungen genutzt. Darunter ist die Kantonspolizei Zürich, Starbucks, Jack & Jo und diverse weitere Unternehmungen sowie der Touristeninformation. Neben den Geschäften befinden sich im selben Gebäude einige SBB-interne Abteilungen, unter anderem das Reisezentrum Winterthur, das regionale Marketing für die Region Nordostschweiz, die finanzielle Führung der Region, RailClean, Securitrans, Bahnpolizei und ein Teil der SBB Immobilien Gruppe. Zudem dient der Bahnhof der SBB als Hauptsitz für die Region Nordostschweiz.

Stadttor

2000 wurde neben dem Bahnhofsgebäude das EPA-Warenhaus und das Stadttor gebaut. Das ehemalige EPA-Warenhaus wurde 2002 durch Coop übernommen. .

Personenverkehr

Reisezentrum Winterthur, von innen

Im Reisezentrum des Bahnhofes werden die bei der SBB üblichen Dienstleistungen wie nationale sowie internationale Billete, Abonnement, Freizeitangebote, Eventtickets von TicketCorner, Geldwechsel und Geldtransfer mit Western Union verkauft.

Weitere Angebote der SBB am Bahnhof sind die Velovermietung, die Gepäckschliessfächer, Gepäckaufbewahrung, Gepäckversand sowie Check-In und Abfertigung von Fluggepäck für SWISS und Edelweiss.

Der Bahnhof verfügt über rollstuhlgängige Perrongleise, dito Toiletten und zwei Schalter für gehbehinderte Personen.

Gleisanlage

Der Bahnhof ist ein Durchgangsbahnhof mit 9 Gleisen, wovon einzig die Gleise 1 und 2 nicht durchgehend sind. Ab dort verkehren die S-Bahnlinien ins Tösstal und nach Wil. Für den Fernverkehr werden die Gleise 3,4 und 5 benutzt, die am nächsten an der Bahnhofshalle liegen.

Vor dem Bahnhof auf der Strecke Richtung Zürich befindet sich der ehemalige Güterbahnhof, der jedoch 1995/1996 stillgelegt wurde und heute nur noch zum Abstellen von Zügen dient. Als Ersatz wurde die Unterhaltsanlage beim Bahnhof Oberwinterthur gebaut.

Luftaufnahme Bahnhof Winterthur
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Bahnhofshalle vom Gleis 3 her gesehen (direkt mit dem Rücken zum Empfangsgebäude)

Zugverkehr

Winterthur Hauptbahnhof und Restaurant National

S-Bahn-Linien

Folgende S-Bahn-Linien, die alle dem Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) angehören, bedienen den Winterthurer Bahnhof. Während die Linien mit den niedrigeren Nummern von den SBB betrieben werden, werden die Züge mit höheren Nummern (ab S26) von Thurbo betrieben.

Einige von hier nach Zürich verkehrende Entlastungszüge der S11 werden als S23 bezeichnet.

Nachtverkehr

Es verkehren fünf Nachtlinien ab Winterthur, wovon zwei dem Zürcher S-Bahnnetz zugeordnet sind. Die drei anderen sind „Thurbo-Nightliner“. Die Linie SN3 der S-Bahn Zürich wird von Thurbo betrieben und ist gleichzeitig auch ein Thurbo-Nightliner.

Fernverkehr

Diese regelmässig verkehrende Linien halten am Bahnhof.

Stadtverkehr

Am Hauptbahnhof Winterthur, wie der Bahnhof von Stadtbus genannt wird, liegt der zentrale Busbahnhof von Stadtbus Winterthur, er ist somit auch wichtigster Knotenpunkt des Trolleybus in Winterthur. Es halten alle bis auf zwei städtische Buslinien am Bahnhof. Auch die regionalen Linien des Stadtbusses sowie die von Postauto halten hier. Einzig zwei Linien, eine die Wiesendangen bedient, fährt am Bahnhof Oberwinterthur ab und eine, welche Iberg bedient, verkehrt ab Bahnhof Winterthur-Seen. Der Busbahnhof von Winterthur ist der grösste im Kanton Zürich.

