Hannoversche Gummi-Kamm Co., Hannover-Limmer, Rechnung (Ausschnitt) , um 1910. Herunterskaliert

Sie haben ein aussagekräftigeres, besseres, ergänzendes Bild? Sogar ein historisches Dokument zur Bildungsförderung? Zeigen Sie' s uns. Stiften Sie es - Ihren Kindern, unseren Enkeln, allen Menschen. Der Stich auf dem Rechnungsvordruck zeigt das Betriebsgelände der Aktiengesellschaft, später auch kurz Excelsior (-Pneumatik) genannt, noch vor seiner größten baulichen Ausdehnung: So fehlt beispielsweise noch das 1920-1922 durch den Architekten Franz-Otto Lutz errichtete Fabrikgebäude entlang des Stichkanals Linden. Das Gebäude im Vordergrund ist das heute denkmalgeschützte Verwaltungsgebäude an der Wunstorfer Straße. Die meisten der hier gezeigten Gebäude wurden jedoch im Jahr 2010 zugunsten zukünftiger Neubauten für die Wasserstadt Limmer abgebrochen.

Neben den heute Oldtimern genannten Autos sind auch noch Pferdefuhrwerke zu sehen. Die Straßenbahn war allerdings schon elektrifiziert, während die Eisenbahn im Hintergrund bei Ahlem sicher noch durch eine Dampflok gezogen wurde.

Der Stempel-Abdruck oben links deutet auf eine offensichtlich erst um 1910 errichtete Niederlassung der Firma in Frankfurt.

Der Rechnungsvordruck zeigt zudem drei Schutz-Marken (Trade Marks) der Firma: Über allem der Fahrrad-Luftreifen mit Noppen, an dem sich auch eine Flügelschraube befindet. Darunter die Marke mit dem Hartgummikamm sowie diejenige mit dem dreiblättrigen Kleeblatt (in Anlehnung an das der Stadt Hannover, wo die Firma 1862 in der Striehlstraße gegründet wurde).

1912 wird die Firma umbenannt in Hannoversche Gummiwerke Excelsior. Erst 1927 wird der Hauptkonkurrent und Partner Continental AG zum Mehrheitsaktionär. Ein Jahr darauf fusioniert das "Werk Limmer" 1928 mit dem noch heute in Hannover produzierenden Global Player.