Vought VE-7

Vought VE-7 Bluebird
VE-7 des U.S. Marine Corps ca. 1922
TypSchul- und Jagdflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

HerstellerVought
Erstflug1917
Indienststellung1918
Produktionszeit

1918 bis 1928

Stückzahl128

Die Vought VE-7 Bluebird war ein früher zweisitziger US-amerikanischer Doppeldecker aus dem Jahre 1917 und diente anfangs als Schulflugzeug. Die VE-7 wurde später das erste amerikanische Jagdflugzeug der US Navy, das 1922 von einem Flugzeugträger abhob.

Geschichte

Mechaniker arbeiten an einer VE-7 des U.S. Army Air Corps
VE-7 im Hangar der Langley in den 1920ern

Die Lewis & Vought Company wurde am 1. Juni 1917 gegründet. Die VE-7 wurde angelehnt an erfolgreiche europäische Flugzeugkonstruktionen entworfen. Der Motor war ein 180-PS-Wright-Hispano-Suiza E3, wie er auch bei der französischen Spad zum Einsatz kam. In der Praxis waren die Leistungen der VE-7 viel höher als eigentlich für Schulflugzeuge nötig und mit denen der besten Jagdflugzeuge vergleichbar. Die ersten Vorserienexemplare der VE-7 wurden im Frühjahr 1918 an die US Army geliefert. Die US Army bestellte 1000 Maschinen der erweiterten Variante VE-8. Dieser Auftrag wurde allerdings mit dem Ende des Krieges gekündigt.

Die VE-7 war immerhin bei der US Navy auf Interesse gestoßen, so bekam diese im Mai 1920 die erste Maschine. Die Serienproduktion erfolgte kurz danach. Dieser Auftrag war zu groß für Vought und so fertigte die Naval Aircraft Factory ebenfalls Maschinen. Insgesamt wurden 128 VE-7 gebaut.

Die Jagdversion wurde VE-7S genannt und war ein Einsitzer mit einem propellersynchronierten Vickers-7,62-mm-Maschinengewehr. Einige Maschinen des Typs VE-7SF hatten aufblasbare Schwimmkörper, die bei einer Notwasserung das Flugzeug über Wasser halten sollten.

Die VE-7-Maschinen wurden den Marine-Jagdstaffeln VF-1 und VF-2 zugewiesen. Am 17. Oktober 1922 gelang Leutnant Virgil C. Griffin der erste Start vom Deck des neuen Flugzeugträgers USS Langley. Die letzten drei Maschinen wurden erst 1927 von der Langley abgezogen und 1928 endgültig ausgemustert. Eine verbesserte Variante der VE-7/9 war die 1922 entwickelte UO-1.

Technische Daten

Dreiseitenriss der Vought VE-7
KenngrößeDaten
Besatzung2
Länge7,40 m
Spannweite10,3 m
Höhe2,6 m
Flügelfläche26,43 m²
Leermasse683 kg
Startmasse986 kg
Antriebein Sternmotor Wright-Hispano-Suiza E3 mit 180 PS (132 kW)
Höchstgeschwindigkeit191 km/h
Dienstgipfelhöhe5891 m
Reichweite470 km
Bewaffnungein MG Vickers Kaliber 0.30 (7,62 mm)

Literatur

  • Peter M. Bowers: United States Navy Aircraft since 1911. Naval Institute Press, Annapolis (Maryland) 1990, ISBN 0-87021-792-5, S. 428–431.
  • Lloyd S. Jones: U.S. Naval Fighters. Aero Publishers, Fallbrook (Kalifornien, USA) 1977, ISBN 0-8168-9254-7, S. 11–13.

Weblinks

Commons: Vought VE Bluebird – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
VOUGHT VE-7 USAF.JPG
Mechanics working on a U.S. Army Air Corps Vought VE-7 in the 1920s.
Vought VE-7 3sd NAN12-70.jpg
Three side view of a Vought VE-7 biplane, 128 of which were built between 1918 and 1928.
Vought VE-7 VO-1M SantoDomingo 1922.jpg
A Vought VE-7F (BuNo A5692) from U.S. Marine Corps observation squadron VO-1M in Santo Domingo, Dominican Republic, circa 1922.
USS Langley CV-1 hangar 1920s.jpg
View of the hangar of the United States Navy's first aircraft carrier USS Langley (CV-1) during the 1920s. The larger plane in the foreground is a Douglas DT torpedo bomber, with its wings removed. Other aircraft are Vought VE-7s of Fighter Squadron 2 (VF-2), including BuNos A5936 (marked "2-F-9") and A5938 (marked "2-F-8"). The ship's boats are stowed along the hangar sides.