Weser Ems Eisenbahn

Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE)
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Lohne
Webpräsenz	http://www.wee.gmbh/
Eigentümer	Daniel Wulfing
Geschäftsführung	Daniel Wulfing
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	1
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven	4
Triebwagen	4

Die Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Gesellschafter ist Daniel Wulfing.

Geschichte

Die WEE wurde 2017 gegründet. Sie führt den Betrieb der Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn (ABE) durch.

Unter der Marke Weser Ems Express bietet die Weser Ems Eisenbahn Touristikverkehre mit Triebwagen vom Typ NE 81 an. Die Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) führt für diverse andere Eisenbahnverkehrsunternehmen Dienstleistungen wie Überführungen und Arbeitszugdienste durch.

Die DB 626 981 und 982 sowie die zugehörigen Steuerwagen 926 983 und 984 hat die Weser Ems Eisenbahn Ende 2017 von der Deutschen Bahn erworben, die sie 2006 von Kahlgrund Verkehrs-GmbH (KVG) übernommen und bis 2010 auf der Bahnstrecke Kahl–Schöllkrippen eingesetzt hatte.

Für Rangierarbeiten im Bahnhof Ankum wurde der WEE von der ABE eine DR-Kleinlokomotive Leistungsgruppe II (Köf II) überlassen.

Im Jahr 2021 übernahm die WEE zwei Loks der Baureihe 216 sowie eine Lok der Reihe 143.^[1][2]

Im Februar und März 2022 verlieh die Weser Ems Eisenbahn für eine Dauer von drei Wochen zwei Garnituren mit n-Wagen an die SWEG Bahn Stuttgart.^[3][4]

Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2022 übernimmt die Weser Ems Eisenbahn mit eigenen Fahrzeugen den Verkehr für Go Ahead Bayern auf der Strecke Donauwörth–Aalen, welche diesen aufgrund von Personalmangel nicht selbst erbringen kann.^[5]

Weblinks

• Offizielle Webpräsenz
• Martin Schmitz: Der Weser-Ems-Express rollt: Ankum: Mit dem Schienenbus zur Landesgartenschau. In: NOZ. 16. Juni 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. September 2018; abgerufen am 27. Februar 2022. 
• Martin Schmitz: Sonntag Fahrten zum Kennenlernen: WEE fährt auf der Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn. In: NOZ. 24. Mai 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. September 2018; abgerufen am 27. Februar 2022. 

Einzelnachweise

1. ↑ Die ONLINE-Fahrzeugdatenbank im Internet. In: revisionsdaten.de. Abgerufen am 3. November 2021 (Suchbegriffe: „V 160“ und „243“). 
2. ↑ Fahrzeugportrait LEW 20178. In: br143.de. Abgerufen am 3. November 2021. 
3. ↑ RE 10 a/b, RE 12, RB 18: Zusätzlicher Einsatz von Leihzügen wegen Software-Tests. (PDF; 185 kB) Pressemitteilung. SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, 11. Februar 2022, abgerufen am 27. Februar 2022. 
4. ↑ Ulrich Wehmeyer: Der Abellio Ersatzverkehr nach Tübingen. In: Lok-Report. Lokomotive Fachbuchhandlung, 26. Februar 2022, abgerufen am 27. Februar 2022. 
5. ↑ Go-Ahead gelingt doch Stundentakt auf der Riesbahn. 1. Dezember 2022, abgerufen am 8. März 2023.