Wolseley 16
| Wolseley | |
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| 16 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 16 hp |
| Produktionszeitraum: | 1906–1910 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Phaeton, Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 3,3 Liter (13,3 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2362–2489 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | Wolseley 16/20 |
Der Wolseley 16 war ein Pkw mit Vierzylindermotor, den Wolseley 1906 herausbrachte.
Er besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 3335 cm³ Hubraum und seitlich stehenden Ventilen (sv), der 18 bhp (13,3 kW) Leistung bei 1000 min−1 abgab. Es gab Fahrgestelle mit 2362 mm oder 2489 mm Radstand. Es gab diverse Aufbauten.
Im Jahre 1911 ersetzte ihn der Wolseley 16/20.
Quellen
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22
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