Moteur à induction, diphasé, fabriqué par R. Alioth et Cie, numéro 1042, daté vers 1891 (2)
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L'on peut noter le soin particulier apporté dans l'alignement des fils qui sied uniquement aux moteurs de cette époque et de la petite décennie suivante. Dans les quelques années antérieurs les stators des moteurs étaient bobinés en anneau.
L'observateur averti notera quelque chose de très particulier, l'on distingue très bien l'épaisseur énigmatique d'un isolant de plus d'un centimètre de chaque cotés des fers. Cette construction est un mystère aujourd'hui car plusieurs constructeurs de cette époque présentaient cette caractéristique plus ou moins marquée. Toute explication vérifiée et sourcée est la bienvenue.
Il faut noter aussi l'intérêt historique de ce bobinage statorique, car après bien des recherches, il est (à ma connaissance) le plus ancien moteur bobiné de la sorte. À d'autres d'apporter la preuve du contraire et de le faire figurer ici pour le plus grand bien de tous. Rappelons tout de même que la quasi totalité des stators des moteurs à induction triphasés sont actuellement bobinés de la sorte.
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