Vespa 125 Primavera

Die Vespa 125 Primavera und ähnliche Modelle sind Motorroller des Herstellers Piaggio, der seine klassische Produktlinie unter dem Markennamen Vespa vertreibt.

Vorgeschichte: 125 Nuova

Vespa
Vespa 125 Nuova
HerstellerPiaggio
Produktionszeitraum1965 bis 1967
KlasseMotorroller
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³)121 cm³
Leistung (kW/PS)3,5 / 4,8
Höchst­geschwindigkeit (km/h)80 km/h
Getriebe4-Gang (Handschaltung)
BremsenTrommelbremsen
Radstand (mm)1160
Maße (L × B × H, mm):1650 × 670 × 1015
Leergewicht (kg)73 kg

Die Vespa 125 Nuova ergänzte 1965 die zwei Jahre davor begonnene Baureihe der Smallframes um einen Motor mit 125 cm³, wobei der Zusatz nuova zur Unterscheidung von der Vespa 125 diente. Das Chassis der Vespa 125 Nuova basierte auf dem der Vespa 50: Die Backen sind fester Bestandteil des selbsttragenden Stahlblechrahmens, und der Motor ist nur über eine Klappe zugänglich, wobei dieser um 45° geneigt eingebaut ist. Die Vespa 125 Nuova wurde bis 1967 in 17.100 Stück gebaut.

Stückzahlen

Das Modell wurde 17.100 mal gebaut.

BaujahreRahmennummernStückzahl
1965VMA1T ☆01001 - ☆083927.392
1966VMA1T ☆08393 - ☆0147816.389
1967VMA1T ☆014782 - ☆0181003.319

Erfolgsmodell 125 Primavera

Vespa
Vespa 125 Primavera
HerstellerPiaggio
Produktionszeitraum1967 bis 1976
KlasseMotorroller
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³)121 cm³
Leistung (kW/PS)4,1 / 5,6
Höchst­geschwindigkeit (km/h)85 km/h
Getriebe4-Gang (Handschaltung)
BremsenTrommelbremsen
Radstand (mm)1180
Maße (L × B × H, mm):1665 × 670 × 1015
Leergewicht (kg)73 kg
VorgängermodellVespa 50
NachfolgemodellVespa PK

Die Vespa 125 Primavera wurde 1967 als Facelift der Vespa 125 Nuova vorgestellt und entwickelte sich mit über 240.000 gebauten Exemplaren in der 14-jährigen Bauzeit zur erfolgreichsten Baureihe. Verglichen mit der Vespa 125 Nuova ist der Rahmen der Vespa 125 Primavera etwas länger, dafür sind der Beinschild und das Trittblech schmaler. Außerdem verfügt sie über ein Gepäckfach in der linken Seitenbacke. Über der Kaskade prangt das sechseckige Piaggio-Emblem und über dem Rücklicht befindet sich der Schriftzug "125 primavera". Insgesamt wurden drei Serien produziert, die erste mit dem Rücklicht der Vespa 90 SS und einem kursiven "Vespa"-Schriftzug am Beinschild, die zweite ab 1973 mit einem modernen, geraden Schriftzug vorne und die dritte Serie ab 1976 parallel zur Vespa 125 Primavera ET3. Die Produktion endete 1982. Für die Motorisierung sorgte ein 121 cm³ großer Motor mit 5,6 PS. Ursprünglich gab es zwei Farben, Biancospino (Hagedorn-Weiß) mit schwarzer Sitzbank und später zusätzlich Marrone metallizzato (Braun-Metallic) mit cremefarbener Sitzbank.

Stückzahlen

Das Modell wurde 132.875 mal gebaut.

BaujahreRahmennummernStückzahl
1967VMA2T ☆020001 - ☆0228742.874
1968VMA2T ☆022875 - ☆0315488.674
1969VMA2T ☆031549 - ☆0362664.718
1970VMA2T ☆036267 - ☆0422996.033
1971VMA2T ☆042300 - ☆0497037.404
1972VMA2T ☆049704 - ☆06034510.642
1973VMA2T ☆060346 - ☆07666016.315
1974VMA2T ☆076661- ☆010225825.598
1975VMA2T ☆0102259 - ☆013223929.981
1976VMA2T ☆0132240 - ☆015287520.636

Nachfolger ET3

Vespa
Vespa 125 Primavera Et3
HerstellerPiaggio
Produktionszeitraum1976 bis 1983
KlasseMotorroller
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³)121 cm³
Leistung (kW/PS)5,15 / 7
Höchst­geschwindigkeit (km/h)85 km/h
Getriebe4-Gang (Handschaltung)
BremsenTrommelbremsen
Radstand (mm)1180
Maße (L × B × H, mm):1665 × 680 × 1008
Leergewicht (kg)78 kg

Die Vespa 125 Primavera ET3 erweiterte 1976 die sehr beliebte Vespa 125 Primavera, die weiter verkauft wurde, und unterscheidet sich optisch kaum von dieser. Namensgebend war die neu eingeführte elektronische Zündung und der dritte Überströmkanal (ET3 steht für Elettronica Travasi 3), sichtbares Erkennungsmerkmal war der neue Auspuff, der bananenförmig um den Motor geführt wurde ("ET3-Banane"). All diese Maßnahmen führten auch zu einer etwas höheren Motorleistung (ca. 90 km/h). Die Vespa 125 Primavera ET3 wurde in zahlreichen Farben ausgeliefert. 1983 endete die Produktion nach 144.000 gebauten Fahrzeugen.

Stückzahlen

Das Modell wurde 144.212 mal gebaut.

BaujahreRahmennummernStückzahl
1976VMB1T ☆01101 - ☆089257.825
1977VMB1T ☆08926 - ☆2681017.885
1978VMB1T ☆026811 - ☆05170324.893
1979VMB1T ☆051704 - ☆07604524.342
1980VMB1T ☆076046 - ☆010026024.215
1981VMB1T ☆0100261 - ☆012991929.659
1982VMB1T ☆0129920 - ☆014467914.760
1983VMB1T ☆0144680 - ☆0145312633

Technische Daten

  Technische Daten
125 Nuova125 Primavera125 Primavera ET3PK 125 (Vergleich)
Bauzeit1965–19671967–19821976–19831983–1990
Präfix der RahmennummerVMA1TVMA2TVMB1TVMX5T
MotorbauartZweitakt-Einzylinder
GemischaufbereitungVergaser
Hubraum121 cm³
Bohrung × Hub (mm)55 × 51
max. Leistung (PS)
bei 1/min		4,8
4500		5,56
5500		7,0
5500		6,8
5600
Höchstgeschwindigkeit75 km/h80 km/h85 km/h86 km/h

Galerie

  • Vespa 125 Primavera ET3

    Vespa 125 Primavera ET3

  • Vespa 125 Primavera ET3

    Vespa 125 Primavera ET3

  • Rückansicht einer Vespa 125 Primavera ET3 mit den Schriftzügen "125 primavera" und "ET3"

    Rückansicht einer Vespa 125 Primavera ET3 mit den Schriftzügen "125 primavera" und "ET3"

  • Vorderansicht einer Vespa 125 Primavera 1972

    Vespa 125 Primavera 1972

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Piaggio's Vespa Primavera, a small frame Vespa model, with 125cc engine.
Vespa 125 Primavera 1972.jpg
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Vespa 125 Primavera, 1972, VMA2T, hagedornweiß
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Vespa 125 Primavera ET3
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Vespa 125 Primavera ET3
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Rückansicht einer Vespa 125 Primavera ET3 mit den Schriftzügen "125 primavera" und "ET3"