Wolseley 16/45
Wolseley 16/45 hp / Viper | |
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Produktionszeitraum: | 1927–1933 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
Nachfolgemodell: | Wolseley Sixteen |
Der Wolseley 16/45 war ein Mittelklasse-PKW, den Wolseley 1927 als ersten Sechszylinderwagen mit obenliegender Nockenwelle herausbrachte.
16/45 hp
16/45 hp (1927–1933) | |
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Bild nicht vorhanden | |
Produktionszeitraum: | 1927–1933 |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter |
Länge: | 4445 mm |
Breite: | 1791 mm |
Höhe: | |
Radstand: | 2972 mm |
Leergewicht: | Fahrgestell: 914 kg |
Sein Sechszylinder-Reihenmotor besaß einen Hubraum von 2.025 cm³. Der Wagen hatte einen Radstand von 2.972 mm. Sein Aufbau war 4.445 mm lang,1.791 mm breit und sein Fahrgestell (ohne Aufbau) wog 914 kg. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 95 km/h.
Viper
Viper (1931) | |
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Bild nicht vorhanden | |
Produktionszeitraum: | 1931 |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter |
Länge: | 4445 mm |
Breite: | 1791 mm |
Höhe: | |
Radstand: | 2972 mm |
Leergewicht: | Fahrgestell: 914 kg |
Nur im Modelljahr 1931 gab es eine stärkere Ausführung des 16/45 hp namens Wolseley Viper. Der ansonsten baugleiche Wagen war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet, während der 16/45 hp nur einen hatte.
1933 ersetzte der fast baugleiche Sixteen den 16/45 hp.
Quellen
- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936