Volvo 7000

Volvo
Volvo 7000
7000, 7000A Gelenkbus
Hersteller	Volvo Trucks
Bauart	Stadtbus Linienbus
Produktionszeitraum	1998–2003
Achsen	2 3
Motor	6-Zylinder-Dieselmotor Volvo D7C
Leistung	215–250 PS 250–310 PS (Gelenkbus)
Länge	11.944 mm (7000) 17.944 mm (7000A) m
Breite	2500–2550 m m
Höhe	3050 m m
Achsstand	5945 mm (7000) 5190 + 6755 mm (7000A) mm
Sitzplätze	36 (7000) 42 (7000A)
Stehplätze	54 (7000) 133 (7000A)
Leergewicht	10.600 kg (7000) 15.660 (7000A) kg
Zul. Gesamtgewicht	18.000 kg (7000) 28.000 (7000A) kg
Nachfolgemodell	Volvo 7700

Der Volvo 7000 war ein Stadtbus, den Volvo zwischen 1998 und 2003 produzierte. Er war das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Volvo und dem finnischen Karosseriebauunternehmen Carrus Oy. Die Karosserie entsprach dem Carrus Typ K206 und das Chassis dem Volvo B7L, der in Polen produziert wurde. Neben der Produktion bei Carrus in Turku in Finnland wurde der Volvo 7000 ab 1999 auch in Breslau in Polen produziert. Neben der Standardvariante gab es den Gelenkbus 7000A. 2003 löste der Volvo 7700 die Baureihe ab, der vorerst aber kaum verändert war, jedoch nur noch in Polen produziert wird.

Volvo 7000A

Technische Daten

Die Volvo-7000er-Baureihe wurde vom Volvo D7C Dieselmotor mit einer Leistung von 158 oder 184 kW, gekoppelt mit einem ZF-5HP502-N-Automatikgetriebe angetrieben. Es gab sie mit zwei und drei Fahrgasttüren. Der Motor wurde hinten links, vertikal montiert.

Kurz nach Start des Volvo 7000 folgte der Gelenkbus Volvo 7000A. Der Gelenkbus hatte eine erhöhte Motorleistung von 184, 202 oder 228 kW und verfügte über drei oder vier Fahrgasttüren.

Neben der Diesel-Version gab es LPG- und CNG-Versionen. Diese Versionen hatten den Tank an der Spitze der Front auf dem Dach.

Weblinks

Commons: Volvo 7000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Volvo 7000A – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien