AAA-Saison 1916
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Meister | |
Fahrer: | ![]() |
Saisondaten | |
---|---|
Anzahl Rennen: | 15 |
Die AAA-Saison 1916 war die achte Saison im US-amerikanischen Formelsport und die erste nach 1905, in der um einen Meistertitel gefahren wurde. Sie begann am 13. Mai in Sheepshead Bay (New York) und endete am 30. November in Ascot (Kalifornien). Der Brite Dario Resta sicherte sich den Titel. Neben den 15 zur Meisterschaft zählenden Rennen fanden noch 12 weitere Rennen statt. Auf drängen der Automobilzeitschrift Motor Age erstellte die AAA nach der Saison 1905 wieder eine auf einem Punktesystem bestehende nationale Meisterschaft.[1]
Rennergebnisse
Es gab 15 Rennen auf 10 verschiedenen Rennstrecken. Die beiden Rennen in Santa Monica fanden auf einem temporären Straßenkurs statt, alle anderen Rennen auf Ovalkursen. Mit neun Rennen machten Holzovale einen Großteil der Rennen aus.
Nr. | Datum | Ort (Staat) | Rennen / Rennstrecke | Distanz (mi / km) Runden | Sieger | Fahrzeug |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13. Mai | ![]() | Metropolitan Trophy Sheepshead Bay Speedway (HO) | 150 / 241,4 75 Runden | ![]() | Maxwell |
2 | 30. Mai | ![]() | International 300 Mile Sweepstakes Indianapolis Motor Speedway (ZO) | 300 / 482,8 120 Runden | ![]() | Peugeot |
3 | 11. Juni | ![]() | Chicago Race 1 Speedway Park (HO) | 300 / 482,8 150 Runden | ![]() | Peugeot |
4 | 24. Juni | ![]() | Des Moines Race Des Moines Speedway (HO) | 150 / 241,4 150 Runden | ![]() | Mercedes |
5 | 4. Juli | ![]() | Minneapolis Race Twin City Motor Speedway (BO) | 150 / 241,4 75 Runden | ![]() | Mercedes |
6 | 15. Juli | ![]() | Omaha Race Omaha Speedway (HO) | 150 / 241,4 120 Runden | ![]() | Peugeot |
7 | 5. August | ![]() | Montamarathon Pacific Coast Speedway (HO) | 300 / 482,8 150 Runden | ![]() | Maxwell |
8 | 4. September | ![]() | 1st International Sweepstakes Cincinnati Motor Speedway (HO) | 300 / 482,8 150 Runden | ![]() | Peugeot |
9 | 9. September | ![]() | Harvest Auto Classic Indianapolis Motor Speedway (ZO) | 100 / 160,9 40 Runden | ![]() | Peugeot |
10 | 10. September | ![]() | Astor Cup Sheepshead Bay Speedway (HO) | 250 / 402,3 125 Runden | ![]() | Peugeot |
11 | 14. Oktober | ![]() | Grand American Auto Race Speedway Park (HO) | 250 / 402,3 125 Runden | ![]() | Peugeot |
12 | 28. Oktober | ![]() | Harkness Trophy Race Sheepshead Bay Speedway (HO) | 100 / 160,9 50 Runden | ![]() | Peugeot |
13 | 16. November | ![]() | William K. Vanderbilt Cup Santa Monica Road Race Course (T) | 294,595 / 474,1 35 Runden | ![]() | Peugeot |
14 | 18. November | Großer Preis von Amerika Santa Monica Road Race Course (T) | 404,016 / 605,2 48 Runden | ![]() ![]() | Peugeot EX5 | |
15 | 30. November | ![]() | Championship Award Sweepstakes Ascot Speedway (UO) | 150 / 241,4 150 Runden | ![]() | Duesenberg |
- Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, BO: Betonoval, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
Kurzmeldungen
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- Bei dem nicht zur Meisterschaft zählenden Rennen in Corona verunfallte Bob Burman tödlich. Sein Beifahrer und ein Polizist starben ebenfalls und mehrere Zuschauer wurden schwer verletzt.
- Carl Limberg und sein Mechaniker Roxie Pallotti verunfallten während des Saisonauftaktes auf dem Sheepshead Speedway tödlich.[2]
- Beim sechsten Saisonrennen auf dem Omaha Speedway schied Aldo Franchi nach einem Unfall aus. Sein Mechaniker Dan Colombo starb bei dem Unfall.[3]
- Das meisterschaftsfreie Rennen in Kalamazoo wurde nach einem Unfall in der ersten Runde abgebrochen. Elf der 13 oder 14 Starter waren in einem Unfall beteiligt. Fahrer Jack Peacock und der Mechaniker Marion Arnold starben.
