Volkswagen

Volkswagen
Volkswagen logo 2019.svg

InhaberVolkswagen AG
Einführungsjahr1937
Produkteinsbesondere Automobile und Dienstleistungen
Märkteweltweit
Websitewww.volkswagen.de
Entwicklung des Volkswagen-Logos

Volkswagen (VW) ist die Kernmarke der Volkswagen AG. Ursprung des Markennamens war 1937 das von Adolf Hitler geforderte Projekt zum Bau eines „Volksautos“, das erstmals einer breiten Bevölkerung ein bezahlbares Auto ermöglichen und damit die Massenmotorisierung in Deutschland einleiten sollte. Bis dahin waren Automobile durch einen hohen Preis überwiegend in der Oberschicht vorzufinden. In der Nachkriegszeit wurde 1949 durch Gründung der Volkswagen G.m.b.H. der Markenname Volkswagen gefestigt. 2020 wurden weltweit rund 50 Modelle unter der Marke Volkswagen hergestellt. Das Land Niedersachsen ist Großaktionär von VW.[1]

Geschichte

Die Geschichte der Marke Volkswagen deckt sich weitestgehend mit der Geschichte der 1937 gegründeten Volkswagen AG.

Vorstand

(Stand: 1. Januar 2023[2])

Der Markenvorstand von Volkswagen setzt sich wie folgt zusammen:

GeschäftsbereichNameMitglied seitvorheriges Wirken
VorsitzenderThomas Schäfer1. Juli 20221CEO, Škoda Auto
BeschaffungDirk Große-Loheide1. Januar 2023Vorstand Beschaffung und IT, Audi AG
Controlling und RechnungswesenPatrik Andreas Mayer1. Oktober 2022Vorstand Finanzen, Volkswagen Group Russia
New MobilityThomas Ulbrich1. Oktober 20222Markenvorstand Geschäftsbereich Technische Entwicklung, Volkswagen PKW
PersonalArne Meiswinkel1. August 2022Generalbevollmächtigter, Volkswagen-Konzern
Produktion und LogistikChristian Vollmer1. August 2020Vorstand Produktion und Logistik, SEAT S.A.
Technische EntwicklungKai Grünitz1. Oktober 2022Technischer Leiter Entwicklung, Volkswagen Nutzfahrzeuge
Vertrieb, Marketing und After SalesImelda Labbé1. Juli 2022Sprecherin der Geschäftsführung, Volkswagen OTLG
1 seit 1. April 2022 im Markenvorstand
2 seit 1. April 2014 im Markenvorstand

Zulassungen

Deutschland

Zulassungen in Deutschland[3]
JahrAnzahl der
Zulassungen
Prozent der
Gesamtzulassungen
2021489.96218,7 %
2020525.61218,0 %
2019667.51818,5 %
2018643.51818,73 %
2017634.27018,43 %
2016656.02519,57 %
2015685.59421,38 %
2014656.49421,60 %
2013642.19021,75 %
2012672.92121,54 %
2011686.77221,60 %
2010613.80821,05 %
2009805.26221,20 %
2008615.22919,90 %
2007608.82019,30 %
2006689.11619,10 %
2005621.97818,60 %
2004602.72518,45 %
2003600.36418,55 %
2002604.34718,61 %
2001633.07518,90 %
2000643.61518,99 %
1999741.47719,51 %

Österreich

Zulassungen in Österreich[4]
JahrAnzahl der
Zulassungen
Prozent der
Gesamtzulassungen
2021 35.96615,0 %
2020 38.27215,4 %
2019 52.64616,0 %
2018 56.93216,7 %
2017 58.70916,6 %
2016 56.52917,2 %
2015 53.39617,3 %
2014 54.77518,1 %
2013 57.75818,1 %
2012 61.62718,3 %
2011 65.15018,3 %
201055.04116,75 %
200951.50616,06 %
200849.37916,81 %
200750.73617,01 %
200653.38517,30 %
200553.28517,31 %
200453.67017,24 %
200351.20617,06 %

Schweiz

Zulassungen in der Schweiz[5]
JahrAnzahl der
Zulassungen
Prozent der
Gesamtzulassungen
2021 25.81710,8 %
2020 26.41711,2 %
2019 32.44511,1 %
2018 32.94911,0 %
2017 35.97511,5 %
2016 42.14213,3 %
2015 42.21213,0 %

Hinweis: In den Zulassungszahlen für die Schweiz sind die Zulassungen in Liechtenstein enthalten.

Modelle

Modelle in Europa

Zeitleiste der Volkswagen-Modelle seit 1945
Typ1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinstwagenLupoFoxup!
KleinwagenPolo IPolo IIPolo IIIPolo IVPolo VPolo VI
Derby IDerby II
Untere MittelklasseTyp 1 „Brezelkäfer“Typ 1 „Ovali“Typ 1 „Rechteckkäfer“1200/1300/1500 „Käfer“1302 „Käfer“1303 „Käfer“1200 „Käfer“New BeetleBeetle
KompaktklasseGolf IGolf IIGolf IIIGolf IVGolf VGolf VIGolf VIIGolf VIII
Golf Variant IIIGolf/Bora Variant IVGolf Variant V/VIGolf Variant VIIGolf Variant VIII
Jetta IJetta IIVentoBoraJetta VJetta VI
ID.3
Mittelklasse1500/1600 (Typ 3)Passat B1Passat B2Passat B3Passat B4Passat B5Passat B6Passat B7Passat B8
411/412 (Typ 4)Santana
(Obere) MittelklasseK 70Passat CC / CCArteon
OberklassePhaeton
Coupé / CabrioKarmann-Ghia Typ 14Scirocco IScirocco IIScirocco III
Karmann-Ghia Typ 34VW Porsche (914/4)CorradoEos
XL1
KompaktvanGolf PlusGolf Sportsvan
Touran ITouran II
Van/KleinbusSharan ISharan II
Typ 2 „Bulli“ (T1)Bus/Transporter (T2)Bus/Transporter (T3)Caravelle/Multivan (T4)Caravelle/Multivan (T5/T6)
Multivan (T7)
ID. Buzz
HochdachkombiTyp 147 „Fridolin“Caddy ICaddy II (9KV)Caddy IIICaddy IVCaddy V
Pick-upCaddy II (9U)
TaroAmarokAmarok II
Geländewagen / SUVT-Cross
Taigo
Typ 181
„Kurierwagen“
Typ 183
„Iltis“
Golf CountryT-Roc
Tiguan ITiguan II
Touareg ITouareg IITouareg III
ID.4
ID.5
  • von Audi entwickelte PKW, die auch als Audi 50 bzw. Audi 80 vermarktet wurden.
  • von NSU entwickelt, aber nur als VW vermarktet
  • gemeinsam mit Porsche entwickelt; als Sportwagen (VW Porsche, Porsche 914), bzw. Plattform für SUV (Touareg, Cayenne)
  • Lizenzbau von Toyota
  • gemeinsam mit Ford entwickelte Plattform
  • BauzeitBaureiheAnmerkungBild

    Kleinstwagen

    1998–2005LupoDer Lupo ist der erste Kleinstwagen von Volkswagen. Er ist weitgehend baugleich mit dem Seat Arosa. Es gab ihn auch in der sparsamen Variante 3L TDI.VW Lupo 20090329 front.jpg
    2005–2011FoxDer Fox ersetzte ab Frühjahr 2005 den Lupo. Wird in Brasilien hergestellt und soll als Sparmodell vor allem junge Kunden anlocken; der Einstiegspreis lag bei 9650 Euro. In Brasilien wird er – seit 2009 in überarbeiteter Form – weiterhin angeboten und ist dort auch als CrossFox und geräumiger SpaceFox erhältlich.VW Fox Fresh – Frontansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg
    seit 2011up!Der up! ist das Nachfolgemodell des Fox und ein Modell der New Small Family. Weitgehend baugleiche Modelle sind der Škoda Citigo und der Seat Mii.

    Kleinwagen

    1975–1981Polo I
    (Typ 86)
    Im Frühjahr 1975 präsentierte Volkswagen seinen ersten Kleinwagen. Er war baugleich mit dem im Herbst 1974 eingeführten Audi 50. Ein Facelift folgte Anfang 1979.VW Polo I front 20090810.jpg
    1977–1981Derby IDer Derby war die Stufenheckversion des Polo I, auch hier mit zwei seitlichen Türen.
    1981–1994Polo II
    (Typ 86C)
    Der zweite Polo war außer mit Steilheck ab Sommer 1982 auch als Coupé mit Schrägheck erhältlich. Ein umfassendes Facelift erfolgte im Herbst 1990.VW Polo II front 20080820.jpg
    1981–1985Derby IIVom Polo II gab es erneut eine Stufenhecklimousine. Anfang 1985 wurde der Derby in „Polo Classic“ umbenannt.Volkswagen Derby 1982 London England.jpg
    seit 1980GolDer Gol (vom brasilianischen Wort für ein Tor im Fußball) ist das Volumenmodell von VW do Brasil. Ab 1980 gab es ihn als dreitürige Schräghecklimousine mit vorne längs eingebautem Käfermotor. Mit Stufenheck wurde er unter dem Namen Voyage angeboten, in Nordamerika auch als VW Fox. Unter dem Namen Parati gibt es ihn als Kombi; die Pick-up-Version hieß Saveiro. Inzwischen mit quer eingebautem, wassergekühlten Reihenmotor, wird die Modellreihe in dritter Generation angeboten.VW Gol 2009 front.jpg
    1994–1999Polo III
    (Typ 6N/6NF)
    Der Polo III war der erste Kleinwagen von VW, den es auch als Fünftürer gab. Zudem war ab Herbst 1995 eine Stufenheckversion sowie ab Frühjahr 1997 ein Kombi erhältlich, die beide nahezu baugleich mit dem Seat Cordoba waren.VW Polo 6N (Left Front).jpg
    1999–2001Polo III
    (Typ 6N2)
    Mit der Modellpflege im Herbst 1999 änderte VW die interne Typenbezeichnung in Polo 6N2, ansonsten fast nur die Karosserieform.VW Polo III front 20091204.jpg
    2001–2005Polo IV
    (Typ 9N)
    Im Herbst 2001 folgte der vierte Polo. Nach einer längeren Pause gab es ab Herbst 2003 auch wieder eine Stufenhecklimousine, während die Kombivariante entfiel.VW Polo IV 9N 3-Türer.jpg
    2004–2005Polo Fun
    (Typ 9N)
    Ab Frühjahr 2004 gab es den Polo IV auch mit SUV-ähnlichem Aussehen und der Zusatzbezeichnung „Fun“.VW Polo Fun Heck.JPG
    2005–2009Polo IV
    (Typ 9N3)
    Im Frühjahr 2005 erfolgte ein Facelift am Polo IV. Er erhielt einen V-förmigem Kühlergrill sowie neue Scheinwerfer und Rückleuchten.VW Polo 1.2 Tour (IV, Facelift) – Frontansicht, 4. September 2011, Heiligenhaus.jpg
    2006–2008CrossPolo
    (Typ 9N3)
    Der Polo „Fun“ wurde Anfang 2006 einer Überarbeitung unterzogen und bekam die gleichen Änderungen wie der Polo. Zudem änderte sich der Name in CrossPolo.VW CrossPolo rear 20080828.jpg
    2009–2017Polo V
    (Typ 6R)
    Ab Mitte 2009 bis Mitte 2017 war der Polo V im Handel. Im Frühjahr 2014 erhielt der Polo ein leichtes Facelift.VW Polo 1.2 Trendline Flash-Rot.JPG
    2010–2017CrossPolo
    (Typ 6R)
    Die zweite Auflage des CrossPolo folgte im Frühjahr 2010. Auch er wurde im Frühjahr 2014 überarbeitet.VW CrossPolo 1.2 TSI Magmaorange Heck.JPG
    seit 2017Polo VIDer 2017 vorgestellte Polo VI hat deutlich an Größe gewonnen. Er hat erstmals die 4-Meter-Marke in der Länge überschritten.Volkswagen Polo VI (2021) IMG 5700.jpg