Stadt Winterthur

Die Linien 1–3 sind Trolleybuslinien. Die restlichen Linien werden mit ausschliesslich niederflurigen Autobussen betrieben. Gelenkbusse kommen normalerweise auf den Linien 1, 2, 3, 5, 7 und 14 zum Einsatz, auf den übrigen Linien fahren Standardbusse.

LinieStrecke
1Töss – HB – Oberwinterthur
2Wülflingen – HB – Seen
3Rosenberg – HB – Oberseen
4HB – Breite – HB (Rundkurs)
5Technorama – HB – Dättnau
7Elsau, Melcher – Hegi – HB – Bahnhof Wülflingen
10HB – Bahnhof Oberwinterthur
12HB – Bruderhaus
MHB – Oskar Reinhart «am Römerholz» (Museumsbus; Taxilinie)

Regionallinien

Die gelben Nummern sind Postautolinien, die blauen Nummern sind Linien von Stadtbus. Jedoch fahren auf den Linien 665/670 Linien von Stadtbus und Postauto.

LinieStrecke
660HB – Steig – Brütten – Nürensdorf – Bassersdorf
670HB – Neftenbach – Berg am Irchel – Flaach
671HB – Neftenbach – Hettlingen
674Pfungen – HB – Rosenberg – Seuzach
676HB – Rutschwil – Henggart
680HB – Elsau – Schlatt – Elgg

Nachtbusse

Nachtbusse sind die Linien, die nachts von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag ab 1:30 bis 4:30 stündlich verkehren. Da die letzten regulären Busse meistens um 0:50 abgefahren sind (ab Bahnhof) und die ersten Busse wieder ab 5:30 verkehren, kann man daher von einem durchgehenden Verkehrsnetz sprechen, wenn die Nachtbusse fahren. Die Busse fahren die angegebenen Linien nur stadtauswärts, jedoch nicht mehr zurück.

LinieStrecke
N59HB – Strochenbrücke – Schlosstal – Niederfeld – Bahnhof Wülflingen
N60HB – Oberwinterthur – Seuzach – Adlikon (Postauto)
N61HB – Hegi – Elsau – Wiesendangen – Sulz – Rickenbach – Ellikon – Altikon – Thalheim – Dinhard – Welsikon
N64HB – Rosenberg – Seuzach – Flaach – Buch am Irchel – Riet bei Neftenbach (Postauto)
N65HB – Waldheim – Eishalle – Oberseen
N66HB – Töss – Brütten – Nürensdorf – Bassersdorf – Lindau – Kemptthal
N67HB – Wülflingen – Neftenbach – Pfungen – Dättlikon
N68HB – Seen – Rikon im Tösstal – Turbenthal – Wila (Postauto)

Ausbau und Modernisierung

Die momentan laufenden Arbeiten am, und um den Bahnhof Winterthur gehören zu 2 Projekten. Einerseits dem Projekt Stadtraum Bahnhof Winterthur der Stadt und andererseits zum Projekt Leistungssteigerung Bahnhof Winterthur der SBB.

Stadtraum Bahnhof Winterthur

Die Strasse zwischen Kesselhaus und Bahngleisen vor den Umbauten zu einem Vorplatz für Fussgänger und Velofahrer.

Das Projekt Stadtraum Bahnhof Winterthur hat das Ziel, die Quartiere Altstadt, Neuwiesen und das Sulzer-Areal besser zu verbinden.[4][5] Vom Projekt betroffen sind das Kesselhaus und die Rudolfstrasse, der nördliche und südliche Bahnhofplatz, die beiden äusseren Personenunterführungen und die die Archhöfe.

Zwischen 2015 und 2020 wird der Bahnhof für ca. 110 Millionen Schweizer Franken umfassend ausgebaut und modernisiert.[6][7][8] Es wird an mehreren Teilen des Bahnhofs gebaut. Es werden die nördliche und südliche Personenunterführung erneuert.

Baustelle Unterführung

Die nördliche 4,5 Meter Breite gekachelte Unterführung wird auf 17,5 Meter verbreitet, es entstehen Läden und eine separate Unterführung für Velos. Die südliche Personenunterführung wird ebenfalls erneuert.

Zusätzlich wird die Velo- und Fussgängerbrücke über die Wülflingerstrasse ausgebaut.

