Technisch unterstützer Zugleitbetrieb in Sebnitz(Sachs)
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Größe:
2592 x 4608 Pixel (7089325 Bytes)
Beschreibung:
Die Strecke von Sebnitz(Sachs) in Richtung Neustadt(Sachsen) bzw. Dolní Poustevna wird im Zugleitbetrieb mit technischer Unterstützung betrieben (tuZ). Dazu ist der Bahnhof mit schaltbaren 2000-Hz-PZB-Magneten an den H-Tafeln (Ne 5) ausgerüstet. Der Schaltzustand des PZB-Magneten wird durch den blauen Leuchtmelder oberhalb der H-Tafel angezeigt. Der Bahnhof ist mit Rückfallweichen ausgestattet, außer der Weiche, die man im Hintergrund erkennen kann. Diese Weiche ist elektrisch bedienbar, um entweder Richtung Neustadt oder Richtung Dolní Poustevna fahren zu können. Mithilfe des Schaltkastens im Vordergrund kann die Weiche durch den Zugführer umgestellt werden. Der elektrische Antrieb wurde erst mit der Wiedereröffnung der Strecke Richtung Dolní Poustevna eingebaut.
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Zugleitbetrieb
Der Zugleitbetrieb ist ein Betriebsverfahren der Eisenbahn, bei dem ein zentraler Zugleiter jedem Zug auf einer Strecke die Erlaubnis zur Fahrt bis zu einer Zuglaufstelle erteilt. Dabei stehen Zugleiter und Fahrpersonal in fernmündlichem Kontakt zueinander. Der Zugleitbetrieb kann ohne Hauptsignale und technische Streckenblock-Einrichtungen durchgeführt werden, was große Einsparungen erlaubt. In Deutschland wird der Zugleitbetrieb nur auf ausgewählten eingleisigen Nebenbahnen mit einer zulässigen Geschwindigkeit bis 100 km/h angewandt.
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