BMW NA0

Der BMW i3 (interne Bezeichnung: NA0) ist ein elektrisch angetriebener Pkw der Mittelklasse von BMW und nach dem BMW iX3 NA5 das zweite Serienmodell der sogenannten Neuen Klasse von BMW i.

Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug zeigte BMW im September 2023 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung mit dem Konzeptfahrzeug Vision Neue Klasse. Das Serienmodell, das wie schon die Baureihen I01 und G28 als i3 vermarktet wird, wurde im März 2026 vorgestellt.^[1] Die Serienproduktion im BMW-Werk München soll im August 2026 beginnen, ab Herbst 2026 soll das Modell ausgeliefert werden.^[2] Bei der Vorstellung der Limousine wurde für die Baureihe auch eine Touring-Version angekündigt.^[3]

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  BMW Vision Neue Klasse auf der IAA 2023
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  Heckansicht
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  Innenraum

Die Funktionen vieler Steuergeräte sind in vier Rechnern („Superbrains“) zusammengefasst.^[4]

Im Vergleich zum 3er G20 ist der i3 NA0 etwas größer. Er ist 4,76 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,90 Meter.^[5]

Der i3 hat hinten eine Fünflenkerachse.^[6]

Wie auch im iX3 NA5 baut BMW im i3 NA0 das sogenannte Panoramic iDrive als Head-up-Display ein. Es projiziert Informationen auf eine schwarze Fläche unterhalb der Frontscheibe über die komplette Breite des Innenraums. Am Armaturenbrett ist ein parallelogrammförmiger 17,8-Zoll-Touchscreen montiert.^[2]

Der Wagen verwendet ein 800-Volt-System. Dieses ermöglicht eine maximale Ladeleistung von 400 kW. Damit soll der Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL und EVE Energy, der nach dem Cell-to-Pack-Verfahren eingebaut ist, mit einem Energieinhalt von 109 kWh in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Mittels Vehicle to Load lassen sich auch andere Elektro-Geräte versorgen. Die Batteriezellen sollen mittelfristig in einem neuen Werk in Ungarn hergestellt werden, dieses ist zum Produktionsstart jedoch noch nicht fertig gestellt. Deshalb kommen die Zellen anfangs noch aus China. Die Reichweite nach WLTP soll bis zu 900 km betragen.^[2]

Zunächst gibt es den i3 NA0 als 50 xDrive. Er hat an jeder Achse einen Elektromotor, sie leisten zusammen 345 kW (469 PS). Der Motor an der Vorderachse ist eine Asynchronmaschine, der an der Hinterachse eine Synchronmaschine. Es ergibt sich somit ein elektrischer Allradantrieb. Das Systemdrehmoment wird mit 645 Nm angegeben.^[3]

Commons: BMW NA0 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. ↑ Sebastian Schaal: Designpremiere BMW i3: So sieht der elektrische 3er aus. In: electrive.net. 18. März 2026, abgerufen am 20. März 2026. 
2. ↑ ^{a b c} Stefan Leichsenring: BMW i3 (2026): Sitzprobe in der neuen 900-km-Elektrolimousine. In: insideevs.de. 18. März 2026, abgerufen am 20. März 2026. 
3. ↑ ^{a b} Markus Schönfeld: BMW-Chef kündigt nächstes Neue-Klasse-Modell an. In: auto-motor-und-sport.de. 19. März 2026, abgerufen am 20. März 2026. 
4. ↑ Bernd Conrad: BMW i3 2026: Neue Limousinen-Klasse. In: autonotizen.de. 18. März 2026, abgerufen am 22. März 2026. 
5. ↑ Andreas Huber: Die 3er-Reihe wird elektrisch: Alles Wichtige zum neuen BMW i3. In: adac.de. 18. März 2026, abgerufen am 20. März 2026. 
6. ↑ Patrick Lang: Wer braucht da noch Diesel? In: auto-motor-und-sport.de. 18. März 2026, abgerufen am 21. März 2026.