Ungarische TT
Die Ungarische TT (ungarische Tourist Trophy) war ein internationales Motorrad-Rennen.
Es wurde zwischen 1924 und 1931 acht Mal ausgetragen. Veranstalter war der königliche ungarische Automobilklub. Als Strecke diente eine Strecke nahe Budapest, die anfangs eine Länge von 14 Kilometern hatte und ab 1926 oder 1927 auf 12,5 km verkürzt wurde.
Beim 350-cm³-Rennen der 1928er Auflage kam der österreichische Puch-Werksfahrer Rupert Karner ums Leben. Er kam, wohl auf einer D.S.H. mit MAG-Motor unterwegs, bei etwa 130 km/h von der Strecke ab und prallte mit dem Kopf gegen einen Kilometerstein. Er wurde mit einem Schädelbasisbruch und weiteren Verletzungen in ein Krankenhaus gebracht, wo er kurz nach der Ankunft verstarb.[1]
Siegerliste
Auflage | Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
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1. | 4. Mai 1924 | bei Budapest | 250 cm³ | ![]() |
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() | |||
2. | 17. Mai 1925 | Budapest | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | kein Starter erreichte das Ziel | |||
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() | |||
über 500 cm³ | ![]() | |||
3. | 16. Mai 1926 | Budapest | 350 cm³ | ![]() |
500 cm³ | ![]() | |||
über 500 cm³ | ![]() | |||
4. | 15. Mai 1927 | Budapest | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | |||
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() | |||
über 500 cm³ | ![]() | |||
5. | 20. Mai 1928 | Budapest | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | |||
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() | |||
über 500 cm³ | kein Starter erreichte das Ziel | |||
6. | 5. Mai 1929 | Budapest | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | |||
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() | |||
7. | 4. Mai 1930 | Budapest | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | |||
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() | |||
8. | 17. Mai 1931 | Budapest | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | |||
350 cm³ | ![]() | |||
500 cm³ | ![]() |
Im Jahr 1932 wurden von der Regierung in Budapest die Rennen in der Stadt verboten. Deshalb veranstaltete der königliche ungarische Automobilklub im November 1932 ein Rennen auf einer unbekannten Strecke, das nicht unter dem Namen Ungarische TT ausgetragen wurde.
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
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20. November 1932 | unbekannt | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | ||
350 cm³ | ![]() | ||
500 cm³ | ![]() | ||
über 500 cm³ | ![]() |
Einigen Quellen nach wurde im Mai 1933 die letzte Ungarische TT, wiederum in Budapest ausgetragen.
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
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Mai 1933 | Budapest | 250 cm³ | ![]() |
350 cm³ | ![]() | ||
500 cm³ | ![]() | ||
über 500 cm³ | ![]() | ||
Gespanne | ![]() |
Ebenfalls im Jahr 1933 wurde in Sopron ein Länderkampf Austria vs. Hungaria veranstaltet, den Ungarn mit 137 zu 64 Punkten gewann.
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
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4. Juni 1933 | Sopron | 175 cm³ | ![]() |
250 cm³ | ![]() | ||
350 cm³ | ![]() | ||
500 cm³ | ![]() |
Verweise
Weblinks
- Vincent Glon: Le TT Hongrois et les Courses à Budapest. racingmemo.free.fr, abgerufen am 29. Juli 2012 (französisch).
Einzelnachweise
- ↑ Rupert Karner. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 27. Dezember 2012 (englisch).
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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