Werksbahn

LKM-Dampfspeicherlok im ehemaligen Spee-Werk in Genthin

Eine Werksbahn oder Werkbahn ist eine auf einem Werksgelände (beispielsweise Fabrik- oder Bergbaugelände) befindliche Eisenbahn, die zur Erfüllung eines internen Eisenbahnverkehrs und gegebenenfalls auch als Anschlussbahn dient.

Werksbahnen sind meist kurze normalspurige Anschlussbahnen, die überwiegend von Güterzügen genutzt werden. Man findet sie auch dort, wo Straßenwege nicht einfach realisierbar sind oder waren, so als Torfbahn in Torfabbaugebieten. In Ausnahmefällen findet auch spezielle nicht-öffentliche Personenbeförderung für Werksangehörige statt, in diesem Fall spricht man vom Dienstpersonenverkehr.

Bei Bergbauunternehmen wie der MIBRAG, Rheinbraun oder der Ruhrkohle AG findet man ausgedehnte Werkbahnnetze (Kohlebahnen/Zechenbahnen). Teilweise sind diese schmalspurig und/oder unter Tage ausgeführt. Sie werden meist elektrisch oder mit Akkuloks betrieben.

Explosionsgeschützte Diesellok der Raffinerie Emsland
Britische industrielle Diesellokomotive (1939) für die Kriegsproduktion

In vielen Fällen ist der Betrieb von normalen Lokomotiven wegen Explosionsgefahr auf diesen Werkbahnen nicht möglich, zum Beispiel wenn Tanklager oder chemische Fabriken bedient werden. Dort kommen dann spezielle Lokomotiven zum Einsatz, wie z. B. Dampfspeicherlokomotiven, die ihre Antriebsenergie aus überhitztem Wasser beziehen.

Bekannte Werkbahnen

In Europa

Außerhalb Europas

Im weiteren Sinn können als Werkbahnen angesehen werden

Jung Werklok einer Ziegeleibahn
  • Feldbahnen zum Transport und Abbau landwirtschaftlicher Güter
  • Feldbahnen zum Transport gewonnenen Meersalzes (z. B. im Mittelmeerraum)
  • Grubenbahnen zum Abbau von Gesteinen und Erzen, inklusive von Kaolinbahnen, Tonbahnen und Ziegeleibahnen
  • Torfbahnen
  • Waldbahnen zum Transport des geschlagenen Holzes
  • Steinbruchbahnen zum Abtransport des abgebrochenen Festgesteins

Diese sind meist schmalspurig ausgeführt.

Weblinks

Commons: Industrial railways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Ziegelei12 DSC0738.JPG
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Ziegelei Hundisburg, Lokomotive: Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg
GmeinderD60C ERE-Lok7 2009-03-17.jpg
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Diesellokomotive des Typs Gmeinder D 60 C in der explosionsgeschützten Bauart, im Einsatz als Lok 7 der Erdöl-Raffinerie Emsland in Holthausen bei Lingen (Ems)
Dampfspeicherlok Genthin Henkel Werk.jpg
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Aufgearbeitete Dampfspeicherlok im Henkel-Werk (Museum) Genthin
Fowler 0-4-0 Diesel Locomotive.jpg
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This 150 HP Fowler 0-4-0 diesel locomotive, number 169, on display at the disused Erwood Station in Wales, was one of a batch of 120 28/30 ton locomotives that were ordered by the War Office in 1939 to pull munitions at RAF bases. After the war they were used as part of British Rail stock. This particular locomotive ended its carreer at a breakers yard where it was used as a shunting locomotive unitl it was worn out. It arrived at Erwood in 1988 and was restored to its GWR livery by the Friends of Erwood Station in 2009.