Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz

Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz
Bahnsteige der ÖBB
Daten
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	Wbf H1S (ÖBB), MP (VOR)
IBNR	8101227
Eröffnung	1969
Lage
Stadt/Gemeinde	Wien
Bundesland	Wien
Staat	Österreich
Koordinaten	48° 10′ 49″ N, 16° 21′ 31″ O48.18020316.358722
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz
Verbindungsbahn
Liste der Bahnhöfe in Österreich

Die Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz der ÖBB liegt im 10. Wiener Gemeindebezirk, Favoriten; die unterirdischen Straßenbahnhaltestellen der Wiener Linien liegen im 5. Bezirk, Margareten. Die Station wurde 1969 eröffnet, ist Teil der S-Bahn-Stammstrecke und ein wichtiger Verkehrsknoten im Wiener Nahverkehr. Direkt neben der Haltestelle befindet sich das betriebliche Zentrum des Hauptbahnhofs und ein Servicebetrieb der ÖBB-TS GmbH.

Unterhalb der Station wird aktuell die U-Bahn-Station Matzleinsdorfer Platz errichtet. Sie soll ab 2028 die vorläufige Endstation der U-Bahn-Linie U2 sein.

Alle Bahnsteige sowie die unter der Bahnbrücke zwischen den Fahrbahnen gelegene Bushaltestelle sind barrierefrei erreichbar.

Beim Matzleinsdorfer Platz befand sich ursprünglich eine Haltestelle, die dem Ausbau des Frachtenbahnhofs zum Opfer fiel. 1903 wurden Verhandlungen zur Wiedererrichtung aufgenommen, doch führten diese zu keinem Ergebnis.

Zur Entflechtung des Schnellbahnverkehrs vom Güterverkehr wurde zwischen Meidling und dem Schnellbahntunnel eine neue Trasse am Nordrand des Frachtenbahnhofes gebaut und ab 27. Juni 1969 befahren. Dort befindet sich seitdem auch die in Hochlage errichtete Haltestelle Matzleinsdorfer Platz, die drei Monate später, am 28. September 1969, in Betrieb genommen wurde.

Um den stetig zunehmenden Autoverkehr von damals 24.000 Fahrzeugen täglich am Verkehrsknotenpunkt Matzleinsdorfer Platz / Margaretengürtel, dem stadtseitigen Ende der Triester Straße, zu entflechten, wurde am 22. Dezember 1951 die zweispurige Unterfahrung im Zuge des Gürtels als erste ihre Art in Wien für den Verkehr freigegeben.

Seit Dezember 2009 halten auch Regionalzüge in dieser Haltestelle. Die Station besitzt einen überdachten Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen, welcher von der ehemaligen Kassenhalle auf Straßenniveau mittels einer Fahrtreppe und eines Aufzugs erreichbar ist. Dieser wurde im Dezember 2010 nachgerüstet, im Zuge der Arbeiten wurde auch der Bahnsteigzugang neu gestaltet.

Nach Abriss des ehemaligen Südbahnhofs wurden am Bahnhofsareal auch Autoreisezüge interimistisch abgefertigt. Mit Juni 2014 übernahm diese Funktion nun die neu geschaffene Autoreisezuganlage am Hauptbahnhof; die Anlage am Matzleinsdorfer Platz wurde aufgelassen.^[1]

Im Zusammenhang mit der Errichtung der U-Bahn-Station Matzleinsdorfer Platz wird auch die ÖBB-Haltestelle umfangreich umgebaut und erneuert. Zu diesem Zweck wurde die Haltestelle in der Nacht auf den 27. März 2021 gesperrt.^[2][3][4] Seit 19. April 2022 halten wieder alle Züge die Station ein. Die Bahnsteigdächer enthalten, erstmals bei einer ÖBB-Station, integrierte Photovoltaik-Module.^[5]

Die Ustrab-Station in Tieflage verfügt über ein Gleisdreieck sowie drei Bahnsteige mit Doppelhaltestellen. Diese unterirdische Kreuzungsanlage ist signaltechnisch mit zwei voneinander unabhängigen Anlagen gesichert. Zu Spitzenzeiten verkehren hier 90 Züge innerhalb einer Stunde.

Der weiterhin steigende Individualverkehr veranlasste die Stadtplaner zur Errichtung einer Unterpflasterstraßenbahn, kurz Ustrab genannt. Die Anlage am Südgürtel samt dem Verkehrsbauwerk Matzleinsdorfer Platz wurde am 11. Jänner 1969 eröffnet.^[6] Im Zuge dessen wurde auch Wiens erster „rollender Teppich“, ein Fahrsteig zur Beschleunigung des unterirdischen Fußgängerverkehrs und zur Erleichterung der langen Fußwege für ältere Personen errichtet. Die gesamte Anlage (ohne Bahnhaltestelle) umfasste neun Zugänge, sechs Fahrtreppen und elf Stiegen. Der Fahrsteig wurde bereits in den 1990er Jahren stillgelegt und in Folge ausgebaut. In den Jahren 2002 bis 2009 wurde die Ustrab-Anlage mit Aufzügen nachgerüstet, im Gegenzug der nördliche Zugang zur Reinprechtsdorfer Straße und Wiedner Hauptstraße geschlossen. In den Jahren 2010 bis 2011 wurde die Station modernisiert und an den U-Bahn-Standard angeglichen.

Matzleinsdorfer Platz
U-Bahn-Station in Wien
U-Bahn-Baustelle (August 2019)
Basisdaten
Bezirk:	Favoriten, Margareten
Koordinaten:	48° 10′ 49″ N, 16° 21′ 32″ O48.180299916.3589665
Eröffnung:	geplant 2028
Gleise (Bahnsteig):	2 (Mittelbahnsteig)
Stationskürzel:	MP
Nutzung
U-Bahn-Linie:
Umsteigemöglichkeiten:	R REX 1 6 18 62 14A N6 N62 Regionalbusse

Die Station Matzleinsdorfer Platz soll im Zuge des Ausbauprojekts Linienkreuz U2/U5 bei der S-Bahn-Station bis zum Jahr 2028 entstehen, die von der U2 bedient werden soll. Sie soll der vorübergehende Endpunkt der Linie U2 werden, bis diese im Zuge des zweiten Teils des Ausbauprojekts zum Wienerberg beziehungsweise zur Gutheil-Schoder-Gasse^[7] verlängert wird. Im Zusammenhang mit der Errichtung der U-Bahn-Stationen gibt es umfassende Änderungen im Bereich der Gürtelstraße.^[8][9] Die U2 muss an dieser Stelle die Bahntrasse und auch die Tunnel der U-Straßenbahn unterfahren. Es werden Zugänge auf der Seite des 10. Bezirks und 5. Bezirks und direkte Verbindungen zur U-Straßenbahn und zur S-Bahn-Haltestelle entstehen. Als dritter Verknüpfungspunkt von U-Bahn und S-Bahn im Süden soll die U-Bahn-Station die Linien U1, U3 und U6 entlasten.^[10]

Der Spatenstich für diese U-Bahn-Station fand im Oktober 2018 statt.^[11] Im Frühjahr 2020 wurden bereits die ersten Schächte gegraben.^[9] Über diese Schächte wird die Tunnelbohrmaschine unter die Erde gebracht.^[10]

Am 9. Mai 2022 starteten am Matzleinsdorfer Platz die Tunnelarbeiten für die neue U2.

Nachbarstationen der U-Bahn-Station Matzleinsdorfer Platz im Verlauf der U2 werden die U-Bahn-Station Reinprechtsdorfer Straße und die U-Bahn-Station Gußriegelstraße sein.