- Nachdem Artur Klein das Rennen in Cincinnati beendet hatte, wechselte er in den Wagen von Ora Haibe. Gil Andersen verletzte sich bei einem Unfall in Runde 84 schwer. Sein Mechaniker Bert Shields starb.[4]
- Für das Harkness Trophy Race in Sheepshead Bay wurde die Startaufstellung gelost.[5]
- Beim Vanderbilt Cup durften Fahrzeuge bis 600 cu in (ca. 9,8 l) Hubraum starten. Punkte erhielten aber nur die Fahrzeuge bis 300 cu in (ca. 4,9 l). Die Fahrer starteten in 10-Sekunden-Intervallen.[6] Harry Horstman hatte sich nicht für das Rennen angemeldet und fuhr unerlaubt im Training mit. Er verunfallte dabei tödlich.[7]
- Beim Großen Preis von Amerika starteten die Fahrer stehend in 10-Sekunden-Intervallen. Lewis Jackson starb bei einem Unfall nach 13 Runden. Drei Zuschauer kamen dabei ebenfalls ums Leben.[8]
- Beim Universal Trophy Race nach Saisonende schied Hughie Hughes nach 64 Runden aus und hielt sich anschließend in einem Pressestand mit rund 120 weiteren Personen auf. Nach 77 Runden verlor Frank Galvin mit seinem Beifahrer Gaston Weigle die Kontrolle über seinen Premier und traf den Pressestand. Hughes wurde rund 30 Meter mitgeschleift und starb wie Weigle am Unfallort. Galvin starb zwei Tage später. Mehrere Zuschauer wurden verletzt.[9]
Fahrermeisterschaft
Punktesystem
Punkte wurden abhängig von der Rennlänge an die ersten acht bis zehn Fahrer verteilt. Um Punkte zu erhalten mussten sie das Rennen beenden. Teilten sich zwei Fahrer einen Wagen, wurden die Punkte entsprechend der gefahrenen Distanz aufgeteilt. Wenn Fahrer das Rennen in einem anderen Wagen beendeten als dem, mit dem sie gestartet sind, erhielten sie für nur die Punkte für den Startwagen. Bei Regelverstößen wurden Fahrern als Strafe zum Teil auch Punkte abgezogen. Da die Aufzeichnungen aus den Anfangsjahren nicht immer vollständig sind, lässt sich das jedoch nicht immer nachvollziehen.
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
100 mi | 500 | 260 | 140 | 80 | 50 | 30 | 15 | 10 | ||
150 mi | 600 | 320 | 170 | 90 | 55 | 35 | 20 | 15 | ||
200 mi | 700 | 360 | 190 | 100 | 60 | 40 | 25 | 20 | 10 | |
250 mi | 800 | 420 | 220 | 120 | 70 | 45 | 30 | 25 | 15 | 10 |
300 mi | 900 | 470 | 240 | 130 | 80 | 50 | 40 | 30 | 25 | 20 |
≥350 mi | 1000 | 520 | 270 | 140 | 90 | 60 | 50 | 40 | 30 | 25 |
Meisterschaftsstand
Pos. | Fahrer | SHE![]() | INDY![]() | MAY![]() | DES![]() | MIN![]() | OMA![]() | TAC![]() | CIN![]() | IND![]() | SHE![]() | MAY![]() | SHE![]() | SMO![]() | SMO![]() | ASC![]() | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 1 | 7 | 29 | 1 | 22 | 1 | 10 | 4100 | |||||
2 | ![]() | DNQ | 15 | DNS | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 9 | 21 / 1 | 3440 | ||||
3 | ![]() | 1 | 20 / 6 | 18 | 3 | 11 | 11 | 1 | 11 | 9 | 2 | 3 | 23 | 17 | 5 | 1 | 2910 |
4 | ![]() | EFTL | 2 | 1 | 1 | 7 | 4 | 28 | 8 | DNS | 13 | DNS | 1800 | ||||
5 | ![]() | 5 | DNS | DNQ | 2 | 2 | 2 | 1405 | |||||||||
6 | ![]() | 2 | 7 | 10 | 13 | 13 | 2 | 3 | 13 | 16 | DNA | 1120 | |||||
7 | ![]() | DNA | DNQ | 11 | 4 | 3 | 2 | 26 | 11 | 10 | 18 | 9 | 690 | ||||
8 | ![]() | DNQ | 6 | DNS | 2 | 10 | 4 | 5 | 18 | 7 | 15 | 5 | 4 | 667 | |||
9 | ![]() | 5 | 7 | 13 | 3 | DNA | 16 | 6 | 2 | 645 | |||||||
10 | ![]() | 10 | 3 | WD | 6 | DNQ | 2 | 21 | 8 | WD | 620 | ||||||
11 | ![]() | 7 | DNS | 22 | 12 | 17 | 11 | 3 | 1 | 618 | |||||||
12 | ![]() | DNQ | 4 | 3 | DNQ | 3 | 27 | DNS | 28 | 540 | |||||||
13 | ![]() | 3 | EFTL | 6 | DNQ | 9 | 17 | 3 | 10 | 26 | 6 | 15 | 6 | 540 | |||
