Line of the Morris Canal, New Jersey, 1827


Autor/Urheber:
Desobry, Prosper (d. 1843 ) (Lithographer)
Größe:
6325 x 2746 Pixel (5132105 Bytes)
Beschreibung:
Map of the Morris Canal, New Jersey, from 1827.
  • "Lithogr[aphed] by Imbert."--NYPL Dictionary Catalog of the Map Division.
  • Described in the New York Public Library's Dictionary catalog of the Map Division, VI, p. 640.
  • Includes elevation profile of the canal.
  • National Endowment for the Humanities Grant for Access to Early Maps of the Middle Atlantic Seaboard.
  • NYPL copy trimmed close to neat line.
  • Shows mines, forges, furnaces, factories, rivers, roads, and towns in the area of the Morris Canal, between the Delaware and Hudson rivers.
Kommentar zur Lizenz:
Dieses Bild ist verfügbar in der New York Public Library's Digital Library unter der Digital-ID 6255ece0-c52b-012f-4aa4-3c075448cc4b: digitalgallery.nypl.orgdigitalcollections.nypl.org
Lizenz:
Public domain
Bild teilen:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Weitere Informationen zur Lizenz des Bildes finden Sie hier. Letzte Aktualisierung: Thu, 08 Feb 2024 15:26:06 GMT

Relevante Bilder


Relevante Artikel

Morris Canal

Der Morris Canal war ein Schifffahrtskanal in New Jersey in den Vereinigten Staaten, der von 1824 bis 1836 auf Initiative der Unternehmers George McCulloch aus Morristown gebaut wurde und bis 1924 in Betrieb war. Der Kanal wurde von der Morris Canal and Banking Company (MC&BC) betrieben und diente hauptsächlich dem Transport hochwertiger Anthrazitkohle vom Lehigh Valley in Pennsylvania zu den Industriestandorten in Newark und New York City. Das Hauptmerkmal des Kanals war die Anwendung von 23 schiefen Ebenen zur Überwindung der großen Höhendifferenzen, weshalb er sowohl ein Denkmal im National Register of Historic Places ist, wie auch ein bedeutendes Ingenieurbauwerk auf der Liste der Historic Civil Engineering Landmarks. .. weiterlesen

Seilschifffahrt in Amerika

Mitte des 19. Jahrhunderts sollte die Seilschleppschifffahrt, eine Form der Tauerei, nach dem Vorbild der französischen Kettenschifffahrt auf einigen Kanälen Amerikas eingeführt werden, um das Treideln zu ersetzen. Nach den Planungen sollten die Seilschiffe an einem auf dem Kanalgrund liegenden Stahlseil vorwärts gezogen werden. Das Seil lief dafür über eine Klappentrommel auf dem Schiff, die das Stahlseil aufnehmen und festhalten konnte. Angetrieben wurde die Trommel mit einer Dampfmaschine. Trotz insgesamt erfolgreicher Vorführungen des Systems wurden die von den Kanalverwaltungen erteilten Konzessionen für die Seilschifffahrt im Staate New York und in Pennsylvania von der Abgeordnetenkammer jedoch nicht bestätigt. .. weiterlesen