    Kompaktklasse

    1974–1983
    6.780.050
    Golf I
    (Typ 17)
    Trotz des anderen Konzepts ist der Golf der offizielle Nachfolger des Käfer. Nach ihm wird die Kompaktklasse auch gern Golf-Klasse genannt. Eine größere Überarbeitung erfolgte im Sommer 1980. Bis 2009 wurde er als Citi Golf noch in Südafrika gefertigt.VW Golf I, Bj. 1974 (Foto 07.1975).jpg
    1979–1984Jetta IIm August 1979 kam der erste Jetta auf den Markt. Die Stufenheckversion des Golf I war zwei- und viertürig lieferbar.Vw jetta 1 v sst.jpg
    1983–1992
    6.301.000
    Golf II
    (Typ 19E)
    Der zweite Golf kam im Sommer 1983 auf den Markt. Auch die zweite Auflage hatte wieder ein Schrägheck. Gegenüber diesem wurde der Wagen um 17 cm länger, während der Radstand um 7,5 cm zunahm. Im Sommer 1987 erfolgte eine Modellpflege (u. a. Wegfall der Dreiecksfenster). Nachdem bereits 1988 insgesamt 10 Millionen Exemplare des Golf verkauft waren, feierte man dies mit einem gleichnamigen Sondermodell. 1990 folgte noch eine Version mit höherer Bodenfreiheit und Allradantrieb mit dem Namen Golf Country.VW Golf II 1.6 Pasadena 1991, front right.JPG
    1984–1992Jetta IIAuch vom Golf II gab es wieder eine zwei- oder viertürig lieferbare Stufenheckvariante. Wie dieser erhielt der Jetta II im Sommer 1987 eine Überarbeitung.VW Jetta rear 20071212.jpg
    1991–1999
    4.805.900
    Golf IIIDer Golf III wurde im Herbst 1991 eingeführt. Erstmals stellte man dem Golf ab Frühjahr 1993 auch eine Kombiversion zur Seite. Im Sommer desselben Jahres erschien auch wieder ein neues Cabriolet. Eine Überarbeitung erfolgte im Herbst 1995. Die letzte Golf Limousine lief Ende 1997 vom Band, während der Variant noch bis Frühjahr 1999 gefertigt wurde.VW Golf III front 20081027.jpg
    1992–1998VentoDie Stufenheckversion des Golf III erhielt hierzulande einen neuen Namen, wobei er im Ausland weiterhin unter dem Namen Jetta verkauft wurde. Sie ist zudem in den USA die meistverkaufte europäische Limousine. Im Herbst 1995 erfolgte auch am Vento ein Facelift.VW Vento rear 20071212.jpg
    1997–2006
    4.300.000
    Golf IVVierte Generation des Erfolgsmodells. Der im April 1999 erschienene Golf IV Variant ist fast gleich mit dem Bora Variant. Das Cabrio, das noch auf dem Golf III basierte, wurde äußerlich dem Golf IV angeglichen und bis Ende 2001 weiter gebaut. Der Variant lief bis Mitte 2006 vom Band.VW Golf GTI (IV) – Frontansicht, 13. Juni 2011, Wuppertal.jpg
    1997–2010New BeetleFür den New Beetle mit Retrodesign nutzte VW die Technik des Golf IV. Im Frühjahr 2003 kam noch ein Cabrio hinzu. Im Sommer 2005 erfolgte ein leichtes Facelift.Volkswagen New Beetle Germany.jpg
    1998–2005BoraMit dem Bora bekam die Stufenheckversion des Golf IV wieder einen neuen Namen, im Ausland blieb es weiterhin beim Alten. Der Jetta IV wurde in den USA genauso erfolgreich wie sein Vorgänger. Der von Frühjahr 1999 bis Ende 2004 gebaute Bora Variant ist nahezu identisch mit dem Golf IV Variant.VW Bora rear 20071012.jpg
    2003–2009 Golf VIm Herbst 2003 eingeführte fünfte Auflage des Kompaktwagens. Der Golf V Variant folgte Mitte 2007 und war im Bau dem Jetta V ähnlich, der aber nicht wie dieser in Mexiko produziert wird. Während die Schräghecklimousine im Herbst 2008 abgelöst wurde, folgte der Kombi im Frühsommer 2009.VW Golf V front 20081127.jpg
    2005–2010Jetta V
    (Typ 1KZ)
    Das Stufenheckmodell des Golf V lief nun in Mexiko vom Band, wurde nun auch in Deutschland wieder unter dem Namen Jetta verkauft. Technische Grundlage lieferte dementsprechend der Golf V. Das Frontdesign ist dem Golf wieder ähnlicher als beim Vorgänger Bora. Ein Jetta V Variant war in Europa nicht verfügbar, wurde aber unter dem Namen „Jetta Sportwagon“ in den USA angeboten.Volkswagen Jetta V rear 20070806.jpg
    2008–2013Golf VIDer Golf VI ging aus einem umfangreichen Facelift des Vorgängers Golf V hervor. Plattform sowie Motoren blieben gleich. Die Ablösung durch den komplett neuen Golf VII erfolgte im Herbst 2012, während die des Variant im Sommer 2013 geführt wurde.VW Golf VI 1.4 Comfortline Deep Black.JPG
    2010–2018Jetta VINeuauflage des Jetta im aktuellen VW-Design. Der Radstand wuchs gegenüber dem Vorgänger. Im Herbst 2014 erfolgte eine Modellpflege.VW Jetta VI 1.2 TSI Comfortline Platinumgrey Heck.JPG
    2011–2019VW BeetleNach 14 Jahren Bauzeit des New Beetle erschien im Herbst 2011 der Nachfolger. Das nur noch „Beetle“ genannte Fahrzeug soll mit seinem flacheren Dach stärker an den Ur-Käfer als der Vorgänger erinnern.2012 Volkswagen Beetle -- NHTSA 2.jpg
    2012–2020Golf VIIDie siebte Auflage löste im Herbst 2012 nach nur vier Jahren den Golf VI ab. Zunächst erschien das Schrägheck, während der Variant im Sommer 2013 folgte. Als Besonderheit wird der Golf VII auch mit Elektromotor und als Plugin-Hybrid angeboten.
    seit 2019ID.3Das erste Elektroauto von VW, das auf einer Elektrofahrzeug-Plattform basiert, optisch orientiert er sich an der im Jahr 2017 gezeigten Studie VW ID.Volkswagen ID.3 IMG 4819.jpg
    seit 2019Golf VIIIDie achte Generation des Golf wurde Ende Oktober 2019 als Schrägheck vorgestellt.Volkswagen Golf VIII IMG 3472.jpg

    Untere Mittelklasse

    1945–1946Typ 51Käfer-Karosserie mit Fahrgestell des Kübelwagens der Wehrmacht und Karosse des KdF-Wagens (siehe unten). Auch bekannt als sogenannter Kommandeurswagen.Wehrmachts kaefer sinsheim.jpg
    1946–2003KäferDer erste Volkswagen. In Europa wurde der Vertrieb 1985 eingestellt. Weltweit produziert, zuletzt bis 2003 bei VW de Mexico. Insgesamt 21.529.464 Wagen hergestellt.Vw kaefer ovali v sst.jpg

    Mittelklasse

    1961–1973VW 1500/1600
    (Typ 3)
    Erster Anlauf, das Programm nach oben in die Mittelklasse zu erweitern. Weiterhin luftgekühlter Boxermotor im Heck. Drei Karosserieformen: Stufenheck, Fließheck (TL) und Kombi (Variant). Mehrere Facelifts.VW Typ 3 front 20080227.jpg
    1968–1974VW 411/412
    (Typ 4)
    Spitzname „Nasenbär“. Wenig erfolgreich, weiterhin das klassische VW-Konzept mit luftgekühltem Boxermotor im Heck. Zwei Karosserieformen: Fließheck und Kombi (Variant).Volkswagen 411 Front view Essex.jpg
    1970–1975K 70Als erster Volkswagen mit Frontmotor und Wasserkühlung bildete der im Sommer 1970 eingeführte K 70 für die Marke einen technischen Umbruch. Der von NSU entwickelte viertürige Wagen hatte wegen des hohen Verbrauchs von über 13 l/100 km einen schlechten Ruf. Seine Fertigung lief deswegen Anfang 1975 aus.Volkswagen K70 Classic-Gala 2021 1X7A0089.jpg
    1973–1980Passat B1Der erste Passat kam Mitte 1973 auf den Markt und war zunächst als Fließhecklimousine mit kleiner Heckklappe erhältlich. Anfang 1974 erschien die Kombiversion „Variant“ und Anfang 1975 folgte noch die Limousinen mit großer Heckklappe. Motoren, Antrieb und Karosserie bis zur C-Säule waren baugleich mit denen des Audi 80. Im Sommer 1977 wurden im Rahmen einer Modellpflege die Scheinwerfer sowie Heckleuchten als auch Armaturentafel und Stoßfänger geändert.Vw passat b1 v sst.jpg
    1980–1988Passat B2Die zweite Generation des Passat wartete ab Herbst 1980 mit größeren Abmessungen auf, wodurch besonders der im Frühjahr 1981 nachgereichte Kombi geräumiger wurde. Dieser wurde ab Herbst 1984 auch mit Allradantrieb („Syncro“) angeboten. Zudem gab es in Verbindung mit dem 75 PS starken 1,6-l-Ottomotor auch ein sparsame Ausführung namens „Formel E“. Der B2 war der letzte Passat, den es auch als Zweitürer gab, wobei diese Variante mangels Nachfrage zur Anfang 1985 erfolgten Überarbeitung entfiel. Dabei wurden Front und Heck (speziell das der Limousine) modifiziert.VW Passat B2 front 20080312.jpg
    1981–1984SantanaDie im Herbst 1981 eingeführte Stufenheckvariante des Passat B2 hatte nur geringen Erfolg in Europa, erfreute sich jedoch großer Nachfrage in China. Der Name wurde bereits Anfang 1985 wieder aufgegeben und das Modell als Passat Stufenheck verkauft.Volkswagen Santana GX-5 (1).jpg
    1988–1993Passat B3Der B3 war ein völlig neues Modell, mit ähnlich dem Golf quer eingebautem Motor. Diese Generation stand nur noch als Stufenhecklimousine sowie Kombi im Programm, da eine Fließhecklimousine wird seitdem nicht mehr angeboten. Zugunsten einer besseren Windschlüpfigkeit wurde der Kühllufteinlaß verkleinert und unter den Stoßfänger verlegt, was jedoch nicht nur auf Zustimmung stieß und dem Fahrzeug den spöttischen Namen „Nasenbär“ einbrachte.VW Passat B3 front 20071205.jpg
    1993–1996Passat B4Der Passat B4 war ein umfassendes Facelift vom Passat B3, der nun wieder mit einem Kühlergrill ausgestattet war. Der B4 wurde auch wieder mit Allradantrieb als syncro verkauft.VW Passat B4 Variant front 20080212.jpg
    1996–2005Passat B5Im Herbst 1996 kam ein neuer Passat auf den Markt, der wieder mit längs eingebauten Motoren ausgestattet wurde. Der Variant folgte im Frühjahr 1997. Ein größeres Facelift wurde im Herbst 2000 vorgenommen. In geringen Stückzahlen wurde diese Variante auch als Passat W8 mit Achtzylinder-Motor gefertigt.VW Passat B5 front 20080816.jpg
    2005–2010Passat B6Mit dem Passat B6 erfolgte eine erneute Umstellung auf quer eingebaute Motoren. Die Leuchtengrafik passte sich den Modellen Golf V, Golf Plus und Polo IV an. Die Motorenpalette reichte vom 77 kW starken 1,6 TDI bis zum 220 kW leistenden R36.VW Passat Variant 2.0 FSI 4Motion Individual.JPG
    2008–2016Passat CCMit dieser Variante wollte Volkswagen nachvollziehen, was Mercedes-Benz mit CLK und CLS vorgemacht hat: die Höherpositionierung eines Produkts, dessen technische Inhalte einer günstigeren Preisklasse zuzuordnen sind. Anfang 2012 wurde die Optik an den Passat B7 angepasst.VW Passat CC front 20090608.jpg
    2010–2014Passat B7Im November 2010 kam der Passat B7 als Limousine und Kombi zu den Händlern. Der B7 erhielt Änderungen im Stil des Golf VI, wobei die Motorenpalette vom Vorgänger bestehen blieb.VW Passat B7 2.0 TDI DSG Highline Kaschmirbraun.JPG
    seit 2014Passat B8Seit Herbst 2014 liefert Volkswagen den Passat B8 an die Kunden aus. Dieser Passat basiert erstmals auf dem Modularen Querbaukasten, wodurch bei in etwa gleichbleibender Außenlänge der Innenraum vergrößert werden konnte. Mit dem GTE gibt es nun auch eine Ausführung als Plug-in-Hybrid.
    seit 2017ArteonNach der Einstellung der Produktion des VW CC und des VW Phaeton im Jahr 2016, wurde der Arteon im Rahmen des Genfer Auto-Salons am 6. März 2017 als neues Topmodell vorgestellt.Volkswagen Arteon (2020) 1X7A0291.jpg

