U 2 (U-Boot, 1908)

U 2 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse Einzelboot Bauwerft Kaiserliche Werft, Danzig Stapellauf 18. Juni 1908 Indienststellung 18. Juli 1908 Außerdienststellung 19. Februar 1919 Verbleib verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 45,42 m (Lüa) Breite 5,5 m Tiefgang (max.) 3,05 m Verdrängung aufgetaucht: 341 t getaucht: 430 t   Besatzung 21 Mann, davon 3 Offiziere

Maschinenanlage Maschine 2 × Petroleummotor 2 × SSW-Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Petroleum: 441 kW = 600 PS Elektro: 460 kW = 630 PS Propeller 2

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius max. 1600 sm Tauchtiefe, max. 30 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 9 kn (17 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 13,2 kn (24 km/h)

Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 45 cm (6 Torpedos)

U 2 war ein U-Boot, das für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.

Der Amtsentwurf des U-Bootes ging auf den Marine-Oberbaurat Gustav Berling von 1905 zurück und lehnte sich am Vorgängerboot U 1 an. Wie dieses war U 2 ein sogenanntes Zweihüllenboot und für den Einsatz im Küstenbereich konzipiert.^[1][2] Noch während des Baus von U 1 wurde am 4. März 1906 der Bauauftrag für U 2 an die Kaiserliche Werft Danzig vergeben.^[3] Der Stapellauf erfolgte am 18. Juni 1908.^[4]

Die Bewaffnung als auch die Größe des Bootskörpers sowie die Geschwindigkeit sollten gegenüber U 1 verbessert werden. Das Boot war aufgrund dieser Verbesserungen sehr störanfällig.^[3]

Das U-Boot war 45,42 m lang, 5,50 m breit und hatte eine Verdrängung von 341 Tonnen aufgetaucht und 430 Tonnen getaucht. Es bot Platz für 21 Mann Besatzung und drei Offiziere. Zunächst war das Boot mit zwei Petroleummotoren von Körting mit einer Leistung von 441 kW (600 PS) ausgerüstet, da die Motoren der Firma Daimler nicht lieferbar waren. Diese wurden erst 1910 nachgerüstet. Für die Unterwasserfahrt waren zwei SSW-Elektromotoren eingebaut, welche eine Leistung von 460 kW hatten. Leider gab es dabei immer wieder Schwierigkeiten während des Betriebs des Dynamos. Ebenso ließen die Manövrierbarkeit und die allgemeinen Seeeigenschaften zu wünschen übrig.^[3][2]

Die Reichweite bei einer Geschwindigkeit von 13 kn über Wasser betrug 1600 NM bei einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 13,2 kn. Bei der Unterwasserfahrt wurden bei 5 kn Geschwindigkeit maximal 50 NM erreicht mit einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 9 kn. Es erreichte eine maximale Tauchtiefe von 30 Meter.^[2][3]

Die Bewaffnung bestand aus zwei Torpedorohren an Bug und Heck mit insgesamt sechs Torpedos.^[3][2][5]

Am 18. Juli 1908 wurde es unter dem Kommando von Kapitänleutnant Karl Bartenbach in Dienst gestellt. U 2 fuhr im Ersten Weltkrieg keine Patrouille, sondern wurde als Übungsboot eingesetzt.^[3] Nach der Kapitulation des Deutschen Kaiserreichs wurde das Boot am 19. Februar 1919 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen.^[6] 1920 wurde es zur Verschrottung an das Unternehmen Stinnes verkauft.^[7]

1. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 45.
2. ↑ ^{a b c d} Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 20.
3. ↑ ^{a b c d e f} Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 17.
4. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 67.
5. ↑ Robert Hutchinson: Kampf unter Wasser - Unterseeboote von 1776 bis heute, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02585-X, S. 39.
6. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 88.
7. ↑ U 2 auf uboat.net englisch, abgerufen am 1. August 2024.

• Foto von U 2 (neben U 1), SPIEGEL Online, einestages: Erstes deutsches U-Boot U-1: Stotterstart für die Wunderwaffe.