14 | ![]() | DNQ | 14 | 10 | 4 | 17 | 3 | 16 | 5 | 19 | 4 | 24 | 500 | ||||
15 | ![]() | 2 | 16 | DNA | DNQ | WD | 7 | DNA | 17 | 350 | |||||||
16 | ![]() | 5 | 3 | 350 | |||||||||||||
17 | ![]() | 12 | 15 | DNA | 2 | 9 | 19 | 7 | 290 | ||||||||
18 | ![]() | 4 | 4 | 270 | |||||||||||||
19 | ![]() | 5 | DNA | 8 | 16 | 3 | 260 | ||||||||||
20 | ![]() | WD | 3 | 5 | 10 | 240 | |||||||||||
21 | ![]() | 11 | DNQ | 8 | 4 | 4 | 18 | 17 | 15 | 10 | 8 | 9 | 225 | ||||
22 | ![]() | DNQ | DNS | 4 | 9 | 5 | 185 | ||||||||||
23 | ![]() | 4 | DNQ | 6 | 13 | 26 | DNA | 11 | 140 | ||||||||
24 | ![]() | 15 | DNQ | 6 | 5 | 6 | 15 | 8 | 135 | ||||||||
25 | ![]() | DNA | 16 | DNA | 20 | 4 | DNA | 25 | 120 | ||||||||
26 | ![]() | 27 | DNA | 15 | 6 | 4 | 100 | ||||||||||
27 | ![]() | 6 | 14 | 6 | DNS | DNA | 14 | 14 | 7 | 100 | |||||||
28 | ![]() | 7 | 5 | 80 | |||||||||||||
29 | ![]() | 5 | 20 | 10 | DNA | DNS | 80 | ||||||||||
30 | ![]() | DNQ | 9 | DNA | 8 | 14 | 7 | 12 | WD | DNS | DNA | 70 | |||||
31 | ![]() | 14 / 9 | 12 | 18 | 5 | 60 | |||||||||||
32 | ![]() | 10 | 16 | 8 | 12 | 60 | |||||||||||
33 | ![]() | 5 | DNA | DNA | 12 | DNA | 13 | 55 | |||||||||
34 | ![]() | DNQ | 5 | 55 | |||||||||||||
35 | ![]() | DNA | 7 | 8 | 13 | DNA | 24 | DNA | 12 | 55 | |||||||
36 | ![]() | 6 | 9 | 50 | |||||||||||||
37 | ![]() | 8 | 19 | 13 | 8 | 45 | |||||||||||
38 | ![]() | 8 | DNQ | 10 | DNA | DNA | 25 | 9 | 45 | ||||||||
39 | ![]() | 6 | 17 | 31 | DNA | 18 | 35 | ||||||||||
40 | ![]() | 6 | 30 | ||||||||||||||
41 | ![]() | 8 | 12 | 12 | 12 | WD | 30 | ||||||||||
42 | ![]() | 14 | 8 | 19 | 25 | ||||||||||||
43 | ![]() | 9 | DNQ | 25 | |||||||||||||
— | ![]() ![]() | 13 / 7 | DNS | 9 | 15 | WD | 0 | ||||||||||
— | ![]() | 18 | 7 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | 7 | DNS | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | 8 | 21 | DNA | 16 | 19 | WD | 0 | |||||||||
— | ![]() | 19 | DNQ | 9 | 22 | 12 | 0 | ||||||||||
— | ![]() | 9 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 9 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 11 | 21 | 10 | 16 | 0 | |||||||||||
— | ![]() | 11 | DNA | 10 | 0 | ||||||||||||
— | ![]() | 10 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 11 | DNS | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | DNS | 11 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | 11 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 11 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 12 | DNA | 12 | 25 | 30 | DNS | 0 | |||||||||
— | ![]() | 13 | 12 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 12 | 24 | 21 | DNA | 0 | ||||||||||
— | ![]() | 12 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 13 | DNQ | DNA | 23 | DNS | 20 | 0 | |||||||||
— | ![]() | WD | WD | 14 | DNA | WD | 14 | 0 | |||||||||
— | ![]() | DNA | 14 | DNQ | WD | 0 | |||||||||||
— | ![]() | 14 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 16 | 17 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | DNA | 20 | DNA | 16 | 0 | |||||||||||
— | ![]() | 17 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | 18 | DNA | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | 19 | DNS | 23 | WD | 0 | |||||||||||
— | ![]() | 19 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNA | 20 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | 21 | DNA | DNS | 0 | ||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNQ | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | DNQ | DNA | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | DNS | DNA | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | DNS | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | INJ | 0 | ||||||||||||||
