VALMET Torlader - Großverbundplattentransport und Montagegerät (2)
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GroßverbundplatteDie Großverbundplatte (GVP) ist eine Bauform im Gleisbau von Straßenbahnen. Es gab davon verschiedene Ausprägungen. Diese Gleisbauform fand in der DDR Anwendung, um schnell möglichst lange Gleisabschnitte erneuern zu können. Sie wurde Großverbundplatte genannt, weil die beiden Schienen durch eine Betonplatte im Gleisabstand gehalten wurden. Im Beton lagen stählerne Abstandshalter. Da somit Gleisjoche vorgefertigt werden konnten, war der Bauaufwand vor Ort geringer. Hersteller war das Plattenwerk Cossebaude des VEB Betonleichtbaukombinats Dresden. GVP gab es in Meterspur (1000 mm), Regelspur (1435 mm) und den besonderen Breitspuren. Sie hatten eine Länge von 12,5 Metern, halbe Platten waren 6,5 Meter lang. Bei der Einführung wurden nur gerade Joche hergestellt, nach einigen Jahren lieferte der Hersteller auch Bogengleisjoche. Verwendet wurden nur klassische Straßenbahnrillenschienen, in der Regel die aus der UdSSR stammenden Profile TW 60 für gerade und TW 65 mit verstärktem Rillenkopf für Bogenjoche. Mischbetriebe mit Straßenbahn- und Eisenbahnradsätzen gab es in der DDR praktisch nicht. Die Schienen sind an den Enden der Joche länger als die Betonfüllung, um den Raum für das Schweißen freizuhalten. Der verbleibende freie Raum wird bei der Herstellung des Deckenschlusses mit Fahrbahnmaterial gefüllt. .. weiterlesen
ValmetDie Valmet ist ein börsennotierter Konzern mit dem Hauptsitz in Espoo, Finnland. Das Unternehmen ist ein Anbieter von Dienstleistungen und Technologien für die Zellstoff-, Papier- und Energieindustrie. Valmet in seiner heutigen Form entstand im Dezember 2013 als Abspaltung vom Mischkonzern Metso. .. weiterlesen