    Oberklasse

    2001–2016PhaetonMit dem im Frühjahr 2002 eingeführten Phaeton begann Volkswagens zunächst wenig erfolgreicher Vorstoß in die Oberklasse. Er sollte zuerst in den USA ein Verkaufsschlager werden, was dort jedoch scheiterte. In China war er hingegen erfolgreich.[6] Mit der Einführung des 3.0 V6 TDI im Herbst 2004 konnten die Verkaufszahlen deutlich steigen. Im Frühjahr 2007 und Frühjahr 2010 erfolgten größere Modellpflegemaßnahmen, die sowohl die Optik als auch die Technik betrafen. Nach 14 Jahren endete im März 2016 die Produktion.VW Phaeton 3.0 V6 front.JPG

    Coupé und Cabrio

    1949–1979Käfer CabrioAb Frühjahr 1949 folgten vom Käfer auch Cabrioversionen, unter anderen von Hebmüller (zweisitzig, bis 1952) und Karmann (viersitzig) gebaut wurden. Im Laufe seiner rund 30-jährigen Bauzeit durchlief das Karmann-Cabrio wie der geschlossene Käfer mehrere Modellpflegen.VW Kaefer Cabriolet front 20100429.jpg
    1955–1974Karmann-Ghia Typ 14Im Sommer 1955 erschien mit dem Karmann-Ghia ein Sportcoupé auf der Plattform des Käfer. Das auch als Cabrio gebaute Modell war auch in den USA sehr erfolgreich, da 61 Prozent der Wagen dorthin verkauft wurden. Wie der Käfer wurde der Karmann-Ghia in seiner Laufzeit stetig modifiziert.Volkswagen Karmann Ghia convertible 1.jpg
    1962–1969Karmann-Ghia 1500
    (Typ 34)
    Auf Basis des WV Typ 3 baute Karmann den Typ 34 („Große Karmann-Ghia“). Dieses Fahrzeug wurde nur als Coupé angeboten. Der Typ 34 war jedoch kein wirtschaftlicher Erfolg: nach nur 42.505 Fahrzeugen wurde das Modell ohne Nachfolger eingestellt.1966 Type 34 Karmann Ghia.jpg
    1969–1975Porsche 914Ein Sportwagen, der aus einer Zusammenarbeit mit Porsche hervorging. Der 914 war der erste in Großserie hergestellte Mittelmotor-Sportwagen. Das von einem luftgekühlten Boxermotor angetriebene Modell wurde von Herbst 1969 bis Frühjahr 1976 in knapp 120.000 Exemplaren hergestellt, die meisten davon als VW-Porsche 914.VW-Porsche-914.jpg
    1974–1981Scirocco IDer erste Scirocco kam im Frühjahr 1974 zu den Händlern und löste den Karmann-Ghia ab. Der Scirocco kam noch vor seiner Basis, dem Golf I, auf den Markt. Gemeinsam mit Golf, Passat und Polo führte das Coupé die Marke VW im Rahmen der Modelloffensive mit wassergekühlten Frontantriebsmodellen aus der bedrohlichen Absatzkrise.VW Scirocco 1973.jpg
    1979–1993Golf I CabrioIm Frühjahr 1979 wurde das erste Cabriolet auf Golf-Basis präsentiert. Wegen des Überrollbügels, das in den Augen manch eines Betrachter wie ein Henkel aussah, erhielt es später den Spitznamen „Erdbeerkörbchen“. Trotz des Modellwechsels auf den Golf II wurde es weiterhin mit dessen Technik noch bis Sommer 1993 angeboten.VW Golf Cabriolet rear 20080801.jpg
    1981–1992Scirocco IIIm Frühjahr 1981 wurde die zweite Scirocco-Baureihe vorgestellt. VW nutzte weiterhin die Plattform und die Motoren des Golf I. Ab Herbst 1982 folgten auch diverse Sondermodelle, um die anfangs mäßigen Verkaufszahlen zu steigern. Ab Sommer 1985 wurden auch 16-Ventil-Motoren angeboten. Eine leichte Überarbeitung erfolgte im Sommer 1988. Obwohl kurz darauf der als Nachfolger gedachte Corrado erschien, konnte sich der Scirocco II dank weiterhin bestehender Nachfrage noch bis Herbst 1992 in der Modellpalette von Volkswagen halten.VW Scirocco front 20080703.jpg
    1988–1995CorradoDas Modell sollte ursprünglich den Scirocco ersetzen, wobei dieser neben dem Corrado noch vier weitere Jahre vom Band lief. Nach seiner Einstellung im Sommer 1995 war der Corrado für lange Zeit das letzte Coupé von Volkswagen.Vwcorrado.jpg
    1993–2002Golf III CabrioIm Spätsommer 1993 wurde ein neuer offener Golf auf Basis des Golf III präsentiert. Das Fahrzeug war eines der wenigen Cabriolets, das auch mit einem Dieselmotor angeboten wurde. Im Frühjahr 1998 erhielt es ein Facelift, womit es dem Golf IV ähnlicher sah und auch dessen Motoren bekam.Vw ebay 045.jpg
    2003–2010New Beetle CabrioDas Cabrio des New Beetle folgte dem Coupé im Frühjahr 2003. Wie dieses wurde es im Sommer 2005 einem Facelift unterzogen.VW New Beetle Cabrio 1.6 Freestyle Shadowblue Heck.JPG
    2006–2015EosDer Eos ist das erste Cabrio von Volkswagen mit einem Stahlklappdach. VW positionierte es als ein eigenständiges Coupé-Cabriolet, das die technischen Komponenten mit den Modellen Golf V sowie Passat B6 teilte. Ein Facelift erfolgte Ende 2010. Im Frühjahr 2015 wurde die Produktion des Eos eingestellt, da es im Zuge von Einsparmaßnahmen des Konzerns keinen unmittelbaren Nachfolger geben wird.VW Eos front 20080515.jpg
    2008–2017Scirocco IIIDie im Sommer 2008 eingeführte dritte Auflage des Scirocco entstand aus der Studie Iroc, die 2006 als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde. Technisch basiert der Scirocco III weitestgehend auf dem Golf VI und der mit dem VW Golf V eingeführte VW-Plattform in PQ35-Bauweise mit Quermotor. Die Palette reicht vom 90 kW starken 1,4 TSI bis zum 190 kW leistenden R. Im Frühjahr 2014 erfolgte eine optische wie technische Überarbeitung.VW Scirocco III 2.0 TSI Sport Viperngrün.JPG
    2011–2016Golf VI Cabrio[7]Nach knapp zehn Jahren Pause wurde Mitte 2011 wieder ein Golf Cabrio in das Programm aufgenommen. Das auf den Golf VI basierende Fahrzeug wird im Volkswagenwerk Osnabrück (vorm. Karmann) gefertigt.VW Golf Cabriolet (VI) – Heckansicht, 10. September 2011, Hilden.jpg
    2012–2019Beetle CabrioNachdem im Herbst 2011 der Beetle als Coupé präsentiert wurde, rückte gegen Ende 2012 auch wieder eine offene Version ins Angebot.
    seit 2019T-Roc CabrioletDas erste SUV-Cabriolet von VW, auf Basis des im Jahr 2017 eingeführten VW T-Roc.Volkswagen T-Roc Cabriolet at IAA 2019 IMG 0906.jpg

