Vauxhall 14/6

Vauxhall
Vauxhall 14/6 (1947)
14/6
Produktionszeitraum:	1933–1940 1946–1948
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé, Roadster, Pick-up
Motoren:	Ottomotoren: 1,8 Liter (35 kW)[1]
Länge:	4281[1] mm
Breite:	1596[1] mm
Höhe:
Radstand:	2667[1] mm
Leergewicht:	-1080[1] kg
Vorgängermodell	Vauxhall Cadet
Nachfolgemodell	Vauxhall Velox

Der Vauxhall 14/6, auch Vauxhall Fourteen-Six oder Vauxhall J, ist ein Mittelklassewagen, den Vauxhall Motors von 1933 bis 1948 als Nachfolger des Modells Cadet baute.^[2]

General Motors Light Six

Der 14/6 wurde auf der Earls Court Motor Show 1933 angekündigt und dann als kleine, viertürige Sechszylinderlimousine angeboten.^[2] Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit vier Hauptlagern, hängenden Ventilen und einem Hubraum von 1781 cm³.^[3]

• 

  Limousine 1933–1936
  mit separatem Rahmen
  und ebenem Kühlergrill

• 

  Limousine 1936–1938
  mit separatem Rahmen
  und modernisiertem Kühlergrill

• 

  Limousine 1938–1939
  im Kriegseinsatz in Frankreich 1940

Karosserien

Viersitzige Stratford-Sportlimousine 1933
von Whittingham & Mitchel

Programm 1934:

Werkskarosserien

• Limousine 4 Türen, 6 Fenster, mit Schiebedach
• Coupé 2 Türen, mit Schiebedach

Karosserien anderer Hersteller (im Vauxhall-Standardkatalog)

• Tickford Foursome Coupé (von Salmons)
• Pendine Sportlimousine 4 Sitze (von Holbrook)
• Suffolk Sportlimousine (von Holbrook)
• Stratford Sportlimousine 4 Sitze (von Whittingham & Mitchel)
• Limousine (von Duple)
• 2-Sitzer mit Dickey (von Duple)^[4]

Selbsttragende Karosserie ab September 1938

Der Motor wurde vom Vorgänger übernommen. Der neue Wagen hatte vorn Einzelradaufhängung und ein Dreiganggetriebe anstelle des „Silent-Third“-Getriebes mit vier Gängen.^[3] Die Nachkriegsmodelle kann man von den Vorkriegsmodellen durch unterschiedliche Ausbildung von Motorhaube und Kühlergrill unterscheiden.^[2]

Insgesamt wurden 45.499 Fahrzeuge gebaut,^[3] davon 30.511 nach dem Krieg.^[2]

Fertigung in Australien

Der Vauxhall 14 J wurde auch bei Holden in Australien gefertigt. Ab 1939 wurde er als Limousine, Coupé und Roadster angeboten^[5] und, wie im Vereinigten Königreich, aber in einer Holden-Version, auch als leichter Ute.^[5]

• 

  Coupé 1934

• 

  Stratford-Limousine um 1935

• 

  Limousine 1937

• 

  Limousine 1937

• 

  Limousine um 1938

• 

  Roadster 1939

• 

  Bedford Ute 1940

• 

  Modell J 1946
  Beachtenswert: geteilte Frontscheibe und Dach des Holden

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars, 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1999. ISBN 1-874105-93-6. S. 333.
2. ↑ ^{a b c d} Michal Sedgwick, Mark Gillies: A-Z of Cars 1945-1970. Haymarket Publishing, 1994. S. 212.
3. ↑ ^{a b c} Michal Sedgwick, Mark Gillies: A-Z of Cars the 1930s. Haymarket Publishing, 1993. S. 208.
4. ↑ Vauxhall-Werbung in The Times, 12. Oktober 1933. S. 28.
5. ↑ ^{a b} Norm Darwin: 100 Years of GM in Australia. Januar 2002. S. 130–133.

Weblinks

Commons: Vauxhall 14/6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien