Yamaha TZ 500

Yamaha TZ 500 (1980) von Jack Middelburg
Hersteller	Yamaha Motor
Produktionszeitraum	1980 bis 1982
Klasse	Motorrad
Motordaten
Zweitaktmotor, wassergekühlter Vierzylindermotor, Einlass durch Kolbenkantensteuerung
Hubraum (cm³)	497
Leistung (kW/PS)	115 PS bei 10.500/min
Antrieb	Kette
Radstand (mm)	1365
Leergewicht (kg)	145

Die Yamaha TZ 500 war ein in geringen Stückzahlen produziertes Rennmotorrad des japanischen Herstellers Yamaha, das von 1980 bis 1982 in der Motorrad-Weltmeisterschaft von wenigen Privatfahrern eingesetzt wurde. Die Grundlage des käuflichen Production-Racers bildete Kenny Roberts’ Rennmaschine von 1979, mit der er Weltmeister in der 500-cm³-Klasse wurde.^[1][2]

Die TZ-Baureihe der käuflichen Rennmaschinen, deren Technik zuerst ausgesuchten Werksfahrern und im folgenden Jahr Privatfahrern angeboten wurde, war in den kleinen Klassen von 250 und 350 cm³ Hubraum sehr erfolgreich. Für die Halbliterklasse entschied sich Yamaha erst nach dem Auftreten von Suzuki und der erfolgreichen Production-Racer Suzuki RG 500, die ab 1976 angeboten wurde, eine 500-cm³-Rennmaschine anzubieten. Die Basis bildete die OW 45 (1979) von Kenny Roberts. In der Leistung um 20 PS unter der Werksmaschine und mit schwachem Fahrwerk ausgestattet, war der TZ 500 kein großer Erfolg beschieden. Die Modellreihe umfasste nur die Baujahre 1980 (TZ 500 G) bis 1982 (TZ 500 J).^[3]

Der einzige Sieg in der Klasse bis 500 cm³ Hubraum mit einer Production-Racer gelang dem Niederländer Jack Middelburg. Er gewann während der Motorrad-Weltmeisterschaft 1980 sein Heimrennen, die Dutch TT, auf einer privaten TZ 500 mit einem Motorradrahmen von Bakker und einer Teleskopgabel, die der Suzuki RG 500 entstammte.^[4]

• Collin MacKellar: Yamaha. All Factory and Production Road-Racing Two-Strokes from 1955 to 1993. The Crowood Press, 1. Auflage 1995, ISBN 978-18522-3920-6.

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1. ↑ Axel Koenigsbeck, Hans J. Schneider, Peter Abelmann: Yamaha. Schneider Text Editions LTD., 1. Auflage 2004, ISBN 0-9541746-0-7, S. 372.
2. ↑ Der Kaufpreis betrug (1980) 44.000 DM.
3. ↑ Collin MacKellar: Yamaha., S. 99–100.
4. ↑ Collin MacKellar: Yamaha., S. 99.