    Hochdachkombi

    2004–2020Caddy Life
    (Typ 2K5)
    Kombi-Version des Lieferwagens VW Caddy, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Polen gebaut.VW Caddy Facelift 1.6 TDI BlueMotion.JPG
    seit 2020Caddy VKombi-Version des Lieferwagens VW Caddy V, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Polen gebaut.Volkswagen Caddy V IMG 4849.jpg

    Kompaktvan

    2003–2015Touran IDer erste Kompaktvan auf Basis des Golf V gelangte im Frühjahr 2003 in die Schauläden. Im Herbst 2006 wurde er erstmals im Rahmen einer großen Produktpflege überarbeitet, während eine zweite Modellpflege im Sommer 2010 folgte.VW Touran Facelift II 1.4 TSI Comfortline Silverleaf.JPG
    seit 2015Touran IISeit 2015 gibt es die Neuauflage des erfolgreichen Touran Vorgängers.VW Touran II-2.jpg
    2004–2014Golf Plus
    (Typ 5M0)
    Ein weiterer Kompaktvan auf der Plattform des Golf V. Ende 2008 erfolgte ein Facelift.VW Golf Plus 2.0 TDI Highline.JPG
    2014–2020Golf SportsvanMitte 2014 löste der Sportsvan auf der Plattform des Golf VII den Golf Plus ab.

    Van

    1995–2010Sharan IGroßer Familien-Van, der annähernd baugleich mit Ford Galaxy und Seat Alhambra war. Ein erstes Facelift folgte im Mai 2000, ein weiteres wurde Ende 2004 vorgenommen.VW Sharan Pacific (2004) front.JPG
    2010–2022Sharan IIZweite Generation des Sharan, die seit September 2010 erhältlich ist.VW Sharan (1).JPG

    Geländewagen

    1940–1945Kübelwagen
    (Typ 82)
    Statt des geplanten KdF-Käfers wurden während des Krieges Militärfahrzeuge im Volkswagenwerk bei Fallersleben gebaut.VW Kuebelwagen 1.jpg
    1942–1944Schwimmkübel
    (Typ 166)
    Allradgetriebenes Amphibienfahrzeug.VW Schwimmwagen 1.jpg
    1969–1979Kurierwagen
    (Typ 181)
    Der Kurierwagen wurde zwar als Militärfahrzeug für die Bundeswehr entwickelt, jedoch auch als VW 181 an die Zivilbevölkerung verkauft. In den USA nannte man ihn umgangssprachlich „The Thing“.Vw 181 v sst.jpg
    1978–1988Iltis
    (Typ 183)
    Militärfahrzeug für die Bundeswehr, im Audi-Werk Ingolstadt und VW-Werk Brüssel gebaut.VW Iltis 001.jpg
    1989–1997TaroDer Taro war ein Lizenzbau des Toyota Hilux.VW Taro 1987-1991 frontleft 2008-03-29 A.jpg
    seit 2010AmarokEin Pick-up, der im VW-Werk Pacheco in Argentinien und seit 2012 auch in Hannover gebaut wird.VW Amarok IMG 0776.jpg

    Sports Utility Vehicle (SUV)

    1990–1991Golf CountryDer Golf Country basiert auf Golf CL syncro mit 98-PS-Motor. Er wurde nach Graz in Österreich geliefert und dort bei Steyr Daimler Puch zum Golf II Country umgerüstet. Sehr selten und begehrt ist das Sondermodell Chrom, von dem nur ca. 500 Exemplare gebaut wurden.VWGolfCountry.jpg
    2002–2010VW Touareg IEin luxuriöses SUV, das gemeinsam mit Porsche entwickelt und komplett in Bratislava gefertigt wurde. Der Touareg teilt sich die Plattform mit Porsche Cayenne und Audi Q7. Ein Facelift wurde Ende 2006 durchgeführt.VW Touareg I V6 TDI Black Magic.JPG
    2010–2018VW Touareg IIIm Frühjahr 2010 erscheint die zweite Generation des VW Touareg, der sich wieder mit dem Cayenne und dem Q7 die Technik teilt.VW Touareg II V6 TDI.JPG
    2007–2016VW Tiguan IDer kompakte Tiguan ist nur als Fünftürer mit Vierzylindermotoren erhältlich und besitzt keine speziellen Offroad-Hilfen wie Sperren oder Reduktionsgetriebe. Ein Facelift erfolgte Mitte 2011.VW Tiguan 20090809 front.JPG
    seit 2016VW Tiguan IIDer VW Tiguan II ist ein Fahrzeugmodell des deutschen Automobilherstellers Volkswagen im Marktsegment der Sport Utility Vehicles, das seit Frühjahr 2016 verkauft wird.Volkswagen Tiguan II FL IMG 3607.jpg
    seit 2017VW T-RocDer VW T-Roc ist ein Kompakt-SUV und baut wie das Schwestermodell Audi Q2 auf der MQB-Plattform. Seit Mitte September 2017 ist er bestellbar, die ersten Fahrzeuge wurden im November 2017 ausgeliefert.Volkswagen T-Roc (2021) 1X7A0330.jpg
    seit 2018VW Touareg IIIDie dritte Generation des Touareg wurde im März 2018 vorgestellt.Volkswagen Touareg III IMG 1991.jpg
    seit 2019VW T-CrossDas auf dem Seat Arona basierende Fahrzeug wurde am 25. Oktober 2018 vorgestellt. Die ersten Auslieferungen waren Ende 2019.Volkswagen T-Cross IMG 5913.jpg
    seit 2020VW ID.4Auf Grundlage der Studie ID. Crozz präsentierte Volkswagen Anfang März 2020 den ausschließlich batterieelektrisch angetriebenen ID.4.Volkswagen ID.4 IMG 4066.jpg
    seit 2021VW TaigoDas auf dem VW T-Cross basierende Fahrzeug wurde für den südamerikanischen Markt entwickelt. Dort erfolgte 2020 die Markteinführung als Nivus. Im Herbst 2021 kommt die Baureihe als Taigo in Europa in den Handel.Volkswagen Taigo IMG 5968.jpg
    seit 2022VW ID.5Gleiche Technik wie beim ID.4, jedoch mit flacher auslaufendem Dach.Volkswagen ID.5 Leonberg 2022 1X7A0459.jpg

