Wisdom (Schiff, 1985)

Wisdom

Das gestrandete Schiff am 16. Juni 2011 vor Juhu.

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland (1985–2001) Antigua und Barbuda Antigua und Barbuda (2001–2004) Singapur Singapur (2004–2011) andere Schiffsnamen Olandia (1985–1988, 1989–1991, 1991–1994, 1995–1999) Ocean Spirit (1988–1989) Contship Canada (1989) City of Leeds (1991) OOCL Pudong (1994–1995) Vietnam Star I (1999–2001) Moringia (2001–2002) India Star (2002–2004) QC Wisdom (2004–2007) Wisdom (ab 2007) Schiffstyp Containerfrachter Klasse RW 49 Rufzeichen S6AC5 Heimathafen Singapur Eigner MS „Olandia“ W. Harms GmbH & Ko. KG (1985–2004) K. J. Shipping (2004–2011) Bauwerft Rickmers Werft, Bremerhaven Baunummer 403 Kiellegung 29. August 1984 Stapellauf 18. Juni 1985 Übernahme 4. Oktober 1985 Verbleib ab Juli 2011 in Alang abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung

Maschinenanlage Maschine 1 × Viertakt-Dieselmotor MAN 58/64 Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.811 kW (9.260 PS) Höchst­geschwindigkeit 18,25 kn (34 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 12.724 tdw Container 1.002 TEU

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd Registrier­nummern IMO 8417558

Die Wisdom war ein Containerschiff, das im Juni 2011 Schlagzeilen machte, nachdem es vor Juhu, Mumbai, strandete.

Der Containerfrachter wurde 1985 als Olandia auf der Rickmers Werft in Bremerhaven fertiggestellt und an die Reederei W. Harms abgeliefert. Das Schiff hatte zwei bordeigene Ladekräne und war Teil der RW-49-Serie. Die Olandia war das erste Schiff, in das der MAN-58/64-Schiffsdieselmotor eingebaut wurde.^[1]

Das Schiff wurde ab Ende der 1980er Jahre immer wieder verchartert, wobei es einen neuen Namen erhielt. Im Jahr 1989 war das Schiff beispielsweise für die Contship Containerlines im Einsatz und trug den Namen Contship Canada.^[2][3] Zwischen 1994 und 1995 wurde das Schiff an die Orient Overseas Container Line verchartert und in OOCL Pudong umbenannt. Für die OOCL war das Schiff im Feeder-Dienst zwischen Schanghai und Japan eingesetzt.^[4]

Wenige Monate nach Ausbruch des Zweiten Golfkrieges, befand sich die Olandia im Oktober 1990 auf einer Fahrt von Italien nach Akaba, wobei sie unter anderem einen Container mit Ersatzteilen geladen hatte, dessen vermutetes Endziel Irak war. Deshalb wurde das Schiff am 28. Oktober von der USS Philippine Sea im Roten Meer abgefangen und umgeleitet.^[5]

Im Jahr 2004 wurde das Schiff an die bangladeschische Reederei QC verkauft und in QC Wisdom umbenannt. Bei der QC wurde das Schiff zeitweise an die Reederei APL verchartert.^[6] Im Jahr 2007 wurde der Name des Schiffes zu Wisdom verkürzt.^[2][3]

Ende Dezember 2010 befand sich die Wisdom auf einer Reise von Rangun nach Mangaluru mit einer Ladung Holz an Bord, als sie vor Sri Lanka einen Maschinenschaden erlitt. Da eine Reparatur nicht rentabel erschien, wurde das Schiff zum Abwracken nach Alang verkauft.^[2]

Im Juni 2011 wurde das Schiff von dem Schlepper Seabulk Plover von Colombo in Richtung Alang geschleppt, als am 11. Juni vor Mumbai das Schleppseil riss.^[7] Das Schiff wurde daraufhin an die Küste getrieben, wobei es gegen 18:00 Uhr Ortszeit um wenige Kilometer die Bandra-Worli-Brücke verfehlte und gegen 20:00 Uhr schließlich vor dem Juhu-Strand auf Grund lief.^[8]

Mehrere Versuche, das Schiff zu bewegen, scheiterten in der Woche nach der Strandung und wurden daraufhin vorläufig eingestellt. Am 2. Juli wurde das Schiff schließlich gegen 12:45 Uhr von einem Schlepper der Bergungsfirma Smit, der Smit Lumba, freigeschleppt. Bei den Bergungsversuchen wurde auch ein Sea-King-Helikopter der indischen Marine eingesetzt.^[9][10]

Nach der Strandung wurde das Schiff zu einer lokalen Attraktion und einem beliebten Fotomotiv.^[11][12] Bei Versuchen, das Schiff schwimmend zu erreichen, starben insgesamt drei Personen.^[13][9] Zahlreiche Personen, darunter ein Anwalt des Obersten Gerichtshofes,^[14] mussten nach ähnlichen Versuchen gerettet werden.^[9]

Am 19. Juli erreichte das Schiff schließlich die Abwrackwerften bei Alang auf Parzelle Nr. 8.^[3][15]

• Wenige Wochen nach der Strandung der Wisdom, strandete das Tankschiff Pavit Ende Juli 2011 ebenfalls am Juhu Beach.^[16][17]
• Der 2020 erschienene Bollywood-Horrorfilm Bhoot Part One: The Haunted Ship lehnt sich an die Strandung der Wisdom an.^[18]

• 
  Heckansicht der gestrandeten Wisdom bei Hochwasser.
• 
  Nahaufnahme und Größenvergleich des Bugs bei Niedrigwasser.
• 
  Das gestrandete Schiff als lokale Attraktion bei Niedrigwasser.
• 
  Seitenansicht des Havaristen.

• River Princess, ein havarierter Erzfrachter der von 2000 bis 2012/2014 vor der Küste des indischen Bundesstaates Goa verblieb.
• Maa, ein havariertes Frachtschiff das seit Oktober 2020 gestrandet an der Küste der der indischen Küstenstadt Visakhapatnam liegt.

Commons: IMO 8417558 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bilder des Schiffes zu verschiedenen Zeitpunkten