U 10 (Schiff, 1915)

UB 1
Übersicht
Typ	UB I
Bauwerft	Germaniawerft, Kiel[1]
Bestellung	15. Oktober 1914[2]
Kiellegung	1. November 1914
Stapellauf	22. Januar 1915[1]
1. Dienstzeit
Indienststellung	29. Januar 1915[2]
Außerdienststellung	12. Juli 1915
2. Dienstzeit
Indienststellung	12. Juli 1915
Heimathafen	Pola
Verbleib	1920 bei Pola abgewrackt
Technische Daten
Verdrängung	127 t über Wasser 142 t unter Wasser
Länge	28,1 m
Breite	3,2 m
Tiefgang	3,0 m
Tauchtiefe	50 m
Besatzung	14
Antrieb	Daimler-Dieselmotor 45 kW (60 PS) SSW-Elektromotor 89 kW (120 PS)[3]
Geschwindigkeit	6,5 kn (12 km/h) über Wasser 5,5 kn (10,2 km/h) unter Wasser
Reichweite	1.650 sm (3.056 km) bei 5 kn (9,3 km/h) über Wasser 45 sm (83 km) bei 4 kn (7 km/h) unter Wasser
Bunkermenge	3,5 t Treiböl[4]
Bewaffnung	2 Bugtorpedorohre mit 2× 45-cm-Torpedo, Schnellladekanone 3,7 cm L/23 ab Oktober 1916 Schnellladekanone 4,7 cm L/23 ab November 1917
Tauchzeit	22 s[5]
Baunummer	239[4]

U 10, auch U X, war das Typboot der U-Boot-Klasse 10 der k.u.k. Kriegsmarine während des Ersten Weltkriegs. Die Indienststellung von U 10 erfolgte ursprünglich als UB 1 bei der Kaiserlichen Marine.

Planung und Konstruktion

U 10 war ein kleines Einhüllenboot für den küstennahen Einsatz mit einer Verdrängung von 127 t über und 142 t unter Wasser. Es war ausgerüstet mit einer Antriebswelle, einem 45-kW-Daimler-Dieselmotor und einem 89-kW-Elektromotor für die Unterwasserfahrt.^[1][2] U 10 bot Platz für einen Offizier und 13 Mannschaften, war über Wasser bis zu 6,5 kn (12 km/h) und bei einer maximalen Tauchtiefe von 50 Meter bis zu 5,5 kn (10,2 km/h) schnell.

U 10 war mit zwei Bugtorpedorohren und zwei 45-cm-Torpedos bewaffnet.^[1] Aus der Literatur geht nicht hervor, ob U 10 mit dem für UB-I-Boote typischen 7,92-mm-MG 08 ausgestattet war und ob das MG, wenn vorhanden, im österreichisch-ungarischen Dienst beibehalten wurde.^[3] Eine 3,7-cm-L/23-Schnellladekanone ergänzte die Bewaffnung im Oktober 1916. Im November 1917 wurde sie durch eine 4,7-cm-L/23-Schnellladekanone ersetzt.

Die Kiellegung von U 10 erfolgte am 1. November 1914 bei der Germaniawerft in Kiel. Der Stapellauf als UB 1 fand am 22. Januar 1915 statt.^[1] Oberleutnant zur See Franz Wäger stellte UB 1 am 29. Januar 1915 in Dienst.^[6] In Sektionen zerlegt wurde das U-Boot per Bahn nach dem österreichisch-ungarischen Flottenstützpunkot Pola verfrachtet und dort wieder zusammengesetzt.^[1] Die Montagezeit für UB 1 ist nicht bekannt. Die Zeit für den Zusammenbau dürfte, wie für das Mitte April 1915 aus Deutschland überführte Schwester-U-Boot UB 3, etwa zwei Wochen betragen haben.^[7]

Einsätze

Schon während der Probefahrten, am 26. Juni 1915, konnte UB 1 im Golf von Venedig ein italienisches Torpedoboot versenken.^[8][2] Während der Erprobung war ein Offizier der k.u.k. Kriegsmarine dem U-Boot als Navigator und zu Ausbildungszwecken zugeteilt.

