Yūrakuchō-Linie (Tōkyō Metro)
Yūrakochō-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Züge aus den Serien 10000, 07, und 7000 (von links) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 28,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stromsystem: | 1500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Yūrakuchō-Linie (jap. 有楽町線, Yūrakuchō-sen) ist eine der neun U-Bahn-Linien der Tōkyō Metro, einer der zwei U-Bahn-Gesellschaften Tokios.
Die 28,3 km lange Strecke verläuft vom Nordwesten Tokios in den Osten und unter dem Sumida entlang. Sie beginnt am Bahnhof Wakōshi in der Präfektur Saitama, und endet in Shin-Kiba. Die Farbe der Streckenkarte ist gelb , die Linie hat den Erkennungsbuchstaben Y, gefolgt von der jeweiligen Nummer der einzelnen Stationen. Die Yūrakuchō-Linie wird auch als Linie 8 bezeichnet. Benannt ist die Linie nach dem Tokioter Stadtteil Yūrakuchō (Bahnhof Yūrakuchō Y-18) nahe der Ginza.
Geschichte
Am 30. Oktober 1974 wurde der erste Teil der Yūrakuchō-Linie von Wakōshi nach Ginza-itchome eröffnet. Am 27. März 1980 folgte dann die Verlängerung bis Shintomichō nahe der Ginza. Schließlich wurde die Linie bis Shin-kiba am 8. Juni 1988 endgültig ausgebaut.
Streckenteilung
Die Yūrakuchō-Linie teilt sich seit mehreren Jahren einige Streckenabschnitte mit der Tōbu Tōjō-Hauptlinie, mit der Seibu Ikebukuro-Linie, sowie der Fukutoshin-Linie.
Am 14. Juni 2008 eröffnete auf der Strecke der Linie ein sog. Semi-Express (準急, junkyū), welcher zweimal pro Stunde auf der Strecke von Wakōshi nach Shin-kiba verkehrt und zwischen dem Streckenanfang und dem Bahnhof Ikebukuro nur einmal, nämlich in Kotake-mukaihara (Y-06), hält. Ab dem Bahnhof Ikebukuro bis Shin-kiba hält der Semi-Express an allen folgenden Stationen.
Ausbau
Eine Zweigstrecke im Osten ist geplant. Vom Bahnhof Toyosu (Y-22) soll eine neue Strecke Richtung Norden über Kameari bis Noda in der Präfektur Chiba führen.
Fahrzeuge
Auf der Yūrakuchō-Linie verkehren hauptsächlich Triebzüge mit zehn Wagen. Der Wagenpark ist wegen gemeinsam betriebener Streckenabschnitte dem der Fukutoshin-Linie sehr ähnlich.
Depots und Wartungsstationen sind das Wakō Depot (和光検車区), das Shin-Kiba Depot (新木場検車区) und das Shin-Kiba Car Renewal (新木場CR).
Weblinks
- Info "Tokyo Metro" Yurakucho Line (Memento vom 23. Oktober 2010 im Internet Archive) (eng.)
- Tokyo-Metro-Website
Auf dieser Seite verwendete Medien
I don't understund English. I can use Japanese only. Sorry.
撮影地 Place of photo | 新木場検車区 |
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撮影の状況 How to take | 一般公開時に敷地内で撮影 When event |
トリミングの有無 Cropped or not | 非トリミング Not Cropped |
内容 Description | 有楽町線の車両。左から10000系、07系、7000系。 Trains of Yurakucholine. |
Symbol of the prefecture of Tokyo (represents a ginkgo leaf)
Tokyo Metro Yurakucho Line icon
Autor/Urheber: MaedaAkihiko, Lizenz: CC BY-SA 4.0
東急東横線の多摩川駅へ進入する、副都心線10000系10110編成による、元町・中華街行き特急Fライナー
U-Bahn Tunnel Kopfdienststelle (Betriebsbahnhof)