Utah State Route 154
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| Karte | |
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| Basisdaten | |
| Gesamtlänge: | 24,319 mi = 39,138 km[1] |
| Eröffnung: | 1989 |
| Anfangspunkt: |  Interstate 15 in Draper |
| Endpunkt: |  Salt Lake City International Airport |
| County: | Salt Lake County |
| Wichtige Städte: | Draper, West Valley City, Salt Lake City |
Die Utah State Route 154 (SR-154) oder Bangerter Highway (benannt nach dem früheren Gouverneur von Utah Norman H. Bangerter) ist eine weitgehend höhengleich verlaufende Schnellstraße in Salt Lake City, die von Draper (Utah) westwärts und nach Nord durch den Westlichen Teil vom Salt Lake County bis zum Flughafen „Salt Lake City International Airport“ verläuft.
Nach über zwanzigjähriger Planung folgte 1988 der Baubeginn und bis 1998 die Freigabe in Etappen. Die Strecke ist überwiegend sechsspurig ausgebaut und größtenteils in getrennten Richtungsfahrbahnen geführt.[2]
Die ursprünglichen Pläne sahen einen Verlauf durch die westlichen Vorstädte von Salt Lake City vor, die den Bangerter Highway nördlich des Salt Lake City International Airport ins Davis County führen sollten. Die vorgesehenen Routen nördlich des Flughafens wurden zu keiner Zeit planreif, während das ursprüngliche Südende von der Redwood Road bis zur Interstate 15 erweitert wurde.
Geschichte
Die zwischen 1933 und 1969 als Utah State Route 154 bezeichnete Strecke lag 80 Meilen nördlicher und verlief im Norden des Bundesstaates Utah von Garland bei Tremonton und endete nördlich vom sieben Meilen entfernten Collinston. Damals war sie die Verbindung der zwischen 1927 und 1962 bezeichneten Utah State Route 41, der heutigen Utah State Route 82 und der ehemaligen Utah State Route 69, einem Teil der heutigen Utah State Route 30.
In den 1960er Jahren begannen die Planungen für einen „West Valley Highway“ als ein mit Bundes-Subventionen finanziertes Projekt.[3] Sie beschrieben weitgehend den heutigen Streckenverlauf von der Kurve zwischen der Utah State Route 68 und der 15300 South Richtung Norden zur Interstate 80 und führten westlich um den damaligen „Salt Lake City Municipal Airport No. 1“, dem heutigen Flughafen „Salt Lake City International Airport“, der Kurve der 4000 West Richtung Osten folgend, zur 2200 North und an der Interstate 215 endend.
Im Jahr 1989 schlug die „Utah Transportation Commission“, ein unabhängiger Verkehrsausschuss, vor, den „West Valley Highway“ als „State Route 154“ zu führen und den damals neuen Entwurf eines Korridors die Interstate 15 in Richtung West mit der 13400 South auf Höhe der 3200 West anzuschließen, sowie den alten Entwurf, nördlich die Interstate 80 anzubinden, umzusetzen.[4]
Auf Initiative von Gouverneur Norman H. Bangerter, einem langjährigen Einwohner von West Valley City, wurden die Mittel für das Projekt aus dem allgemeinen Haushalt des Bundesstaates bewilligt. Darauf wurde das Teilstück zwischen der 2100 South (Utah State Route 201) und der 3500 South (Utah State Route 171) am 26. November 1991 eröffnet,[3] worauf der Verkehrsausschuss im Mai 1993 vorschlug, die Strecke nach Bangerter zu benennen.[4] Das letzte Teilstück zur Interstate 15 wurde am 17. November 1998 dem Verkehr übergeben.[5]
Verkehrsflussoptimierung
Im Jahr 2007 wurde die Kreuzung zur 3500 South (Utah State Route 171) zur Continuous-flow Intersection umgebaut, da sie an Werktagen von bis zu 100.000 Fahrzeugen benutzt wurde.[6] Bis 2012 wurden sechs weitere Kreuzungen bis zur 7000 South (Utah State Route 48) auf diese Weise umgebaut und vermeidbare Verkehrskonflikte beseitigt. Die Anschlussstelle zum 2100 South Freeway (Utah State Route 201), einer Raute wurde zur Diverging Diamond Interchange ausgebaut.
