Avic AG600

Avic AG600
AG600 und Y-20 (Hintergrund) auf der Airshow China 2016
AG600 und Y-20 (Hintergrund) auf der Airshow China 2016
TypAmphibienflugzeug
Entwurfsland

China Volksrepublik Volksrepublik China

HerstellerAVIC
Erstflug
  • 24. Dezember 2017 (Land)
  • 20. Oktober 2018 (Wasser)
Produktionszeit

2016–

Stückzahl3 (Stand: Januar 2023)[1]

Die Avic AG600 (chinesisch AG600 鯤龍 / AG600 鲲龙, Pinyin AG600 Kūnlóng)[2][3] ist ein Amphibienflugzeug des chinesischen Herstellers China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), einer Gesellschaft des AVIC-Konzerns.[4] Es ist ein mit vier Turboprop-Triebwerken ausgestatteter Hochdecker und für zivile sowie militärische Nutzung konzipiert. Bis 2014 trug die AG600 die Bezeichnung JL600 Jiaolong (JL 600 蛟龍 / JL 600 蛟龙).

Geschichte

Die Entwicklung dauerte von 2009 bis 2014, dann wurde der Bau des Prototyps begonnen.[5] Öffentlich vorgestellt wurde das Modell beim Rollout in Zhuhai am 23. Juli 2016.[6] AVIC teilte zeitgleich mit, ein Marktpotential von 50 bis 60 Flugzeugen für China und weiteren 80 für den Export zu sehen.[7] 17 feste Bestellungen lägen bereits vor.[8] Der Jungfernflug an Land fand am 24. Dezember 2017 statt[4], zu Wasser am 20. Oktober 2018[9] und auf dem Meer im Juli 2020. Die Zulassung sollte 2021 erfolgen und die Auslieferung an die Kunden 2022 starten.[5] Im Dezember 2021 wurde ein zweiter, verbesserter Prototyp namens AG600M präsentiert.[10][1] Seit Dezember 2022 fliegt eine zweite AG600M. Im Vergleich zum ersten Prototypen haben die beiden überarbeiteten AG600M eine höhere Startmasse. Mittlerweile soll die Zulassung zwischen 2024 und 2025 erfolgen, mit einer Sonderzulassung soll das Flugzeug aber schon 2023 als Löschflugzeug eingesetzt werden.[1]

Konstrukteur ist das in Jingmen beheimatete Special Vehicle Design Institute (Institute 605). Die Tragflächen sowie die Bug- und Mittelsektion des Rumpfs werden in Xi’an hergestellt; in Hanzhong werden das hintere Rumpfteil und das Leitwerk gebaut. Die Endmontage der Baugruppen erfolgt durch die zu CAIGA gehörende Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation.[11]

Die geplanten Einsatzbereiche sind Rettungseinsätze auf See, Löscheinsätze bei Waldbränden[12] sowie verschiedene militärische Aufgaben.[13] Bei der Brandbekämpfung ist es in der Lage, 12 t Wasser innerhalb von 20 Sekunden abzuwerfen.[14][15]

Um auf dem Wasser zu starten, wird eine 1800 m lange, 200 m breite und 2,5 m tiefe Wasserfläche benötigt. An Land genügt eine 1500 m lange und 35 m breite Startbahn.[16] Die AG600 verfügt hierzu über ein Einziehfahrwerk. Die Räder des Hauptfahrwerks werden nach hinten in den Rumpf, das Bugrad in den unteren Bootsrumpf eingezogen. An den Enden der Tragflächen finden sich Stützschwimmer, die das Flugzeug auf dem Wasser stabilisieren. Die WJ-6-Triebwerke sind in Lizenz von der China National South Aviation Industry Company in Zhuzhou hergestellte Iwtschenko AI-20.[17]

Technische Daten

Kenngrößevorläufige bzw. berechnete Daten[18]
Länge36,9 m
Spannweite38,8 m
Höhe12,1 m
Sitzplätze (maximal)bis zu 50
max. Startmasse53.500 kg (60.000 kg AG600M)[1]
Reisegeschwindigkeit480 km/h
Höchstgeschwindigkeit560 km/h
Dienstgipfelhöhe6000 m
Reichweite4500 km
Triebwerkevier Turboprop-Triebwerke WJ 6

