USS Stethem (DDG-63)
_in_2009.jpg) Die USS Stethem im Golf von Thailand (2009) | |
| Übersicht | |
|---|---|
| Bestellung | 22. Februar 1990 |
| Kiellegung | 11. Mai 1993 |
| Stapellauf | 17. Juni 1994 |
| 1. Dienstzeit |  |
| Indienststellung | 21. Oktober 1995 |
| Technische Daten | |
| Verdrängung | 8315 Tonnen |
| Länge | 154 m |
| Breite | 20 Meter |
| Tiefgang | 9,5 Meter |
| Besatzung | 26 Offiziere, 315 Mannschaften |
| Antrieb | 2 Propeller, über 4 Gasturbinen angetrieben; 100.000 Wellen-PS |
| Geschwindigkeit | 31 Knoten |
| Bewaffnung | 90 VLS-Zellen |
Die USS Stethem (DDG-63) ist ein Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse. Die United States Navy benannte das Schiff nach Petty Officer Robert Stethem, der bei der Entführung von TWA-Flug 847 getötet wurde.
Geschichte
Die United States Navy gab DDG-63 1990 in Auftrag. Im Mai 1993 wurde der Zerstörer bei Ingalls Shipbuilding auf Kiel gelegt und lief im Juni des folgenden Jahres vom Stapel. Taufpatin für das Schiff war Patricia L. Stethem, die Mutter von Robert. Offizielle Indienststellung war am 21. Oktober 1995.
Am 23. November 1995 lief die Stethem aus, um die Crew einer abgestürzten Lockheed C-130 der United States Air Force zu suchen. 1997 lief der Zerstörer zu seiner ersten Verlegung aus, am 3. Juli erreichte das Schiff Bahrain. Während der Operation Southern Watch fuhr die Stethem mit den Trägern USS Constellation (CV-64) und USS John F. Kennedy (CV-67). Auch 1999 war das Ziel des Schiffes der Persische Golf. Teilweise fuhr sie mit USS Theodore Roosevelt (CVN-71). 2001 begann die dritte Verlegung in den Golf, diesmal mit USS Harry S. Truman (CVN-75). Später im Jahr nahm sie an Operation Noble Eagle teil, der direkten Antwort auf die Terroranschläge am 11. September 2001 in den USA. Im Anschluss ging das Schiff ins Trockendock.
2002 und 2003 verbrachte die Stethem vorwiegend mit Übungen, am 5. April 2003 startete vom Zerstörer die erste BGM-109 Tomahawk Block IV überhaupt.
2006 verlegte das Schiff erneut, nahm unter anderem an einer Übung mit der japanischen Marine teil. 2007 stand dann die Übung Valiant Shield auf dem Plan der Stethem. 2008 beschützte der Zerstörer die USS Kitty Hawk (CV-63) bei einer Verlegung im Westpazifik und nahm im April mit der Kampfgruppe an einem Hafenbesuch in Hongkong teil. 2009 fuhr die Stethem an der Seite der USS Essex (LHD-2) im Westpazifik. Nach dem Bombardement von Yeonpyeong verlegte der Zerstörer an der Seite der USS George Washington (CVN-73) ins Gelbe Meer.
Weblinks
- Eintrag im Naval Vessel Register (engl.)
- Offizielle Homepage (engl.)
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die USS Stethem (DDG 63) im Golf von Thailand. Dort unterstützt sie die Essex Expeditionary Strike Group.
The Flag of the United States Navy, as defined in Executive Order 10812 of April 24, 1959. The design is described there as:
The flag for the United States Navy is 4 feet 4 inches hoist by 5 feet 6 inches fly, of dark blue material, with yellow fringe, 2½ inches wide. In the center of the flag is a device 3 feet and 1 inch overall consisting of the inner pictorial portion of the seal of the Department of the Navy (with the exception that a continuation of the sea has been substituted for the land area), in its proper colors within a circular yellow rope edging, all 2 feet 6 inches in diameter above a yellow scroll inscribed "UNITED STATES NAVY" in dark blue letters.
The U.S. Navy flag is used for display purposes at ceremonies, parades, and other public functions where the U.S. Navy has an official presence, usually being carried by an honor guard on ceremonial occasions. It is not used for outdoor, fixed (permanent) purposes, and is not flown on Navy ships. Versions without fringe and different dimensions seem to be common, though it appears they are not technically the official U.S. Navy flag, as the executive order has not been amended.
Prior to 1959, the Navy Infantry Battalion flag was used to represent the U.S. Navy.
For more information, see the Navy's flag history page, SeaFlags, Flags of the World, U.S. Navy document NTP 13(B) [1], section 1710, and Navy regulation OPNAVINST 10520.1 (which replaced a similar SECNAVINST 10520.2D regulation from 1974).