Linienschiffsleutnant Karl Edler von Unczowski übernahm UB 1 am 12. Juli 1915^[2][9] für die k.u.k. Kriegsmarine und stellte es als U 10 in Dienst.^[1]

Am 11. Mai 1917 kam es zu einer Begegnung zwischen dem britischen U-Boot H4 und U 10. Während H4 vor Pola kreuzte, stieß es auf U 10 und schoss einen Torpedofächer auf das U-Boot. Die beiden Torpedos waren mit einem Öffnungswinkel von 5° auf eine Entfernung von 365 Metern offensichtlich zu weit gezielt, da der Kommandant von H4 beobachtete, dass die Torpedos knapp an Bug und Heck von U 10 vorbeigingen.^[10]

U 10 lief am 9. Juli 1918 vor der Mündung des Tagliamento auf eine Seemine. Mit schweren Schäden, jedoch ohne Verluste bei der Besatzung, konnte es auf den Strand gesetzt werden. Am 26. Juli 1918 bargen Truppen der k.u.k. Armee U 10 und schleppten es zur Instandsetzung nach Triest. Die Reparaturen waren bis zum Kriegsende nicht abgeschlossen. U 10 ging als Reparationsleistung an Italien und wurde 1920 in Pola abgewrackt.^[10][2] Während seiner Dienstzeit in der k.u.k. Kriegsmarine konnte U 10 keine Schiffe versenken.^[9]

Kommandanten

Einsatzstatistik

Datum	Name	Typ	Tonnage (BRT)	Nationalität	Schicksal
26. Juni 1915	Torpediniere 5 Pn	Torpedoboot	120	Italien Regia Marina	versenkt

Galerie

• 

  U 10 in der Adria

• 

  Endmontage im Dock

• 

  Im Hafen von Pola

Weblinks

• U10 Tauchmanöver

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e f g} Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s all the world’s fighting ships, 1906–1921. 1. (US) Auflage. Naval Institute Press, Annapolis MD 1985, ISBN 0-87021-907-3, S. 343 (englisch). 
2. ↑ ^{a b c d e f} Harald Bendert: Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918: Einsätze – Erfolge – Schicksal. Mittler, Hamburg / Berlin / Bonn 2000, ISBN 3-8132-0713-7, S. 11–15, 38. 
3. ↑ ^{a b} Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s all the world’s fighting ships, 1906–1921. 1. (US) Auflage. Naval Institute Press, Annapolis MD 1985, ISBN 0-87021-907-3, S. 180 (englisch). 
4. ↑ ^{a b} Eberhard Rössler: Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bernard und Graefe, Bonn 1997, ISBN 3-7637-5963-8. 
5. ↑ Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus. Band 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-153-8. 
6. ↑ Guðmundur Helgason: WWI U-boats: UB-1. In: U-Boat War in World War I. Abgerufen am 19. Januar 2010. Vorlage:Cite web/temporärFehler bei Vorlage * Parametername unbekannt (Vorlage:Cite web): 'dateformat'
7. ↑ Dwight R. Messimer: Verschollen: World War I U-boat losses. Naval Institute Press, Annapolis MD 2002, ISBN 1-55750-475-X, S. 126–127 (englisch). 
8. ↑ Guðmundur Helgason: Ships hit during WWI: Torpediniere 5 Pn. In: U-Boat War in World War I. Abgerufen am 19. Januar 2010. Vorlage:Cite web/temporärFehler bei Vorlage * Parametername unbekannt (Vorlage:Cite web): 'dateformat'
9. ↑ ^{a b c} Guðmundur Helgason: WWI U-boats: U KUK U10. In: U-Boat War in World War I. Abgerufen am 19. Januar 2010. Vorlage:Cite web/temporärFehler bei Vorlage * Parametername unbekannt (Vorlage:Cite web): 'dateformat'
10. ↑ ^{a b} Richard Compton-Hall: Submarines at war, 1914–18. Periscope Pub, Penzance 2004, ISBN 1-904381-21-9, S. 242 (englisch).