Vic Elford

Vic Elford

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1968
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1971
Konstrukteure
1968 Cooper 1969 Colin Crabbe Racing 1971 B.R.M.
Statistik
WM-Bilanz:	WM-14. (1969)
Starts Siege Poles SR 13 — — —
WM-Punkte:	8
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

Victor Henry „Vic“ Elford (* 10. Juni 1935 in London; † 13. März 2022 auf Plantation Island) war ein in den 1960er- und 1970er-Jahren aktiver britischer Automobil-Rennfahrer und Formel-1-Pilot.

Rennsport-Karriere

Aufgrund seiner vielfältigen Aktivitäten und Erfolge gilt Elford als einer der größten Allrounder der Motorsport-Geschichte. Sein erstes Rennen bestritt er 1961 mit einem Mini von BMC, seine erste Rallye 1962 in einem DKW. Von 1968 bis einschließlich 1971 nahm er in der Formel 1 an insgesamt 13 Grand Prix teil. Sein Debüt gab er am 7. Juli 1968 beim Grand Prix von Frankreich, sein letzter Auftritt war der Grand Prix von Deutschland 1971. Insgesamt erzielte „Quick Vic“ für die Teams von Cooper, McLaren und B.R.M. acht Weltmeisterschaftspunkte. Einige Jahre später war Elford erneut in der F1-Weltmeisterschaft aktiv, 1979 als Manager des deutschen ATS-Formel-1-Teams. Innerhalb von nur drei Monaten gelang es Elford, ATS und dessen Fahrer Hans-Joachim Stuck zu Mitbewerbern um WM-Punkte zu machen, nachdem das Team zuvor Schwierigkeiten hatte, sich überhaupt für Rennen zu qualifizieren.

Vic Elford war auch in der Sportwagenszene bekannt und wurde u. a. häufig von Porsche als Werkspilot eingesetzt. Auf Porsche 908 gewann er unter anderem dreimal das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1968 zusammen mit Joseph Siffert, 1970 mit Kurt Ahrens und 1971 mit Gérard Larrousse; 1969 wurde er mit Ahrens Dritter.^[1] In den USA nahm er Anfang der 1970er-Jahre sowohl an TransAm- als auch an CanAm-Rennen erfolgreich teil. Darüber hinaus war Elford ein siegreicher Rallyefahrer, besonders als Werksfahrer für Porsche. Einer seiner herausragenden Erfolge im Reigen der Wilden-Reiter-Truppe war der Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo des Jahres 1968. Neben zahlreichen weiteren Aktivitäten auf Rennstrecken und Rallyepisten konnte Vic Elford am 4. Februar 1967 auf dem Lydden Hill Race Circuit in Kent mit einem fabrikneuen Porsche 911 R des britischen Porsche-Importeurs AFN auch das erste Rallycross-Rennen der Autosportgeschichte gewinnen.

In Steve McQueens Film Le Mans ist Vic Elford mehrfach als Fahrer eines Porsche 917 bei Close-up-Aufnahmen in Aktion zu erleben. Im Film The Speed Merchants von Michael Keyser ist er als principal narrator zu hören, also als wichtigster Erzähler und Kommentator. Nachdem Elford bei den 24 Stunden von Le Mans einmal vor laufenden Kameras sein eigenes Fahrzeug verlassen und einen Fahrerkollegen aus dessen brennendem Ferrari gerettet hatte, verlieh ihm der damalige französische Präsident Georges Pompidou für Mut und bewiesene Heldenhaftigkeit den Titel Chevalier de l'Ordre National du Mérite.

Vic Elford lebte zuletzt als Ruheständler in Südflorida (USA). Er starb im März 2022 im Alter von 86 Jahren nach langer Krankheit.^[2]

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 906K Carrera 6	Niederlande Ben Pon		Rang 7 und Klassensieg
1968	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 908	Deutschland Gerhard Mitter		Disqualifiziert
1969	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 917L	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood		Ausfall	Getriebeschaden
1970	Osterreich Porsche KG Salzburg	Porsche 917L	Deutschland Kurt Ahrens		Ausfall	Motorschaden
1971	Deutschland Martini International Racing	Porsche 917L	Frankreich Gérard Larrousse		Ausfall	Motorschaden
1972	Italien Autodelta SpA	Alfa Romeo Tipo 33	Osterreich Helmut Marko		Ausfall	Kupplungsschaden
1973	Frankreich Automobiles Charles Pozzi	Ferrari 365 GTB/4	Frankreich Claude Ballot-Léna		Rang 6 und Klassensieg
1974	Frankreich Robert Buchet	Porsche Carrera RSR	Frankreich Claude Ballot-Léna		Ausfall	Benzineinspritzung
1983	Frankreich Jean Rondeau Ford France	Rondeau M379	Frankreich Anne-Charlotte Verney	Frankreich Joël Gouhier	Ausfall	Aufhängung

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1968	Deutschland Porsche Automobile Co.	Porsche 907 2.2	Deutschland Jochen Neerpasch	Rang 2
1969	Deutschland Porsche System Engineering Ltd.	Porsche 908/02	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Rang 7
1970	Deutschland Porsche Audi	Porsche 917K	Deutschland Kurt Ahrens	Ausfall	Unfall
1971	Deutschland Martini & Rossi Racing	Porsche 917K	Frankreich Gérard Larrousse	Gesamtsieg
1972	Italien Autodelta S.p.A.	Alfa Romeo T33/TT/3	Osterreich Helmut Marko	Ausfall	Motorschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1964	Ford	Ford Cortina	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
																			11
1967	Porsche	Porsche 910 Porsche 906 Porsche 911	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
							3	3	7		3	DNF
1968	Porsche Bradley Racing	Porsche 907 Porsche 910 Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
			1	2	3	9	1	1	DNF	DNF	8	DNF
1969	Porsche Dean Racing	Porsche 908 Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			DNF	7	2	16	2	3	3	DNF	2
1970	Porsche Holding Porsche	Porsche 917 Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			DNF	DNF	2	DNF	DNF	3	1	DNF	4	4
1971	Martini Racing Autodelta	Porsche 917 Porsche 908 Alfa Romeo T33	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			DNF	DNF	1	DNF	DNF	DNF	39	1	DNF		DNF
1972	Autodelta Ecurie Bonnier	Alfa Romeo T33 Lola T280	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			4	3	DNF	4			DNF	11	DNF	DNF
1973	Charles Pozzi	Ferrari 365 GTB/4	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
										6
1974	Gelo Racing Robert Buchet	Porsche Carrera RSR	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
						DNF	DNF
1983	Jean Rondeau	Rondeau M379	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Japan FUJ	Sudafrika KYA
						DNF

Weblinks

Commons: Vic Elford – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Vic Elford in der Datenbank von eWRC-results.com.
• Vic Elford bei Racing Sports Cars
• "The Official Web Site" von Vic Elford (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
2. ↑ Vic Elford Passes Away at 86 Vic Elford gestorben