UC 25

UC 57 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse Typ UC II Bauwerft AG Vulcan, Hamburg Baunummer 64 Baukosten 1.727.000 Mark Stapellauf 10. Juni 1916 Indienststellung 28. Juni 1916 Verbleib Am 28. Oktober 1918 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 51,12 m (Lüa) Breite 5,22 m Tiefgang (max.) 3,68 m Verdrängung aufgetaucht: 400 t getaucht: 480 t   Besatzung 26 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × 6-Zyl.-Diesel 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 500 PS E-Motor: 460 PS Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,30 m

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius bei 7 kn 9260 sm Tauchzeit 48 s Höchst- geschwindigkeit getaucht 6,7 kn (12 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 11,6 kn (21 km/h)

Bewaffnung 6 × Minenschacht ⌀ 1,00 m (18 Minen) 3 × Torpedorohr ⌀ 50 cm (7 Torpedos) 1 × Sk 8,8 cm L/30 1 × Maschinengewehr

Sonstiges Einsätze 13 Feindfahrten Erfolge 13 versenkte Handelsschiffe mit 10.471 BRT 2 versenkte Kriegsschiffe mit 1.970 t

UC 25 war ein hochseefähiges U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg. Es war in der Ostsee und im Mittelmeerhafen Pola stationiert.

UC 25 wurde von der Hamburger Werft der AG Vulcan gebaut und lief dort am 10. Juni 1916 vom Stapel. Die Indienststellung erfolgte am 28. Juni.^[1]

Bis Frühjahr 1917 gehörte UC 25 zur 5. Uboothalbflottille, der späteren U-Flottille Kurland, und war in der Ostsee stationiert. Danach wurde es der im Mittelmeer operierenden U-Flottille Pola in Pola unterstellt.

Der April 1917 war für die deutschen U-Boote der erfolgreichste Monat. Kapitänleutnant Feldkirchner versenkte auf einer vom 21. März bis zum 15. April dauernden Unternehmung, die das Boot von deutschen Gewässern bis ins Mittelmeer führte, drei Schiffe mit 1.331 BRT. Am 15. Mai desselben Jahres versenkte das Boot hier im Zusammenhang mit dem Seegefecht in der Straße von Otranto den französischen Zerstörer Boutefeu und am 4. Juli die britische Sloop Aster. Kommandant Feldkirchner führte UC 25 insgesamt auf zehn Unternehmungen.

Am 1. März 1918 übernahm Oberleutnant zur See Karl Dönitz das Kommando auf UC 25. Knapp zwei Wochen später lief er zu seiner ersten Feindfahrt mit diesem Boot aus. Ziel dieser Unternehmung war es, ein Werkstattschiff anzugreifen, das in einem sizilianischen Hafen lag. Oberleutnant Dönitz entschloss sich, in den Hafen von Augusta einzudringen. Dort versenkte UC 25 ein Schiff, das er als die Cyclops identifiziert hatte.^[2] Laut Dönitz-Biographie von 1984 handelte es sich um einen italienischen Kohledampfer. UC 25 lief am 11. April wieder in Pola ein. Zur nächsten Unternehmung lief UC 25 am 17. Juli aus. Diese Fahrt, die letzte unter dem Kommando Dönitz’, dauerte bis zum 7. August 1918.

In den letzten Tagen des Oktobers 1918 verließen die fahrbereiten U-Boote der Kaiserlichen Marine ihre Mittelmeerstützpunkte und kehrten nach Deutschland zurück. UC 25 verblieb in Pola und wurde am 28. Oktober von der Besatzung gesprengt.

• Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger und Sperrbrecher. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1985, ISBN 3-7637-4802-4. 
• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1996, ISBN 3-86070-036-7.
• Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus – Band 1, Bernard & Graefe Verlag, Bonn (1996) ISBN 3-86047-153-8.
• Peter Padfield: Dönitz Des Teufels Admiral, Ullstein Verlag, Berlin (1984) ISBN 3-550-07956-7

1. ↑ Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe. S. 58f.
2. ↑ Dieter Hartwig: Großadmiral Karl Dönitz. Legende und Wirklichkeit. Verlag Ferdinand Schöningh, Paderborn 2010, S. 15.