Zündapp ZR 20

Das Mofa ZR 20 (Typ 447) wurde in den Jahren 1976 bis 1980 von der Firma Zündapp-Werke GmbH in München gebaut.

Es hat einen Zentralrohrrahmen. Beide Räder sind gefedert. Bei den ersten Baureihen wurden 17-Zoll-Speichenräder mit Leleu-Radnaben eingebaut, danach Aluminium-Gussräder. Als wartungsfreundlich erwies sich das horizontal geteilte Motorgehäuse, in dem der Kurbeltrieb und das Zweiganggetriebe mit Kugel-Ziehkeilschaltung untergebracht ist. Das sonst eher spartanisch ausgestattete Mofa hat einen verchromten Tank und Edelstahl-Schutzbleche. Ein Nachfolgemodell war ZR 25.

Motor	1 Zyl., 2-Takt, fahrtwindgekühlt (Typ 250)
Hubraum	49 cm³
Bohrung × Hub	39 mm × 41,8 mm
Leistung kW (PS) bei 1/min	1,1 (1,5) / 4600
Schmierung	Gemisch 1:50
Vergaser	Bing 1/10/131 oder Mikuni SE VM 13-84 H
Zündung	Bosch-Schwunglicht-Magnetzündung
Beleuchtung	6 V / 17 W
Primärantrieb	Zahnrad schrägverzahnt
Kupplung	2 Scheiben-Öl
Getriebe - Bauart	Kugel-Ziehkeilschaltung (2 Gang)	Getriebe - Schaltung	Handschaltung
Sekundärantrieb	Kette abgedeckt
Starter	Pedalstart
Rahmen - Bauart	Zentralrohrrahmen
Vordergabel	Telegabel ungedämpft
Räder - Bauart	Speichen (17 × 1,35) oder Aluminium-Gussräder
Bereifung	17 × 2,25
Bremsen	Vollnaben-Innenbacken v. 80 mm, h. 100 mm
Sitz	Sattel gefedert
Tank	verchromt, am Rahmenrohr
Tankinhalt	6,5 l
Gewicht	55 kg
Höchstgeschwindigkeit	25 km/h
Verbrauch	ca. 1,5 l/100 km
Farben	brillantblau / metallic-grün /orange

Literatur

Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp: 1922–1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3.
Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922-1984. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8.

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