    Kleinbus/Kleintransporter

    siehe auch Volkswagen Nutzfahrzeuge
    seit 1950Transporter
    (Typ 2, „Bulli“)
    Kastenwagen, Pritsche, Kleinbus, T1–T7 (mehrere Entwicklungsstufen)Vw bus t1 v sst.jpg
    1964–1973Kleinlieferwagen
    (Typ 147, „Fridolin“)
    Der VW-Kleinlieferwagen Typ 147 wurde ursprünglich für die Deutsche Bundespost als Abhol- und Zustellfahrzeug entwickelt und bei den Westfalia-Werken, Wiedenbrück gebaut. Erhielt den Spitznamen „Fridolin“.Vw fridolin.jpg
    1975–1979VW EA489
    (Mitra, Hormiga)
    Der VW „Basistransporter“ ist ein kleiner Frontlenker-Pritschenwagen mit luftgekühltem Käfermotor, Frontantrieb und starrer, an Blattfedern aufgehängter Hinterachse. Das Leergewicht betrug 1290 kg.
    VW Hormiga front left.jpg
    (c) Ernesto Ariel Gallegos Martínez, CC BY 3.0
    seit 2022VW ID. BuzzDer ID. Buzz ist ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, das gemeinsam von Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge entwickelt wurde. Während der Cargo von Volkswagen Nutzfahrzeuge vertrieben wird, erfolgt die Vermarktung des Vans durch Volkswagen. Beide werden im Volkswagenwerk Hannover gebaut.Volkswagen ID. Buzz 1X7A6263.jpg

    Interne Modellbezeichnungen

    Häufig ist auch die interne Bezeichnung zu finden. Diese setzt sich aus <Marke> <Klasse> <Generation> <Derivat>, aus 2 Buchstaben und 3 Zahlen, wie sie in nachfolgender Tabelle zu finden sind, z. B. AU350, zusammen.

    MarkeKlasseGenerationDerivatErweiterung
    kurzlangneualtMarktname(wenn nötig)
    VWVolkswagen PKW0/1A00VW Lupo, Seat Arosa10Steilheck0kurzer Radstand
    AUAudi2A0VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba21Stufenheck1langer Radstand
    SESeat3AVW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan32Kombi2
    SKŠkoda4BVW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Audi Q5, Škoda Superb, Seat Exeo, Sharan, Macan43Fließheck3Syncro
    BYBentley5CAudi A6, Audi A7, VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q754Coupé (fastback), Sportwagen4Hochmotorisierung
    BGBugatti6DVW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur, Porsche 911, Porsche Panamera, Audi R865Roadster, Spyder, Cabrio5offene Aufbauten
    LBLamborghini7T (E-)VW-Bus76OffRoader, FunCar, SUV6geschlossene Aufbauten
    VNVolkswagen Nutzfahrzeuge8LT (E+)Crafter87CityVan, PickUp7Flachdach
    POPorsche9L8MPV8Hochdach
    9sonstige9sonstige

    Beispiele:

    • AU350 = Audi A3 der fünften Generation mit kurzem Heck.
    • VW Tiguan = VW316
    • VW Eos = VW465
    • VW Sharan = VW 428

    Zusätzlich setzt sich aus dieser Schematik die Plattformbezeichnung zusammen:

    Plattform mit Quer eingebautem Motor = z. B. PQ35 für die Konzernplattform des Golf 5
    Plattform mit Längs eingebautem Motor

    Schlüsselnummern

    Volkswagen-PKW werden vom Kraftfahrt-Bundesamt unter den Herstellerschlüsselnummern 0600 oder 0603 geführt; der bei Porsche in Stuttgart gebaute Porsche 914/6 (mit Porsche-Boxermotor) trägt hingegen die Porsche-HSN 0583.[8]

    Konzeptfahrzeuge

    Modelle außerhalb Europas

    Neben der europäischen Produktpalette stellt Volkswagen auch Fahrzeuge in Mittel- und Südamerika, China und Südafrika her. Da es sich bei den Märkten um Schwellenländer handelt, sind diese Modelle bedeutend günstiger und für den Einsatz auf schlechten Straßen besser geeignet, aber auch qualitätstechnisch und in ihrer Ausstattung nicht mit europäischen Modellen vergleichbar. Diese Fahrzeuge werden meist nur in den lokalen Märkten vertrieben und basieren oft auf älteren Volkswagenmodellen (z. B. Santana 3000 auf Santana, Citi Golf auf Golf I) oder teilen die Plattform mit europäischen Modellen, so der Fox (in Mexiko Lupo) mit dem aktuellen Polo. Volkswagen geht mittlerweile dazu über, auch in diesen Länder eigentlich europäische Modelle zu fertigen, so z. B. den Touran für den chinesischen Markt oder den Jetta für den weltweiten Markt. Volkswagen ist der einzige Automobilhersteller Südamerikas mit eigener Entwicklungsabteilung.

    Hier sind nur Modelle aufgeführt, die in den erwähnten Ländern gefertigt oder exklusiv vertrieben werden. Die Produktpalette umfasst meist auch Modelle aus Deutschland oder Europa, die in die betreffenden Länder exportiert werden. Es werden nur Länder beschrieben, in denen VW eigene Fertigungswerke besitzt, die große Volumen herstellen. In einer Reihe anderer Länder unterhält der Konzern noch Montagewerke, in denen aus Zollgründen importierte Bausätze für den lokalen Markt endmontiert werden. Auch sind häufig Varianten europäischer Modelle erhältlich, die sich in der Karosserie, Motorisierung und Ausstattung von in Deutschland erhältlichen Modellen erheblich unterscheiden.

    Auch sind in der unten stehenden Auflistung nur aktuelle und lokale Modelle beschrieben. In die jeweiligen Märkte aus Europa importierte oder lokale historische Modelle finden keine Erwähnung. So ist die in den jeweiligen Ländern vertriebene Modellpalette recht groß und übersteigt in Brasilien z. B. die Zahl der in Deutschland angebotenen Modelle. Auffällig ist, dass der Passat in nahezu allen Märkten in der aktuellen europäischen Version angeboten wird, doch der Golf in der jeweils neusten Version nur in Europa vertrieben wird (vgl. Golf IV in Nord- und Südamerika oder Golf I in Südamerika).

