UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 1934

Arie van Vliet wurde Vize-Weltmeister im Sprint der Amateure (hier bei der WM 1936 in Zürich).

Die 30. UCI-Bahn-Weltmeisterschaften fanden vom 10. bis 19. August 1934 auf der Radrennbahn in Leipzig-Lindenau statt. 16 Nationen waren am Start. Parallel wurden die UCI-Straßen-Weltmeisterschaften ausgetragen.

Mit einem Festkorso wurden die Leipziger auf die Weltmeisterschaften eingestimmt: Hinter einem Zug mit den Fahnen aller teilnehmenden Länder und Kunstradgruppen waren Fahrräder aus allen Epochen zu sehen – wie bei den Olympischen Spielen 1936 zeigten die Nationalsozialisten ein Jahr nach der Machtübernahme ihr Talent für die perfekte Inszenierung. Einer der Hauptorganisatoren, Willy Frenzel aus Leipzig, zog sich jedoch wenige Monate nach der WM aus politischen Gründen aus der Radsportszene zurück.

Der belgische Sprinter Jef Scherens errang in Leipzig seinen dritten Profititel in Folge; Vize-Weltmeister wurde sein schärfster Konkurrent und Freund, der Kölner Albert Richter. Das Steherrennen wurde von den Deutschen dominiert, Erich Metze aus Dortmund und Paul Krewer aus Köln belegten Platz eins und zwei.

Berufsfahrer

DisziplinPlatzLandAthlet
Sprint1BelgienJef Scherens
2NS-StaatAlbert Richter
3FrankreichFrankreichLouis Gérardin
Steherrennen1NS-StaatErich Metze/
Karl Saldow
(100 km)2NS-StaatPaul Krewer/
Eilenberger
3Italien 1861Edoardo Severgnini/
Arthur Pasquier

Amateure

DisziplinPlatzLandAthlet
Sprint1Italien 1861Benedetto Pola
2NiederlandeNiederlandeArie van Vliet
3FrankreichFrankreichChristian Lenté

Literatur

  • Werner Ruttkus/Wolfgang Schoppe/Hans-Alfred Roth, Im Glanz und Schatten des Regenbogens. Ein Rückblick auf die Rad-Weltmeisterschaften im Rennsport, die seit 1895 in ganz Deutschland durchgeführt wurde, Berlin 1999

Siehe auch

UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1934

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Dutch cyclist Arie van Vliet (1916-2001) chaired after becoming world champion in Zürich, 1936.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.