Wirtschaft Dschibutis

Die noch wenig entwickelte Wirtschaft Dschibutis hängt von einer großen Gemeinschaft an Expatriaten, vom Hafen in Dschibuti, dem Flughafen und vom Betrieb der Eisenbahnlinie von Addis-Abeba nach Dschibuti ab.

In der Kolonialzeit zeichnete sich die Kolonialmacht Frankreich als ausbeuterische Kraft im ehemaligen Afar- und Issa-Territorium aus. Es wurde sowohl Bevölkerung als Arbeitskräfte ausgebeutet, als auch wurde Raubbau an der spärlichen Natur des Wüstenstaates betrieben. Während des Bürgerkriegs von 1991 bis 1994 wurde ein großer Teil der Ausgaben für Entwicklung und Sozialleistungen des Staatshaushalts für das Militär ausgegeben.

Landwirtschaft und Industrie sind kaum entwickelt, teilweise wegen der ungünstigen klimatischen Verhältnisse, hoher Produktionskosten, dem schlechten Bildungsstand der Arbeitskräfte und der begrenzten natürlichen Ressourcen.

Dschibuti verfügt mittlerweile über nur sehr geringe Minerallagerstätten, und der trockene Boden ist unwirtschaftlich: 89 % des Landes sind Ödland oder Wüste, 10 % sind Weideland und 1 % macht die Waldfläche aus. Den größten Anteil an der Wertschöpfung haben Dienstleistungen und Handel.

Weblinks

• Linkkatalog zum Thema Wirtschaft Dschibutis bei curlie.org (ehemals DMOZ)
• http://earthtrends.wri.org/
• Afrikanische Entwicklungsbank: Djibouti: Results-based Country Strategy Paper, 2007–2010 (PDF; 399 kB), Oktober 2007.

Einzelnachweise

1. ↑ CIA World Factbook: Länderprofil Dschibuti (Memento desOriginals vom 2. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.cia.gov, 3. Dezember 2019.
2. ↑ Bloomberg: Currency Calculator, 13. Dezember 2019.
3. ↑ ^{a b c d e f} Länderprofil zu Dschibuti. (PDF; 288 KB) Statistisches Bundesamt (Destatis), 8. Juni 2022, abgerufen am 17. Mai 2022.