Williams FW24
 Der Williams FW24 von Ralf Schumacher | |||||||||
| Konstrukteur: |  BMW.WilliamsF1 Team | ||||||||
| Designer: | Patrick Head (Technischer Direktor) Gavin Fisher (Chefdesigner) Antonia Terzi (Aerodynamik-Chefin) | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW23 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW25 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | BMW Motorsport P82, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
| Reifen: | Michelin-Reifen | ||||||||
| Benzin: | Petrobras | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 5.  Ralf Schumacher 6.  Juan Pablo Montoya | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2002 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2002 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 92 | ||||||||
| Podestplätze: | 13 | ||||||||
| Führungsrunden: | 109 über 547,854 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2002 | |||||||||
Der Williams FW24 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Formel-1-Saison 2002.
Er folgte dem in der vorherigen Saison eingesetzten Williams FW23 und wurde in der Saison 2003 vom Williams FW25 abgelöst.
Lackierung und Sponsoren
Die Grundfarben des FW24 waren weiß und blau. Die Sponsoren waren Allianz SE, FedEx, Castrol und Compaq.
Fahrer
Die Fahrerpaarung veränderte sich im Vergleich zum Vorjahr nicht, Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya waren die etatmäßigen Fahrer. Testfahrer waren Marc Gené, Giorgio Pantano und Antonio Pizzonia.
Motor und Reifen
Der Wagen war mit einem 3,0-Liter-V10-Motor BMW P82[1] ausgerüstet und fuhr auf Reifen von Michelin.
Saison 2002
Mit den FW24 wollte Williams die Lücke zu Ferrari und McLaren schließen, nachdem man 2001 noch auf Platz 3 der Konstrukteurswertung lag. Der Ferrari erwies sich als das überlegene Auto, Williams feierte beim zweiten Rennen, dem Großen Preis von Malaysia den einzigen Saisonsieg, konnte aber McLaren hinter sich lassen und so den zweiten Platz in der Konstrukteurs-WM erreichen.
Ergebnisse
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 2002 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  | |  |  |  |  |  | 92 | 2. | |
| R. Schumacher | 5 | DNF | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | DNF | 16 | 11 | ||
| J.P. Montoya | 6 | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | DNF | DNF | DNF | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | DNF | 4 | 4 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelnachweise
- ↑ BMW: P82 heißt die Geheimwaffe gegen die Konkurrenz. Motorsport-Total.com, 26. Januar 2002, abgerufen am 7. Januar 2013.
Weblinks
Frank Williams Racing Cars
1972–1976: Politoys FX3 | Iso-Marlboro FX3B | Iso-Marlboro IR1 | Iso-Marlboro IR2 | Iso-Marlboro FW01 | Iso-Marlboro FW02 | Iso-Marlboro FW03 | FW02 | FW03 | Apollon-Williams FW03 | FW04 | FW05
Williams Grand Prix Engineering/Williams F1
1978–1984: FW06 | FW07 | FW07B | FW07C | FW08 | FW08B | FW08C | FW09
1985–1990: FW10 | FW11 | FW11B | FW12 | FW12C | FW13 | FW13B
1991–2000: FW14 | FW14B | FW15C | FW16 | FW17 | FW18 | FW19 | FW20 | FW21 | FW22
2001–2010: FW23 | FW24 | FW25 | FW26 | FW27 | FW28 | FW29 | FW30 | FW31 | FW32
2011–2020: FW33 | FW34 | FW35 | FW36 | FW37 | FW38 | FW40 | FW41 | FW42 | FW43
ab 2021: FW43B | FW44
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.
Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.
Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert.
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