Linie	Verlauf
	Regionalzüge nach Payerbach-Reichenau, Břeclav, Znojmo, Retz, Wiener Neustadt Hbf
	Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Gänserndorf – Marchegg
	Mödling – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Wolkersdorf – Mistelbach (– Laa an der Thaya)
	Wiener Neustadt Hbf – Baden – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Stockerau – Hollabrunn
	Wiener Neustadt Hbf – Baden – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Stockerau – Absdorf-Hippersdorf (– Tulln Stadt – Tullnerfeld)
	Wien Hütteldorf – Wien Speising – Wien Meidling – Wien Matzleindorfer  Platz – Wien Hauptbahnhof – Wien Simmering – Wien Haidestraße – Wien Praterkai – Wien Stadlau – Wien Erzherzog-Karl-Straße – Wien Hirschstetten – Wien Aspern Nord
(Badner Bahn)	Kärntner Ring, Oper – Matzleinsdorfer Platz – Bahnhof Wien Meidling – Vösendorf – SCS – Wiener Neudorf – Guntramsdorf Lokalbahn – Traiskirchen Lokalbahn – Baden Viadukt (ÖBB) – Baden Josefsplatz
(ab 2028)	Seestadt – Aspern Nord – Hausfeldstraße – Oberes Hausfeld (Rohbau) – Aspernstraße – Donauspital – Hardeggasse – Stadlau – Donaustadtbrücke – Donaumarina – Stadion – Krieau – Messe-Prater – Praterstern – Taborstraße – Schottenring – Schottentor – Rathaus – Neubaugasse – Pilgramgasse – Reinprechtsdorfer Straße – Matzleinsdorfer Platz (– Gußriegelstraße – Wienerberg)
1	Prater Hauptallee – Schwedenplatz – Schottenring – Schottentor – Ring, Volkstheater – Oper, Karlsplatz – Matzleinsdorfer Platz – Stefan-Fadinger-Platz
6	Burggasse-Stadthalle – Westbahnhof – Gürtel – Matzleinsdorfer Platz – Quellenplatz – Geiereckstraße
18	Burggasse-Stadthalle – Westbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Hauptbahnhof – Quartier Belvedere – St. Marx – Schlachthausgasse (Stadionbrücke)
62	Oper, Karlsplatz – Matzleinsdorfer Platz – Eichenstraße – Bahnhof Wien Meidling – Hetzendorf – Hermesstraße – Lainz, Wolkersbergerstraße
14A	Neubaugasse – Pilgramgasse – Matzleinsdorfer Platz – Keplerplatz – Reumannplatz
N6	Westbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Quellenplatz – Geiselbergstraße – Enkplatz, Grillgasse
N62	Oper, Karlsplatz – Matzleinsdorfer Platz – Wienerbergbrücke (- Bahnhof Meidling, Schedifkaplatz) – Schloss Hetzendorf – Hermesstraße
261	Wien Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – IZ NÖ-Süd
303	Oper – Matzleinsdorfer Platz – Baden – Bad Vöslau
309	Wien Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – IZ NÖ-Süd
1155	Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Wiener Neustadt – Mattersburg – Piringsdorf
1158	Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Oberpullendorf
7860	Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Wiener Neustadt – Kirchschlag in der Buckligen Welt – Markt Neuhodis
7900/G1	Karlsplatz / Westbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Oberwart – Güssing – Bonisdorf
7940	Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Weppersdorf – Deutschkreutz / Nikitsch
7941	Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Mattersburg – Forchtenstein – Oberpullendorf – Klostermarienberg – Langental

Außerdem halten hier die nicht im Verkehrsverbund Ost-Region integrierten steirischen Buslinien 311 (Karlsplatz – Matzleinsdorfer Platz – Hartberg – Gleisdorf) und 341 (Matzleinsdorfer Platz – Bad Waltersdorf – Grafendorf bei Hartberg), die Postbuslinie 6011 (Hauptbahnhof – Matzleinsdorfer Platz – Bad Loipersdorf – Bad Radkersburg) sowie Fernbusse von und nach Graz.^[12]

Die S-Bahn-Linie kann die Haltestelle Matzleinsdorfer Platz nicht bedienen, da sie die Strecke südlich der Haltestelle befährt.

Am Areal des ehemaligen Frachtenbahnhofs Wien Matzleinsdorf entstand in den Jahren 2008 bis 2010 der sogenannte Hightech Stützpunkt Matzleinsdorf, welcher unter anderem einer der Wiener Standorte der ÖBB-Technische Services ist. Hier werden Instandhaltungsarbeiten von Lokomotiven und Reisezugwagen ebenso durchgeführt, wie auch die Reinigung und Versorgung (bspw. Catering, Ausstattung der Schlafwagen) der Zuggarnituren. Diese werden für den Hauptbahnhof zukünftig von hier aus bereitgestellt.

Das Areal ist rund 1,4 km lang, besteht aus einem Betriebsgebäude, einer 240 m langen Blockzughalle mit aufgeständerten Gleisen und Einzelarbeitsständen auf 15.000 m² Fläche, Werkstätten für ÖBB-Technische Services und ÖBB-Produktion, sieben 700 Meter langen Rüstgleisen und weiteren Abstellgleisen. In einer eigenen Halle befindet sich zudem Österreichs einzige Tandem-Unterflurradsatzdrehbank. Insgesamt bestehen etwa 10 ha Gleisanlagen, die Gesamtinvestitionskosten beliefen sich auf rund 177 Millionen Euro. Die Dachfläche der Blockzughalle ist in 29 Sheddächer aufgeteilt, das Tragwerk dabei statisch so ausgelegt, dass im Fall einer Zugentgleisung die Mittelstützenreihe entfallen könnte, ohne der gesamten Konstruktion zu schaden.^[13] Beim Öffnen und Schließen der Tore wird die Deckenstromschiene zur Seite geklappt, ohne die Energiezufuhr zu unterbrechen. An den Toren befinden sich außerdem Torluftschleier, um Heizkosten zu sparen.