Bahnhofplatz

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Busbahnhof

Im Rahmen des Projekt wurde 2013 für den Busbahnhof auf dem südlichen Teil des Bahnhofplatzes ein Stahldach in Form eines Pilzes gebaut.[9]

Rudolfstrasse

In einem ersten Schritt wurde beim Kesselhaus die Zufahrtsstrasse von der Zürcherstrasse geschlossen und zu einem Vorplatz aufgefüllt. Danach wurde die Rudolfstrasse ebenfalls geschlossen[10] und zu einem durchgehenden Platz vom Kesselhaus entlang des Bahnhofs verbunden. Die Auffahrt zum Parkplatz über den Bahngleisen wurde auf die andere Seite verlegt und die beiden äusseren Personenunterführungen werden ausgebaut. Mit dem Projekt, bzw. der Neugestaltung der Rudolfstrasse ist auch das Verkehrskonzept Neuwiesen verbunden.

Leistungssteigerung Bahnhof Winterthur

Zu den technischen Neuerungen gehört ein neuer Gleisabschnitt, verlängerte Perrondächer und ein verlängertes Perron zum Gleis 1. Die Perrons zu den Gleisen 6, 7 sowie 8 und 9 werden verbreitert. Der Ausbau wird neue Verbindungen zwischen Zürich und St. Gallen und ein Halbstundentakt im Tösstal zwischen Winterthur und dem Kanton Schaffhausen ermöglichen.

Die SBB haben am 30. August 2015 mit den Arbeiten zur Leistungssteigerung des Bahnhofs begonnen.[11]

Die Ausbauten zur Leistungssteigerung werden im Rahmen der 4. Teilergänzung der Zürcher S-Bahn und der ZEB vorgenommen.

Ausbau bis 2050

Längerfristig bietet der Bahnhof Winterthur zu wenig Platz für Züge und Passagiere. Es wird eng auf den Perrons. Aus diesem Grund werden in Zukunft radikale Lösungen gesucht. Die Rede ist von zusätzlichen Gleisen auf den Seiten des Bahnhofs, ein Flügel-, Hoch- oder Tiefbahnhof. Die SBB werden im Frühjahr 2021 über die gewählte Variante informieren.[12][13][14]

Weblinks

Commons: Winterthur central railway station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. SBB: Passagierfrequenzen der Bahnhöfe. In: www.sbb.ch. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  2. Werner Stutz: Bahnhöfe der Schweiz. S. 110.
  3. Werner Stutz: Bahnhöfe der Schweiz. S. 152.
  4. Baustart für Neugestaltung des Bahnhofs Winterthur. In: tagesanzeiger.ch/. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  5. Stadtraum Bahnhof Winterthur – Stand der Masterplan-Teilprojekte
  6. Bahnhof Winterthur wird massiv ausgebaut. In: 20 Minuten. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  7. Jetzt geht’s los mit den Umbauten am Bahnhof. In: landbote.ch/. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  8. Ausbau Bahnhof Winterthur – 10:8 Architekten. In: www.10zu8.ch. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  9. Bahnhofplatz Winterthur im Winterthur Glossar. Abgerufen am 23. September 2015.
  10. Vorfreude auf die «Zwillingsplätze» am Gleis. In: landbote.ch. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  11. SBB: Immer aktuell. In: www.sbb.ch. Abgerufen am 1. Juni 2016.
  12. Der Winterthurer Bahnhof wird umgekrempelt, Zürcher Unterländer am 16. November 2018.
  13. Am Bahnhof in die Zukunft geschaut, Der Landbote am 16. November 2018.
  14. Pläne der SBB in Winterthur – Die Zukunft des Hauptbahnhofs Winterthur entscheidet sich 2021. Abgerufen am 12. September 2020.

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Abendlich beleuchteter Hauptbahnhof Winterthur in der Umbauphase. Rechts das Restaurant National.
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Einmündung des Bahnmeisterwegs in die Zürcherstrasse beim Hauptbahnhof Winterthur. Heute mündet der Bahnmeisterweg seit der Eröffnung des Kesselhauses als Einkaufszentrum nicht mehr in die Zürcherstrasse sondern endet in einem Platz vor dem Kesselhaus.
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Bahnhof Winterthur. Baustelle Verbreiterung Unterführung. Die S8 auf Gleis 9.
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