Streckverlauf
Der gesamte Streckenverlauf liegt im Salt Lake County, innerhalb der Stadtgebiete von Draper Bluffdale, Riverton, South Jordan, West Jordan, Taylorsville, West Valley City und Salt Lake City
| Stadt | Meile[7] | Anbindung | Anschlusstyp / Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Draper | 0.000 | 13800 South, Bangerter Parkway | |
| 0.209 | 150 East | ||
| 0.467 | I-15 Provo, Salt Lake City, Las Vegas, Los Angeles | Single-point urban interchange | |
| 0.798 | 200 West | ||
| Riverton, Bluffdale | 3.242 |  Utah State Route 68, Redwood Road | |
| 4.244 | 2700 West | ||
| Riverton | 5.751 | 13400 South | Continuous-flow Intersection |
| 6.759 |  Utah State Route 71, 12600 South | ||
| South Jordan | 8.274 |  Utah State Route 175, 11400 South | |
| 9.600 | 10400 South | ||
| 10.384 | 9800 South | ||
| West Jordan | 11.390 | 9000 South | |
| 12.884 |  Utah State Route 48 7800 South | Single-point urban interchange | |
| 13.885 | 7000 South | Continuous-flow Intersection | |
| Taylorsville | 14.893 | 6200 South | Continuous-flow Intersection |
| 15.930 |  Utah State Route 173, 5400 South | Continuous-flow Intersection | |
| 16.939 | 4700 South | Continuous-flow Intersection | |
| West Valley City | |||
| 17.936 | 4100 South | Continuous-flow Intersection | |
| 18.946 |  Utah State Route 171, 3500 South | Continuous-flow Intersection | |
| 19.455 | 3100 South | Continuous-flow Intersection | |
| 19.991 | Parkway Boulevard | ||
| 20.513 | 2400 South | ||
| 20.839 | Frontage Road | ||
| 21.013 |  Utah State Route 201, Magna, Salt Lake City | Diverging Diamond Interchange | |
| Salt Lake City | |||
| 21.388 | 1820 South | ||
| 22.267 | California Avenue | ||
| 23.708 |  I-80 North Temple Street,Salt Lake City Center, Ogden, Provo, Cheyenne (Wyoming), Reno (Nevada) | Kleeblatt alte Utah State Route 186 | |
| 24.319 | Flughafen: Salt Lake City International Airport | Verlauf nördlich der Interstate 80 |
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ State Route 154 Highway reference. Utah Department of Transportation, abgerufen am 27. Dezember 2013.
- ↑ Google Maps; overview of SR-154. Google, abgerufen am 27. Dezember 2013.
- ↑ a b Deseret News, W.V. Highway Now a Reality After Traveling a Rocky Road, November 27, 1991.
- ↑ a b Utah Department of Transportation: Highway Resolutions: Route 154, updated November 2007, accessed May 2008, S. 14.
- ↑ John Keahey: Bangerter's Last Section Opens Today; Multilane highway extends from S.L. airport to Draper. In: The Salt Lake Tribune. 17. November 1998, S. B1.
- ↑ Continuous Flow Intersection to be Built on Bangerter Hwy. KSL-TV, abgerufen am 13. April 2008.
- ↑ Utah Department of Transportation, Highway Reference Information: SR-154, updated May 2008, accessed July 2008.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: CountyLemonade/CL, Lizenz: CC BY 3.0
Bangerter Hwy (SR-154) northbound at 12600 South (SR-71) in Riverton. The Oquirrh Mountain Utah Temple is visible in the background, at center
Autor/Urheber: Leon7 (talk), Lizenz: CC BY-SA 3.0
A view of the Continuous flow intersection located at the Bangerter Highway and 3500 South in West Valley City, Utah, USA. Oncoming traffic turning left cross over opposing lanes (at the far semaphore) while the thru-traffic is stopped. The left turning vehicles collect on the right (shown in the center section lanes), permitting thru-traffic and left turning vehicles to proceed through the intersection at the same time. 2 trucks turning right can be seen at the far right of the photo. Note that this type of intersection may require one more set of traffic lights for each direction using this method (one set seen here in the distance).
Autor/Urheber: CountyLemonade/CL, Lizenz: CC BY-SA 3.0
A view of westbound Bangerter Hwy (SR-154) from Redwood Rd (SR-68)
A depiction of an MUTCD-standard Airport road sign. This would normally be used with directional road signs to indicate that a route leads to an airport.
600 mm by 600 mm (24 in by 24 in) Interstate shield, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs (sign M1-1). Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.) Colors are from [1] (Pantone Red 187 and Blue 294), converted to RGB by [2]. The outside border has a width of 1 (1 mm) and a color of black so it shows up; in reality, signs have no outside border.