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Unter der Bezeichnung NAMI-012 wurden ab 1949 mehrere Prototypen schwerer zweiachsiger Lastkraftwagen im sowjetischen Fahrzeuginstitut NAMI entwickelt. Sie basierten technisch auf dem JaAZ-200 und nutzten dessen Fahrgestell und teilweise auch dessen Ladefläche, wurden allerdings als Dampfwagen konstruiert und erhielten zudem ein völlig neues Fahrerhaus. Als Brennstoff diente Holz, da die Lkw unter anderem für die Forstwirtschaft bestimmt waren. Trotz entsprechender Empfehlungen kam es aus diversen Gründen nicht zu einer Serienfertigung, stattdessen wurde der MAZ-501 mit Zweitakt-Dieselmotor produziert. Mit Beginn der 1950er-Jahre wurde noch der NAMI-018 mit Allradantrieb gebaut, der hauptsächlich als Holztransporter für Langholz gedacht war.
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Ein Dampfkraftwagen, kurz Dampfwagen oder Dampfautomobil ist ein Kraftwagen, der mittels Dampfmaschine, Dampfmotor oder Dampfturbine durch einen Dampferzeuger angetrieben wird. Als Brennmaterial zur Dampferzeugung lassen sich billige Brennstoffe wie Brennholz, Kohle, Koks oder Teeröl nutzen.
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Der JaAZ-200 war ein schwerer zweiachsiger Lastkraftwagen aus dem sowjetischen Jaroslawski Awtomobilny Sawod. Er war der erste schwere sowjetische Lkw nach dem Krieg und wurde von 1947 bis 1951 in Serie gebaut. Anschließend wurde die Produktion an das Minski Awtomobilny Sawod abgegeben, wo das Fahrzeug, zunächst nahezu identisch, als MAZ-200 noch bis 1966 gefertigt wurde.
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Das GNZ RF FGUP «NAMI», kurz für Gosudarstwenny nautschny zentr Rossijskoj Federazii Federalnoe gosudarstwennoe unitarnoe predprijatnie Zentralny ordena Trudwowo Krasnowo Snameni naytschno-issledowatelski awtomobilny i awtomotorny institut «NAMI», deutsch etwa Staatlich wissenschaftliches Zentrum der Russischen Föderation; Föderativer staatlicher Unitarbetrieb; Zentrales mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit ausgezeichnetes wissenschaftliches Automobil- und Automotoren-Forschungsinstitut „NAMI“ ist ein seit 1918 bestehendes Institut zur Entwicklung und Herstellung von Automobilen, Traktoren und Motoren in Russland.
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