US Navy 030429-N-0000X-002 The X-31 VECTOR (Vectoring, Extremely Short Takeoff and Landing, Control and Tailless Operation Research) approaches the ground at a 24 degree angle

Autor/Urheber:

U.S. Navy photo by James Darcy.

Shortlink:

https://dewiki.de/b/2839d

Quelle:

Wikimedia Commons

Größe:

2168 x 1564 Pixel (2763041 Bytes)

Beschreibung:

Naval Air Station Patuxent River, Md. (Apr. 29, 2003) -- The X-31 VECTOR (Vectoring, Extremely Short Takeoff and Landing, Control and Tailless Operation Research) approaches the ground at a 24 degree angle of attack during an automated extremely short takeoff and landing (ESTOL) approach that concluded the last flight of the thrust-vectored, experimental jet. U.S. Navy photo by James Darcy. (RELEASED)

Lizenz:

Public domain

Credit:

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Die X-31 war ein einstrahliges Experimentalflugzeug aus US-amerikanisch-deutscher Koproduktion. Das Flugzeug auf Basis des Entwurfs Taktisches Kampfflugzeug 90 (TKF-90) diente zur praktischen Erprobung der Schubvektorsteuerung für Flüge jenseits des maximalen dynamischen Anstellwinkels. Das Konzept, auch nach dem Erreichen des maximalen Anstellwinkels noch kontrolliert weiterfliegen zu können, wurde von Messerschmitt-Bölkow-Blohm Ende der 1970er-Jahre erfunden und sollte die Manövrierfähigkeit zukünftiger Kampfflugzeuge erhöhen. MBB und vor allem der Projektleiter und „Vater der X-31“, Wolfgang Herbst, sahen in der von ihnen so genannten Supermaneuverability eine Antwort auf die neuen infrarotgelenkten Kurzstrecken-Luft-Luft-Raketen, die Ziele aus jedem beliebigen Winkel ausschalten können, und nicht mehr nur von hinten. Der Programmmanager Robinson wies darauf hin, dass das X-31-Projekt eines der wenigen mit reverse technology flow für die Vereinigten Staaten sei, das heißt, dass die Vereinigten Staaten vom Wissen Anderer profitieren würden, was bis dato in größerem Umfang nur durch systematische Auswertung der Hochtechnologie des Dritten Reichs zu erheblichem Know-How-Transfer von Deutschland in die USA gelungen war. .. weiterlesen