Asda de 2 phases
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Allgemeingültige zeitlich-räumliche Eigenschaften von Verkehrsstörungen und ihre Verknüpfung mit Kerner’s Drei-Phasen-Verkehrstheorie: (a) Gemessene Daten von mittleren Fahrzeuggeschwindigkeiten in Zeit und Raum. (b) Darstellung von Fahrzeuggeschwindigkeiten im Weg-Zeit-Diagramm. (c-f) Zeitverläufe der Messwerte von Geschwindigkeit (c, e) und Verkehrsfluss (d, f) an zwei unterschiedlichen Orten für die Verkehrsstörung von (a), (b); die Daten in (c, d) und (e, f) wurden gemessen bei den Positionen 17.1 km (c, d) (stromabwärts der Zufahrt in (a, b)) und bei der Position 16.2 km (e, f) (stromaufwärts der Zufahrt). Bei 17.1 km ist der Verkehrsfluss (d) im freien und synchronisierten Verkehr größer als bei 16.2 km (f) wegen der über die Zufahrt zufließenden Fahrzeugs.
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