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Bahnstrecke Berlin-Karow–FichtengrundDie Bahnstrecke Berlin-Karow−Fichtengrund im Nordosten von Berlin wurde nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut und diente vor allem der Umfahrung der Westsektoren Berlins. Sie besteht aus zwei damals neu errichteten Abschnitten und einem Mittelstück, das bereits Anfang des 20. Jahrhunderts als Teilstück der Heidekrautbahn gebaut wurde. Sie wird oft als Nördlicher Güteraußenring bezeichnet, da sie an den ursprünglichen Güteraußenring (GAR) anschließt und auch dessen Kilometrierung übernommen hat. Die Strecke entstand jedoch deutlich nach dem GAR unter anderen gesellschaftlichen Verhältnissen und hat auch nichts mit dessen ursprünglich geplantem Verlauf gemein. .. weiterlesen
Kreisbahn Schönermark–DammeDie Kreisbahn Schönermark–Damme war eine eingleisige Nebenbahn in der Uckermark im Nordosten des Landes Brandenburg. Sie hatte stets nur lokale Bedeutung. Der Verkehr auf dem Südast der Strecke zwischen Schönermark und Gramzow wurde bereits 1979 eingestellt und die Strecke in diesem Bereich abgebaut. Auf dem Nordteil der Strecke endete der Verkehr 1995. Dieser Abschnitt wurde vom Brandenburgischen Museum für Klein- und Privatbahnen in Gramzow übernommen, das dort Museumsverkehr anbietet. .. weiterlesen
Green Line DDie Green Line "D", oder auch Highland Branch oder Riverside Branch ist eine U-Straßenbahn und ein Zweig der MBTA-Green Line in der Gegend um Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Auf dieser Strecke verkehren Light-rail-Fahrzeuge auf einer weitestgehend kreuzungsfreien Strecke, die früher von der Boston and Albany Railroad genutzt wurde. Westlich der Station Kenmore führt die zweigleisige Strecke durch das Portal Fenway Incline in den Untergrund und fährt ab hier auf denselben Gleisen wie die Green Line B und Green Line C. Die Green Line D fährt weiter durch den Boylston Street Subway und Tremont Street Subway, wo sie sich unterwegs mit der Strecke der Green Line E vereint. Die Strecke endet schließlich am Government Center. .. weiterlesen