VW Taro

Volkswagen
Taro
Produktionszeitraum:1989–1997
Klasse:Utilities
Karosserieversionen:Pick-up
Motoren:Ottomotoren:
1,8–2,4 Liter
(61–84 kW)
Dieselmotoren:
2,4 Liter
(58–61 kW)
Länge:4725–4905 mm
Breite:1650–1690 mm
Höhe:1555–1740 mm
Radstand:2850–3095 mm
Leergewicht:mind. 1280 kg
NachfolgemodellVW Amarok I

Der VW Taro ist ein Pick-up der Marke Volkswagen, der als Lizenzbau des Toyota Hilux der fünften Generation von 1989 bis 1995 im VW-Werk Hannover und von 1995 bis 1997 im Volkswagenwerk Emden gefertigt wurde.

Den Taro gab es mit Hinterrad- und Allradantrieb. Der konventionell angetriebene Taro hatte eine Fahrerkabine mit bis zu drei Sitzplätzen. Das Allradmodell war mit unterschiedlichen Aufbauten erhältlich: mit zwei vorderen Sitzplätzen, als XtraCab-Modell mit zwei vollwertigen und zwei Notsitzen sowie als Doppelkabine mit fünf oder sechs Sitzplätzen (entweder zwei durchgehende Sitzbänke vorne und hinten oder vorne zwei Einzelsitze und hinten eine durchgehende Bank). Die Ladefläche nimmt mit der Länge der Kabine ab, wobei das XtraCab-Modell mit fast fünf Metern Länge die anderen beiden, fast gleich langen Modelle um 25 cm überragte.

Das Allradmodell besaß eine Vorderachse, die bei Bedarf über ein Verteilergetriebe zugeschaltet werden konnte. Zusätzlich mussten die Vorderräder manuell an den Freilaufnaben gekoppelt werden.

Beim 4×4 existiert dazu auch eine Reduktion, die eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 60 km/h im fünften Gang zulässt. Produktionsbeginn war April 1989, gebaut wurde der Taro bis März 1997.[1]

Die Nutzlast beträgt je nach Version ungefähr eine Tonne.

Während VW erst zum Modelljahr 2010 mit dem VW Amarok I das Segment eines potenziell geländegängigen Pick-ups bediente, fertigt Toyota den Hilux in fortschreitenden Modellgenerationen nach wie vor.

Technische Daten VW Taro (1989–1997)
1.82.22.42.4 D
Bauzeitraum1989–19941989–19971989–19911991–19941994–1997
Motorkenndaten
MotortypR4-OttomotorR4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungOHV, KetteOHC, KetteOHC, Zahnriemen
GemischaufbereitungVergaserSaugrohreinspritzungWirbelkammereinspritzung
KühlungWasserkühlung
Motorkennung2Y4Y22-RE2L
Bohrung × Hub86,0 × 78,0 mm91,0 × 86,0 mm92,0 × 89,0 mm92,0 × 92,0 mm
Hubraum1812 cm³2237 cm³2366 cm³2446 cm³
Verdichtungsverhältnis8,8:19,3:122,2:1
max. Leistung61 kW
(83 PS)
bei 4800/min
69 kW
(94 PS)
bei 4400/min
84 kW
(114 PS)
bei 4800/min
61 kW
(83 PS)
bei 4200/min
59 kW
(80 PS)
bei 4200/min
58 kW
(79 PS)
bei 4200/min
max. Drehmoment140 Nm
bei 2800/min
179 Nm
bei 2400/min
190 Nm
bei 3600/min
165 Nm
bei 2400/min
164 Nm
bei 2200/min
163 Nm
bei 2200–2400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAllradantriebHinterradantrieb
Antrieb, optionalAllradantrieb
Getriebe5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit150 km/h140 km/h150 km/h145 km/h
140 km/h (4x4)
145 km/h
130 km/h (4x4)
Beschleunigung, 0–100 km/h23,1 s22,2 s21,1 s24,0 s
24,8 s (4x4)
Abmessungen und Gewichte
LängeSingle-Cab und Double-Cab 4x2: 4725 mm
Single-Cab und Double-Cab 4x4: 4720 mm
Xtra-Cab 4x2 und 4x4: 4905 mm
BreiteSingle-Cab 4x2: 1650 mm
Single-Cab 4x4, Xtra-Cab und Double-Cab: 1690 mm
HöheSingle-Cab 4x2: 1560 mm
Xtra-Cab 4x2: 1550 mm
Double-Cab 4x2: 1585 mm
Single-Cab 4x4: 1745 mm (2.2) / 1725 mm (2.4)
Xtra-Cab 4x4: 1740 mm (2.2) / 1730 mm (2.4) / 1735 mm (2.4 D)
Double-Cab 4x4: 1785 mm
RadstandSingle-Cab und Double-Cab: 2850 mm
Xtra-Cab 4x2: 3085 mm
Xtra-Cab 4x4: 3095 mm
Leergewicht (Single-Cab)1280 kg1485 kg1560 kg1355 kg
1585 kg (4x4)
1400 kg
1585 kg (4x4)
Leergewicht (Xtra-Cab)1315 kg1570 kg1615 kg1405 kg
1670 kg (4x4)
1405 kg
1700 kg (4x4)
Leergewicht (Double-Cab)1620 kg1395 kg
1635 kg (4x4)
1395 kg
1680 kg (4x4)

Quellen

  • Volkswagen Taro Betriebsanleitung ab Oktober 1989 (dänisch)
  • Volkswagen Taro Betriebsanleitung ab Oktober 1992 (dänisch)
  • Volkswagen Taro Betriebsanleitung ab Oktober 1994 (dänisch)

Weblinks

Commons: Volkswagen Taro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 2003/2004

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