U-461

K-24

K-24 als U-461 im Jahr 2004

Schiffsdaten andere Schiffsnamen K-24 (1962–1987) B-124 (1987–1998) Schiffstyp SSG Klasse Projekt 651 Bauwerft Werft 112 Gorki Kiellegung 15. Oktober 1961[1] Stapellauf 15. Dezember 1962[1] Indienststellung 31. Oktober 1965[1] Außerdienststellung 1991 Verbleib Museumsschiff

Schiffsmaße und Besatzung Länge 85,9 m (Lüa) Breite 9,7 m Tiefgang max. 6,92 m Verdrängung aufgetaucht: 3.174 t getaucht: 4.180 t   Besatzung 78 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × Typ-1D43-Dieselmotoren 4.000 PS 1 × Typ-1DL42-Dieselmotor 1.000 PS 2 × PG-141-Elektromotoren 6.000 PS 1 × PG-140-Elektromotor 200 PS Propeller 2 × Impeller

Einsatzdaten U-Boot Tauchtiefe, normal 240 m Tauchtiefe, max. 300 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 14,5 kn Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 16 kn

Bewaffnung 4 × Startrohre für Marschflugkörper 6 × Torpedorohre (Bug) Ø 533 mm 4 × Torpedorohre (Heck) Ø 406 mm Munition 4 Marschflugkörper SS-N-3 18 Torpedos

Das Unterseeboot U-461 gehört zum sowjetischen Projekt 651. Es ist das letzte noch existierende Boot dieser Klasse der größten jemals gebauten konventionellen Unterwasser-Raketenkreuzer. Das Boot dient als Museum in der Museumslandschaft Peenemünde auf Usedom und kann dort kostenpflichtig besichtigt werden.

Geschichte

Als Waffe gegen US-Flugzeugträger-Kampfgruppen entwickelt, wurde das Boot Anfang der 1960er-Jahre gebaut und 1965 unter der Bezeichnung K-24 in Dienst gestellt, später in B-124 umbenannt. Das diesel-elektrisch angetriebene U-Boot war auf seinen Übungs- und Patrouillenfahrten im Nordatlantik mit vier Marschflugkörpern und Torpedos unterwegs. Zum Abfeuern der Marschflugkörper musste das U-Boot auftauchen.

Seit 1988 im Reservestatus, wurde das U-Boot 1991 außer Dienst gestellt. 1998 brachten zwei Schlepper das in U-461 umbenannte Boot nach Peenemünde.

Technische Daten

• Baujahr: ca. 1961
• Außerdienststellung: 1991
• Gewicht: 4.127 t
• Länge: 85,90 m
• Breite: 9,70 m
• maximale Tauchtiefe: 300 m
• Reichweite: max. 18.000 sm
• Überwassergeschwindigkeit: max. 15,9 kn
• Unterwassergeschwindigkeit: mit E-Motoren max. 18 kn
• Hauptmaschine: 2 Dieselmotoren je 2.943 kW = 5.886 kW
• 2 Haupt-E-Maschinen je 4.414 kW = 8.828 kW
• Autonomie: 90 Tage
• Tauchdauer: max. 33 Tage
• Bewaffnung:
  • 6 Bugtorpedorohre Kaliber 533 mm
  • 4 Hecktorpedorohre Kaliber 400 mm
  • 8 Reservetorpedos Kaliber 400 mm
  • 4 Startrohre für Anti-Schiff-Raketen SSN-3 „Shaddock“, Kaliber 900 mm
• Treibstoffvorrat: max. 670 t
• Frischwasser: 44 t
• Druckluft mit 200 kg/cm² 37,8 m³
• Proviant: 17,4 t
• Besatzung: 78–82 Mann
• Toiletten: 3 Stück
• Dusche: 1

Literatur

• А.Б. Широкорад: Советские подводные лодки послевоенной постройки. (A.B. Schirokorad: Sowjetische U-Boot-Nachkriegsbauten.) Moskau 1997, ISBN 5-85139-019-0 (russisch)

Weblinks

Commons: U-461 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Webseite des Museums Juliett U-461

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} А.Б. Широкорад: Советские подводные лодки послевоенной постройки., S. 110

54.13477777777813.766555555556Koordinaten: 54° 8′ 5,2″ N, 13° 45′ 59,6″ O