Pos. | Fahrer | SHE![]() | INDY![]() | MAY![]() | DES![]() | MIN![]() | OMA![]() | TAC![]() | CIN![]() | IND![]() | SHE![]() | MAY![]() | SHE![]() | SMO![]() | SMO![]() | ASC![]() | Punkte |
Legende | ||
---|---|---|
Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Platzierung außerhalb der Punkteränge |
Violett | – | Rennen nicht beendet |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
EFTL | Meldung zu spät (Entry filed too late) | |
keine Teilnahme | ||
sonstige | fett | Pole-Position |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Rennen ohne Meisterschaftsstatus
Datum | Ort (Staat) | Rennen / Rennstrecke | Distanz (mi / km) Runden | Sieger | Fahrzeug |
---|---|---|---|---|---|
8. April | ![]() | Corona Race Grand Avenue Boulevard (T) | 301,712 / 485,6 109 Runden | ![]() | Duesenberg |
29. April | ![]() | Raisin Classic Fresno Road Race Course (T) | 301 / 484,4 43 Runden | ![]() | Duesenberg |
13. Mai | ![]() | Coney Island Cup Sheepshead Bay Speedway (HO) | 20 / 32,2 10 Runden | ![]() | Peugeot |
Queens Cup Sheepshead Bay Speedway (HO) | 50 / 80,5 25 Runden | ![]() | Peugeot | ||
24. Juni | ![]() | Des Moines Sprint Race Des Moines Speedway (BO) | 50 / 80,5 50 Runden | ![]() | Maxwell |
15. Juli | ![]() | Kansas City Race 1 Kansas City Speedway (UO) | 99 / 159,3 88 Runden | ![]() | Mercedes |
22. Juli | Kansas City Race 2 Kansas City Speedway (UO) | 16,875 / 27,2 15 Runden | ![]() | DuChesneau | |
19. August | ![]() | Speedway Grand Prix Speedway Park (HO) | 50 / 80,5 25 Runden | ![]() | Peugeot |
27. August | ![]() | Kalamazoo Race Kalamazoo Fairgrounds (UO) | 0 0 Runden | abgebrochen | |
9. September | ![]() | Harvest Auto Classic Indianapolis Motor Speedway (ZO) | 20 / 32,2 8 Runden | ![]() | Peugeot |
50 / 80,5 20 Runden | ![]() | Peugeot | |||
2. Dezember | ![]() | Universal Trophy Race Uniontown Speedway (HO) | 112,5 / 181,1 100 Runden | ![]() | Frontenac |
- Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
Weblinks
- Saisonübersicht auf racing-reference.info (englisch)
- Saisonübersicht auf motorsportmagazine.com (englisch)
- Saisonübersicht auf champcarstats.com
Einzelnachweise
- ↑ Seite 8 des IZOD INDYCAR SERIES 2011 HISTORICAL RECORD BOOK. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 14. November 2020 (englisch).
- ↑ Sheepshead Bay, NY 150 Mile Race - May 13, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
- ↑ Omaha, NE 150 Mile Race - July 15, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
- ↑ Cincinnati, OH 300 Mile Race - September 4, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
- ↑ Sheepshead Bay, NY 100 Mile Race - October 28, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
- ↑ Santa Monica, CA 300 Mile Race - November 16, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 15. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ William K. Vanderbilt Cup. In: champcarstats.com. Abgerufen am 15. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Santa Monica, CA 400 Mile Race - November 18, 1916. In: motorsport.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 15. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Motorsport Memorial - Hughie Hughes. In: motorsportmemorial.org. Abgerufen am 16. Dezember 2023 (englisch).
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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