Die Gesamtanlage ist auf einen Durchfahrbetrieb ausgelegt; die Zuggarnituren können somit beispielsweise aus südlicher Richtung in den Komplex einfahren, gereinigt und serviciert werden und diesen anschließend auf der Nordseite wieder verlassen. Durch diese Bauform und die Konzentration mehrerer Arbeitsfelder an einem Standort sollen Standzeiten minimiert und bereits in den ersten Betriebsjahren rund zehn Millionen Euro eingespart werden.^[14][15][16]

• Wolfgang Kaiser: Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-86245-110-4. 

Commons: Wien Matzleinsdorfer Platz train station – Sammlung von Bildern

1. ↑ Wien Hauptbahnhof Autoreisezug (Memento vom 28. Mai 2014 im Internet Archive), abgerufen am 26. Mai 2014.
2. ↑ ÖBB: Umfassende Modernisierung der Haltestelle Matzleinsdorfer Platz hat begonnen. Umbaubedingte Sperre von 27. März 2021 bis 19. April 2022; Haltestelle wird modern, hell und barrierefrei; Bahnhofsdach erhält eine Photovoltaikanlage. In: Rathauskorrespondenz. Stadt Wien (Hrsg.), 24. März 2021, abgerufen am 27. März 2021.
3. ↑ ÖBB: Ein Jahr S-Bahn-Sperre am Matzleinsdorferplatz. Station wird ab Samstag wegen Sanierungsarbeiten und Vorbereitung auf U2-Anschluss ein ganzes Jahr lang gesperrt. In: Wiener Zeitung, 24. März 2021, abgerufen am 27. März 2021.
4. ↑ Die Verkehrsstation Matzleinsdorferplatz in Wien wird neu gestaltet. (Mit vier Renderings des neugestalteten Verkehrsbauwerkes.) In: Twitter-Beitrag der ÖBB, 27. Februar 2021, abgerufen am 27. März 2021.
5. ↑ Matthias Boeckl: Georg Reinberg: Schöne und effiziente Photovoltaik-Bahnsteigdächer. architektur.aktuell, Nr. 5.2022, S. 20. 
6. ↑ Alois Brunnenthaler: Bei minus 5 Grad: Gürteltunnel war Festplatz. In: Arbeiter-Zeitung. Wien 12. Jänner 1969, S. 5. 
7. ↑ Neues über die U2: U2-Verlängerung bis Liesing. www.meinbezirk.at, 26. Juli 2020, abgerufen am 9. September 2020. 
8. ↑ U-Bahn-Bauarbeiten Matzleinsdorfer Platz: Neue Gürtelauffahrt ab Ende Juni. Stadt Wien (Rathauskorrespondenz), 5. Juni 2020, abgerufen am 4. Juli 2020. 
9. ↑ ^{a b} Stau wegen U2-Bauarbeiten am Matzleinsdorfer Platz. Kurier, 9. Juni 2020, abgerufen am 4. Juli 2020. 
10. ↑ ^{a b} Station Matzleinsdorfer Platz. In: U2xU5. Stadt Wien, abgerufen am 2. August 2020. 
11. ↑ Spatenstich am Matzleinsdorfer Platz | Der Fahrplan für die neue U2/U5. In: meinbezirk.at. 8. Oktober 2018, abgerufen am 4. Juli 2020. 
12. ↑ Linien – Fahrplan-Download. Verkehrsverbund Steiermark, abgerufen am 21. Mai 2022. 
13. ↑ Wiehag GmbH, abgerufen am 26. Mai 2014.
14. ↑ Die Serviceeinrichtungen Matzleinsdorf, abgerufen am 26. Mai 2014.
15. ↑ Ein „Flugzeugträger“ für den Railjet vom 20. Jänner 2010
16. ↑ Sieben ÖBB-Stützpunkte an einem Standort vereint vom 20. Jänner 2010

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