Decauville N°30 Février 1882, p. 64 (cropped 2)


Autor/Urheber:
Paul Decauville & Cie
Shortlink:
https://dewiki.de/b/4f02c
Quelle:
Wikimedia Commons
Größe:
193 x 145 Pixel (37289 Bytes)
Beschreibung:
Decauville Nr. 30 Februar 1882, S. 64
  • Lokomotive mit 2,5 Tonnen Gewicht, die mit Kohle beheizt wird. Die erste Lokomotive dieser Baureihe war war "Pass-Partout", eine Lokomotive von 2 Tonnen Gewicht und einer Spurweie von 0,50 m, die im Jahr 1879 den ersten Preis (Goldmedallie) für landwirtschaftliche Eisenbahnen und Lokomotiven in Lille erhielt.
  • 3 Tonnen schwere Lokomotive zum Verbrennen von Holz oder Kohle. Eine typische Drei-Tonnen-Lokomotive wurde an die Herren Gargam und Co., einen Hersteller von Zucker in Saint-Quentin, verkauft, die sie für den Transport von Zuckerrüben auf einer 3 Kilometer langen Strecke mit einer Spurweite von 0,50 m auf Schienen mit einem Gewicht von 7 Kilogramm pro Meter einsetzen.
  • 2,5 Tonnen schwere Lokomotive mit Sonderausstattung für den Einsatz in Bergwerken, Gesamthöhe über der Schienenenoberkante: 1,75 m. Die Werkstätten von Petit-Bourg haben auch einen besonderen Typ für die Dienste der Bergwerke vorgesehen.
  • 2,5 Tonnen schwere Lokomotive mit Kabine zur Unterbringung des Fahrers und mit einem Tender, der das Wasser und den Treibstoff transportieren kann, Typ, der von der russischen Regierung für den Krieg von Turkistan übernommen wurde. Zwei 7,5-Tonnen-Lokomotiven, die mit Öl beheizt werden, wurden für den Turkestan-Krieg an die russische Regierung geliefert.
  • Ein anderer Typ ist "Panama", eine Lokomotive mit einer Spurweite von 0,60 Metern und einem Leergewicht von 5 Tonnen und eiem Marschgewicht von 5 Tonnen, die dank der von ihrem Tender mitgeführten Vorräte an Wasser und Treibstoff in der Lage ist, einen Zug von 15 Tonnen über eine Strecke von vierzig Kilometern in einem Zeitraum von 2 Stunden zu führen ohne anzuhalten. Diese Lokomotive für die 9,5 Kilo pro Meter schwere Strecken wird in Petit-Bourg zum Sammeln von Erfahrungen mit einem kompletten Zug von Wagen der 1., 2. und 3. Klasse (Festinog-Modell) eingesetzt. Ein kompletter Zug dieses Materials mit einer Lok von 4 Tonnen wurde an den Marquis von Campo für den Dienst seines Schlosses von Vinelas in Spanien geliefert.
Lizenz:
Public domain
Credit:
Bild teilen:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Weitere Informationen zur Lizenz des Bildes finden Sie hier. Letzte Aktualisierung: Mon, 05 Aug 2024 21:55:09 GMT

Relevante Bilder


Relevante Artikel

Decauville

Die Maschinen- und Lokomotivfabrik Decauville [dəkovil] war ein französischer Industriebetrieb in Corbeil, der durch seine Feldbahnsysteme bekannt wurde, mittlerweile ist Decauville SAS nur noch Nutzfahrzeughändler und gehört zum Ladekranhersteller Fassi. Die Tochterfirma Société des Voitures Automobiles Decauville stellte von 1898 bis 1910/1911 auch Automobile her. .. weiterlesen