    Wenn in diesem Abschnitt von einem Gol gesprochen wird, ist nicht der Golf gemeint. Der Gol war eine brasilianische Entwicklung, die in vielen Schwellenländermärkten angeboten wurde, sich großer Beliebtheit erfreute und somit als ein Weltauto gilt.

    Wenn ein aktueller Jetta erwähnt wird, bezieht sich dies auf das aktuelle deutsche Jetta-Modell. In bestimmten Märkten, u. a. China und Mexiko, werden unter Jetta und Bora teils andere Modelle angeboten.

    Zeitleiste der Volkswagen-Modelle, die nur für den außereuropäischen Markt bestimmt sind
    Typ1970er1980er1990er2000er2010er2020er
    01234567890123456789012345678901234567890123456789012
    KleinwagenPolo Playa SudafrikaAmeo Indien
    Gol I / Parati / Voyage / Gacel / Senda / Amazon / Fox
    (BX)
    BrasilienArgentinien
    Gol II / Parati / Saveiro / Pointer
    (AB9)
    BrasilienArgentinien
    Gol III (NF) BrasilienArgentinien
    Voyage Brasilien
    Virtus Brasilien
    KompaktwagenPointer[2] BrasilienLavida China VolksrepublikLavida China Volksrepublik
    Gran Lavida China VolksrepublikGran Lavida China Volksrepublik
    Santana / Jetta Night China Volksrepublik
    Gran Santana China Volksrepublik
    Apollo[1] BrasilienLogus[2] BrasilienNew Bora China Volksrepublik
    C-Trek China Volksrepublik
    Bora / Lavida Plus / Jetta VII China VolksrepublikMexiko
    Sagitar China VolksrepublikSagitar China VolksrepublikSagitar China Volksrepublik
    Lamando China Volksrepublik
    Lamando L China Volksrepublik
    MittelklasseBrasilia / Igala BrasilienSantana 2000 / 3000 / Vista China Volksrepublik
    Passat (NMS)
    Vereinigte StaatenVereinigte StaatenChina Volksrepublik
    Passat (NMS)
    Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
    Passat Lingyu China VolksrepublikPassat Xinlingyu China VolksrepublikPassat (NMS)
    China Volksrepublik
    Magotan China VolksrepublikMagotan China VolksrepublikMagotan China Volksrepublik
    OberklassePhideon China Volksrepublik
    CoupéSP2 Brasilien
    MinivanSpaceFox / Suran Argentinien
    VanRoutan KanadaViloran China Volksrepublik
    SUVTacqua China Volksrepublik
    Nivus Brasilien
    Tharu China Volksrepublik
    Tayron China Volksrepublik
    Tayron X China Volksrepublik
    Tiguan X China Volksrepublik
    Tavendor China Volksrepublik
    Atlas / Teramont Vereinigte StaatenVereinigte StaatenChina Volksrepublik
    Atlas Cross Sport / Teramont X Vereinigte StaatenVereinigte StaatenChina Volksrepublik
    Talagon China Volksrepublik
    ID.6 China Volksrepublik
    KleintransporterEA489 / Mitra / Hormiga TurkeiIndienMexiko
    ohne Modelle von VW, die in einigen Märkten länger gebaut wurden, als in Europa – z.B. „VW Citi Golf“ in Südafrika oder „VW Käfer“ in Mexiko.
  • als VW vermarkteter Seat Ibiza
  • basierend auf Ford-Modellen: [1] Ford Orion, [2] Ford Escort
  • zusammen mit Chrysler Voyager
  • Sudafrika von Volkswagen of South Africa
    Mexiko in Mexiko und anderen Brasilien / Argentinien von Volkswagen do Brasil, Volkswagen Argentina bzw. Autolatina
    China Volksrepublik von Shanghai Volkswagen oder FAW-Volkswagen
    Vereinigte StaatenVereinigte Staaten von Volkswagen Group of America Chattanooga Operations
    Kanada von Chrysler in Kanada als Volkswagen für den Nordamerikanischen Markt
    Indien von Volkswagen India

    Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada USA und Kanada

    VW Passat New Midsize Sedan
    VW Atlas

    Argentinien VW Argentinien

    VW Gol
    Studie des VW Amarok (Robust Pickup)
    • VW Caddy noch auf Polo-Basis
    • VW CrossFox
    • VW Bora neben aktuellem Jetta
    • VW Fox Zweitürer und Viertürer
    • Gol Power Kombivariante: Gol Country; Pick-Up-Variante: Saveiro
    • Gol Trend neue Generation des Gol; Stufenheckvariante: Voyage
    • VW Golf auf Golf IV-Basis
    • VW Polo Classic altes Stufenheckmodell auf Basis 6N
    • VW Amarok Zwei- und Viertüriger Pickup
    • VW Suran argentinischer Name für den SpaceFox
    • VW Vento argentinischer Name für den Jetta

    Brasilien VW Brasilien

    VW Constellation
    • VW Fox
      • Fox City Dreitürer
      • Fox Plus Fünftürer
      • SpaceFox Mini-Van
      • CrossFox Crossover-Version
    • VW Novo Gol neue Generation des Gol; Stufenheckversion: Novo Voyage; Pick-Up-Version: Saveiro
    • VW Gol G4 alte Gol-Generation; Kombiversion: Parati
    • VW Golf auf Golf IV-Basis
    • VW Polo Sedan
    • VW Kombi modernisierte Version des T2b

    Außerdem fertigt Volkswagen Caminhões Ltda, das seit 2009 zu MAN gehört, unter der Marke Volkswagen Caminhões e Ônibus in Brasilien Lkw und Fahrgestelle für Busse jeder Größenordnung. Diese Modelle werden nur in Süd- und Mittelamerika, Afrika und im Nahen Osten vertrieben, doch wurde in den 1990er Jahren mit dem VW L80 ein Modell auch nach Europa exportiert. Das Knowhow für schwere Lkw in Europa wird im Volkswagenkonzern von MAN und Scania vertreten.

    Mexiko Volkswagen de México

    VW Jetta VII
    VW Taos
    • VW Pointer
    • VW Gol und VW Gol Sedan neue Generation
    • Modelle auf alter Gol-Basis:
      • VW Jetta
      • VW Pick-Up
    • VW Lupo
      • VW Lupo Drei- und Fünftürer
      • VW CrossFox CrossOver-Version
      • VW SportVan Mini-Van
    • VW Routan
    • VW Van
    • VW Taos

    Sudafrika VW Südafrika

    Nutzfahrzeuge:

    China Volksrepublik VW China

    Volkswagen betreibt ein E-Auto-Werk in Hefei und drei Gemeinschaftsunternehmen. FAW-Volkswagen, FAW-Audi und Shanghai Volkswagen treten als eigenständige Marken mit eigener Modellpalette am Markt an. Volkswagen tritt auch als Marke auf und vertreibt einige europäische Modelle wie Touareg oder New Beetle. 2020 erwarb Volkswagen 75 % der Anteile am Joint Venture JAC-Anhui. Staatliche Partner fürchten Nachteile durch die neue VW-Kooperation. Am Gemeinschaftsunternehmen mit SAIC ist VW zu 50 % beteiligt, an dem mit FAW zu 40 %.