Weblinks

Commons: AVIC AG600 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Patrick Zwerger: Was gibt es Neues von Chinas Seemonster AG600? In: Flugrevue.de, 11. Januar 2023, abgerufen am 13. Januar 2023
  2. ↑ 曾允恩Zēng Yǔn'ēn,苏扬Sū Yáng: 未来讲堂 |国产大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600 – „Hörsaal der Zukunft – Großraumamphibienflugzeug AG600 Kunlong – Made in China“. In: m.thepaper.cn. The Paper –澎湃, 22. Juni 2022, abgerufen am 13. Januar 2023 (chinesisch, Namen mittels Pinyin-Umschrift erzeugt und muss nicht der amtliche Namensschreibung entsprechen).
  3. ↑ 開発進む中国の水陸両用機「AG600」 日本のUS－2超え世界最大. In: afpbb.com. AFP – BB News – 東方新報, 1. August 2020, abgerufen am 13. Januar 2023 (japanisch, 鯤竜konryō ist die japanische Schreibung bzw. Aussprache vom鲲龙kūnlóng aus dem Chinesischen): „AG600は「鯤竜」（Kunlong）の愛称を持つ。– „Der Spitzname (Codename) von AG600 ist Kunlong.““
  4. ↑ a b Größtes Wasserflugzeug der Welt auf Jungfernflug. In: FAZ.NET. Frankfurter Allgemeine, 24. Dezember 2017, abgerufen am 24. Dezember 2017.
  5. ↑ a b Chris Loh: Meet China’s Massive Turboprop Seaplane: The AVIC AG600 Kunlong. AG600 background and development timeline. In: simpleflying.com. 10. August 2020, abgerufen am 13. Januar 2023 (englisch).
  6. ↑ Gabriel Knupfer: China präsentiert das größte Flugboot der Welt. In: aerotelegraph.com. 25. Juli 2016.
  7. ↑ 组图：蛟龙600水陆两栖飞机下线 可用于南海维权. (Nicht mehr online verfügbar.) In: news.qq.com. Archiviert vom Original am 23. Juli 2016; abgerufen am 13. Januar 2023 (chinesisch).
  8. ↑ China baut Rekord-Wasserflugzeug. In: aerotelegraph.com. 25. Juli 2015.
  9. ↑ Riesen-Flugboot startet erstmals aus dem Wasser. In: aerotelegraph.com, 29. Oktober 2018, abgerufen am 1. November 2018
  10. ↑ Chinas Seemonster erhält Verstärkung. FlugRevue.de, 4. Februar 2022, abgerufen am 5. Februar 2022.
  11. ↑ AIR Show China (AirScene). In: AIR International. Dezember 2016, S. 14 f. (englisch)
  12. ↑ China baut größtes Wasserflugzeug der Welt. In: n-tv.de. 24. Juli 2016.
  13. ↑ 组图：蛟龙600水陆两栖飞机下线 可用于南海维权. (Nicht mehr online verfügbar.) In: news.qq.com. Archiviert vom Original am 10. September 2016; abgerufen am 13. Januar 2023 (chinesisch).
  14. ↑ 蛟龙600曝光 中国超日本制造世界最大水陆两用飞机. (Nicht mehr online verfügbar.) Xinhua, 16. Januar 2014, archiviert vom Original am 22. Dezember 2016; abgerufen am 13. Januar 2023 (chinesisch, Bildergalerie).
  15. ↑ Greg Waldron: PICTURE: AVIC builds forward fuselage of first AG600 amphibian. In: Flightglobal.com. 20. März 2015, abgerufen am 20. März 2015 (englisch).
  16. ↑ 组图：蛟龙600水陆两栖飞机下线 可用于南海维权. (Nicht mehr online verfügbar.) In: news.qq.com. Archiviert vom Original am 23. Dezember 2016; abgerufen am 13. Januar 2023 (chinesisch).
  17. ↑ John Pike: WJ6 Turboprop engine. In: globalsecurity.org. Abgerufen am 18. Dezember 2016 (englisch).
  18. ↑ AVIC rolls out AG600 amphibian. In: aviationanalysis.net. 23. Juli 2016, archiviert vom Original am 24. Juli 2016; abgerufen am 24. Juli 2016 (englisch).

Auf dieser Seite verwendete Medien