Bahnhof Mariagrube 1979


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Roland Keller
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Quelle:
Wikimedia Commons
Größe:
3701 x 2867 Pixel (2465036 Bytes)
Beschreibung:
Der hier zu sehende rote Akkutriebwagen 515 628 beginnt in Mariagrube (17.07 Uhr) und fährt auf der von Jülich kommenden Strecke als Zug 8260 nach Aachen Nord (Ankunft 17.30 Uhr), er verlässt gerade den Bahnhof Mariagrube und unterquert die Ringbahn. Dieser Bahnhof hatte insgesamt drei Bahnsteigbereiche: 1.) einen oberen an der Ringbahn, welche hier die Strecke Aachen Nord - Jülich überquert, etwas nördlich (also links) von der Positiion des Fotografen. 2.) zwei Bahnsteige an der Verbindungskurve vom Abzweig Kellersberg (Richtung Herzogenrath) zum zentralen Bahnhofsbereich Mariagrube in der unteren Ebene (Richtung Siersdorf und Jülich), 3.) zwei Bahnsteige für die Züge zwischen Jülich und Aachen Nord unmittelbar am Bahnhofsgebäude. Östlich des Bahnhofsgebäudes erstreckten sich parallel zu den Streckengleisen nach Siersdorf und Jülich mehrere lange Gütergleise, auf den häufig leere Kohlezüge abgestellt wurden. Rechts im Bild sind die Reste des bis ca. 1953 bestehenden Verbindungsgleises aus Richtung Aachen Nord zum damaligen Grubenbahnhof Mariadorf und der benachbarten Grube Reserve zu erkennen. Von Grube Reserve stammt die Halde Jaspersberg.
Lizenz:
CC BY-SA 4.0
Credit:
Nutzungserlaubnis für Wikipedia vom Fotografen per E-Mail erhalten am 10. Mai 2020 um 11.41 Uhr
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Bahnhof Mariagrube

Der Bahnhof Mariagrube war ein zu Mariadorf gehöriger Bahnhof zwischen den Alsdorfer Stadtteilen Mariadorf und Alsdorf-Ost in der nordrhein-westfälischen Städteregion Aachen. Von Mariagrube gingen Strecken in fünf Richtungen ab. Der Bahnhof war als Turmbahnhof ausgeführt, also in zwei Ebenen, und stellte bis zur Stilllegung der Bahnstrecke Aachen Nord–Jülich 1980 den bedeutendsten Unterwegsbahnhof dieser Strecke dar, dort begannen und endeten einige der Personen- und Güterzüge. Außerdem hatte Mariagrube bis 1984 einen Bahnsteig an der 2011 reaktivierten Ringbahn Herzogenrath – Alsdorf – Stolberg, und in Mariagrube zweigte zudem die bis heute (2021) erhaltene Strecke nach Siersdorf und zur Grube Emil Mayrisch ab. Im Bereich des ehemaligen Bahnhofs Mariagrube soll zukünftig ein gemeinsamer Ausbau der euregiobahn und eines Radschnellwegs auf der Trasse der Bahnstrecke Aachen Nord–Jülich ausgeführt werden. .. weiterlesen