    FAW-Volkswagen
    Shanghai Volkswagen

    Indien Škoda Auto India

    VW-Stammwerk in Wolfsburg

    Produktionsstandorte der Volkswagen PKW

    UnternehmenStandorteMitarbeiterModelle
    Europa
    Deutschland DeutschlandVolkswagen AG

    (Volkswagen PKW)

    Braunschweig6.372Komponentenwerk:

    Kunststofftechnik

    Volkswagen Group Components:

    Batteriesysteme

    Fahrwerk

    Emden8.834VW Arteon

    VW Arteon Shooting Brake

    VW Passat

    VW Passat Variant

    VW Passat Variant Alltrack

    VW ID.4

    Kassel(Baunatal)13.253Volkswagen Group Components:

    Abgasanlagen

    E-Antrieb

    Getriebe

    Gießerei

    Salzgitter6.356Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Wolfsburg51.712Seat Tarraco

    VW Golf

    VW Golf Variant VW Tiguan

    VW Touran

    Komponentenwerk:

    Presswerk

    Kunststofftechnik

    Volkswagen Group Components:

    Fahrwerk

    Volkswagen Sachsen GmbH

    (Volkswagen PKW)

    Chemnitz2.046Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Dresden406VW ID.3
    Zwickau9.930Mehrmarkenwerk:

    Audi Q4 e-tron

    Audi Q4 e-tron Sportback

    Cupra Born

    VW ID.3

    VW ID.4

    VW ID.5

    Volkswagen Osnabrück GmbH

    (Volkswagen PKW)

    Osnabrück2.421VW T-Roc Cabriolet
    Portugal PortugalVolkswagen Autoeuropa, Lda.

    (Volkswagen PKW)

    Palmela5.282Seat Alhambra

    VW Sharan

    VW T-Roc

    Spanien SpanienVolkswagen Navarra

    (Volkswagen PKW)

    Pamplona4.951VW Polo

    VW T-Cross

    Slowakei SlowakeiVolkswagen Slovakia a.s.

    (Volkswagen PKW)

    Bratislava10.884Audi Q7

    Audi Q8

    Porsche CayennePorsche Cayenne Coupé

    Seat Mii electric

    Škoda Citigo

    Škoda Karoq

    VW Touareg

    VW up!

    VW e-up! Volkswagen Group Components:

    Getriebe

    Martin859Komponentenwerk:

    Fahrwerkkomponenten

    Motorenkomponenten

    Volkswagen Group Components:

    Getriebe

    Russland RusslandOOO Volkswagen Group Rus

    (Volkswagen PKW)

    Kaluga4.084Škoda Rapid

    VW Polo (Vento)

    VW Tiguan

    Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Nordamerika
    Mexiko MexikoVolkswagen de México S.A. de C.V.

    (Volkswagen PKW)

    Puebla12.006VW Jetta

    VW Taos

    VW Tiguan

    Volkswagen Group

    Components:

    Gießerei

    Fahrwerk

    Motoren

    Silao1.335Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenVolkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C.

    (Volkswagen PKW)

    Chattanooga (Tennessee)2.982VW Atlas

    VW Atlas Cross Sport

    VW ID.4

    VW Passat (NMS)

    Südamerika
    Argentinien ArgentinienVolkswagen Argentina S.A.

    (Volkswagen PKW)

    Córdoba1.341Volkswagen Group Components:

    Getriebe

    Pacheco3.679VW Amarok

    VW Taos

    Brasilien BrasilienVolkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda.

    (Volkswagen PKW)

    Anchieta7.826VW Nivus

    VW Polo

    VW Saveiro

    VW Virtus

    São Carlos908Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Curitiba

    (Verbundfertigung - Audi do Brasil)

    2.238VW Fox

    VW T-Cross

    Taubaté3.031VW Gol

    VW up! VW Voyage

    Afrika
    Sudafrika SüdafrikaVolkswagen of South Africa (Pty) Ltd.

    (Volkswagen PKW)

    Kariega3.930VW Polo Vivo

    Volkswagen Group Components: Motoren

    Asien
    China Volksrepublik ChinaFAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd.

    (Volkswagen PKW)

    Changchun21.053Audi A4L Limousine1

    Audi A6L Limousine1

    Audi Q5L1

    Audi e-tron

    VW Bora

    VW C-Trek

    VW CC

    VW CC Shooting Brake

    VW Tacqua

    VW Magotan

    Volkswagen Group Components:

    Batteriesystem

    Getriebe

    Motoren

    Chengdu6.814Jetta VA3

    Jetta VS5

    Jetta VS7

    VW Sagitar

    Volkswagen Group Components: Motoren

    Foshan5.151Audi Q2L

    Audi Q2L e-tron

    VW T-Roc

    VW Golf

    VW ID.4

    Volkswagen Group Components:

    Batteriesysteme

    Tianjin3.357Audi Q3

    Audi Q3 Sportback

    VW Thayron

    VW Thayron X

    Qingdao3.289Audi A3 Limousine

    Audi A3 Sportback

    VW New Bora

    VW e-Bora

    SAIC-Volkswagen Automotive Co., Ltd., Shanghai

    (Volkswagen PKW)

    Anting17.249Audi A7 Limousine

    Audi Q5 e-tron

    VW e-Lavida

    VW ID.3

    VW ID.4

    VW New Lavida

    VW Phideon

    VW Polo

    VW T-Cross

    VW Tiguan (LWB)2

    Volkswagen Group Components:

    Batteriesysteme

    Motoren

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    Škoda Kodiaq GT

    VW New Lavida

    VW Touran

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    VW Tharu

    VW Santana

    Indien IndienŠkoda Auto India Private Limited

    (Škoda Auto)

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    Audi Q5

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    Škoda Kodiaq

    Škoda Superb

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    Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Volkswagen India Private Ltd.

    (Volkswagen PKW)

    Pune3.743Škoda Rapid

    VW Polo

    VW Polo Vento

    Volkswagen Group Components:

    Motoren

    Literatur

    • Jonas Kiefer: VW Typenatlas, Serienfahrzeuge. 2. Auflage. Delius Klasing & Co. KG, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-1271-5.
    • Rudi Heppe: VW Personenwagen. Podszun, Brilon 2001, ISBN 3-86133-209-4.
    • Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 1, Typenkompass. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02105-6.
    • Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 2, Typenkompass. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02186-2.
    • Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 2, 1920–1945. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6.
    • Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 3, 1945–1990, Ford, Opel und Volkswagen. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02116-1.

    Weblinks

    Commons: Volkswagen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. Wahlkampf in Niedersachsen: FDP will VW nicht privatisieren. In: Der Tagesspiegel Online. ISSN 1865-2263 (tagesspiegel.de [abgerufen am 27. Oktober 2022]).
    2. Unternehmen. Abgerufen am 26. August 2022.
    3. Fahrzeugzulassungen 2021. (PDF) Abgerufen am 27. Februar 2022.
    4. PKW-Markt 2021: Diesel im freien Fall, starkes Plus für Elektro & PHEV, FIAT 500 ganz oben! 17. Januar 2022, abgerufen am 27. Februar 2022 (österreichisches Deutsch).
    5. Andreas Wehner: Das sind die zehn beliebtesten Autos in der Schweiz. Abgerufen am 27. Februar 2022.
    6. VW Phaeton-Rekordabsatz: China sorgt für Phaeton-Boom auf auto-motor-sport.de, abgerufen am 27. Juli 2012.
    7. Golf Cabrio von Karmann – autobild.de. In: autobild.de. Abgerufen am 26. September 2015.
    8. HSN-Liste bei AutoAmpel.de
    9. US-Passat wird in Detroit vorgestellt. Abgerufen am 26. Juli 2012.
    10. Produktionsende für die erste Generation des VW Golf. In: Magazin von auto.de. Abgerufen am 26. September 2015.
    11. a b China-Volkswagen: New Bora und Lavida feiern in Peking Weltpremiere. In: China-Volkswagen: New Bora und Lavida feiern in Peking Weltpremiere. Abgerufen am 26. September 2015.

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