Zündapp ZR 20

Das Mofa ZR 20 (Typ 447) wurde in den Jahren 1976 bis 1980 von der Firma Zündapp Werke München GmbH gebaut.

Es hat einen Zentralrohrrahmen. Beide Räder sind gefedert. Bei den ersten Baureihen wurden 17-Zoll-Speichenräder mit Leleu Radnaben eingebaut, danach Aluminium-Gußräder. Als wartungsfreundlich erwies sich das horizontal geteilte Motorgehäuse, in dem der Kurbeltrieb und das Zweiganggetriebe mit Ziehkeilkugelschaltung untergebracht ist. Das sonst eher spartanisch ausgestattete Mofa hat einen verchromten Tank und Edelstahl-Schutzbleche.

Horizontal geteiltes Motorgehäuse Typ 250
Motor1 Zyl., 2-Takt, fahrtwindgekühlt (Typ 250)
Hubraum49 cm³
Bohrung × Hub39 mm × 41,8 mm
Leistung kW (PS) bei 1/min1,1 (1,5) / 4600
SchmierungGemisch 1:50
VergaserBing 1/10/131 oder Mikuni SE VM 13-84 H
ZündungBosch-Schwunglicht-Magnetzündung
Beleuchtung6 V / 17 W
PrimärantriebZahnrad schrägverzahnt
Kupplung2 Scheiben-Öl
Getriebe - BauartZiehkeil-Kugelschaltung (2 Gang)
Getriebe - SchaltungHandschaltung
SekundärantriebKette abgedeckt
StarterPedalstart
Rahmen - BauartZentralrohrrahmen
VordergabelTelegabel ungedämpft
Räder - BauartSpeichen (17 × 1,35) oder Aluminium-Gussräder
Bereifung17 × 2,25
BremsenVollnaben-Innenbacken v. 80 mm, h. 100 mm
SitzSattel gefedert
Tankverchromt, am Rahmenrohr
Tankinhalt6,5 l
Gewicht55 kg
Höchstgeschwindigkeit25 km/h
Verbrauchca. 1,5 l/100 km
Farbenbrillantblau / metallic-grün /orange

Literatur

  • Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp : 1922 - 1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3.
  • Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922-1984. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8.

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Horizontal geteiltes Motorgehäuse (Typ 250) von Zündapp.
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