Typ KK 250 R

Typ KK 250 R
Green Karmøy
Green Karmøy
Schiffsdaten
SchiffsartKühlschiff
EntwurfKvaerner Kleven
BauwerftKvaerner Kleven
Bauzeitraum1989 bis 1992
Gebaute Einheiten12
FahrtgebieteWeltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge109 m (Lüa)
101,4 m (Lpp)
Breite18,00 m
Seitenhöhe9,8 m
Tiefgang (max.)7,4 m
Vermessung5.084 BRZ / 3.163 NRZ
 
Besatzung12
Maschinenanlage
Maschine1 × Wärtsila-Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor
Maschinen­leistung5.500 PS (4.045 kW)
Höchst­geschwindigkeit16 kn (30 km/h)
Propeller1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit6.120 tdw
Container142 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer20
Rauminhalt74.676 m³

Der Typ KK 250 R ist eine Kühlschiffsserie der norwegischen Kleven-Werft.[1]

Geschichte

Vom Typ KK 250 R wurden zwölf Kühlschiffe von der Kleven-Werft gebaut und von 1989 bis 1992 abgeliefert. Elf Schiffe wurden für die finnische Reederei Gustaf Erikson gebaut, ein weiteres Schiff entstand für die dänische Reederei Lauritzen Reefers. Ein Teil der für Gustaf Erikson gebauten Schiffe wurde in den ersten Jahren von Lauritzen Reefers, weitere Schiffe wurden von Wisida Reefers beschäftigt. Die Schiffe wurden später verkauft und werden heute von verschiedenen Reedereien betrieben. Ein Großteil der Schiffe ging an die Reederei Green Reefers.[2]

Beschreibung

Diese Schiffe mit einer Länge von 109 m, Breite von 18 m und Seitenhöhe von 9,8 m sind mit 5.084 BRZ vermessen, haben eine Tragfähigkeit von 6.120 tdw und eine Kapazität von 7.676 m³.

An Deck befinden sich vier Deckskräne vom Typ BW6/19 Liebherr mit einer Tragkraft von 6 t bei einer Auslage von 19 m.

Die Schiffe sind für eine Besatzung von zwölf Personen eingerichtet.

Antriebsanlage und Stromversorgung

Die Schiffe sind für weltweite Fahrt ausgestattet und werden von einem Wärtsila-Dieselmotor mit 5.500 PS (4 MW) bei 700/min angetrieben. Über eine hochflexible Rato-Kupplung wird die Nenndrehzahl des Motors in einem Getriebe auf die Drehzahl von 103/min für den Verstellpropeller mit 4000 mm Durchmesser und vier Flügeln untersetzt. Die Schiffe erreichen eine Nenngeschwindigkeit von 16 kn. Als Ruderanlage wurde eine elektrohydraulischen Drehflügelrdermaschine vorgesehen. Außerdem ist ein Bugstrahlruder mit 400 kW Nennleistung installiert. Zur Stromversorgung dienen zwei Dieselgeneratoren mit 380 kW sowie ein Dieselgenerator mit 470 kW Leistung, der Dieselmotor für den Notgenerator hat eine Nennleistung von 60 kW. Außerdem wird über das Getriebe ein Wellengenerator mit der Nennleistung von 890 kW angetrieben.

Ladungskühlanlage

Die Kälteanlage ist ausgelegt für 7.525 m³ und kann in den 16 Kühlräumen mit insgesamt 8 Temperaturzonen den Temperaturbereich von −25 °C bis +12 °C fahren. Die extrem niedrige Temperatur wird mit 45 Luftwechseln pro Stunde ohne Frischluftzusatz gefahren, wenn Fisch geladen ist. Die hohe Temperatur wird bei der Bananenfahrt eingestellt, jetzt allerdings bei 90 Luftwechseln pro Stunde. Die Umluft tritt unter den Grätingen ein und durchströmt die Ladung vertikal von unten nach oben und wird dort von den Umwälzlüftern wieder angesaugt. Außerdem verlangen die Fruchtkonzerne bei der Bananenfahrt unter atmosphärischen Bedingungen mindestens zwei Frischluftwechsel pro Stunde, um das Ethylen und Kohlendioxid auszuspülen. Diese Schiffe sind sogar für drei Frischluftwechsel pro Stunde eingerichtet.

Schiffe

Typ KK 250 R
BaunameBau-
nummer
IMO-
Nummer
AblieferungUmbenennungen
und Verbleib
Erikson Crystal105880452919892002: Green Selje
Erikson Arctic106880453119891994: Belinda, 1996: Wisida Arctic, 2000: Green Karmøy, 2001: Arctic Ice, 2001: Green Karmøy
Erikson Cooler107880454319901996: Green Cooler
Erikson Frost108880455519901996: Wisida Frost, 2000: Frost, 2001: Green Bodø
Erikson Snow109880456719901996: Wisida Snow, 2000: Snow, 2001: Green Egersund
Erikson Winter110880457919901996: Wisida Winter, 2000: Wintertide, 2001: Green Måløy
Erikson Reefer111881927519911992: Indian Reefer, 2014: Scombrus, 2020: Aurora
Erikson Polar112881928719911992: Iberian Reefer, 2013: Auxis, 2021: Alaid
Erikson Nordic113881929919911996: Wisida Nordic, 2000: Nordice, 2001: Green Austevoll
Erikson Freezer114881930419911996: Green Freezer
Italian Reefer115892098319922013: Harengus, 2020: Auriga
Carmencita116892099519921998: Green Crystal

Literatur

  • N.N.: M. V. Erikson Crystal; Schiff und Hafen (1990), Seite 62.
Commons: Typ KK 250 R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. References. Green Yard Kleven, abgerufen am 5. März 2021.
  2. Ships. Gree Reefers, abgerufen am 5. März 2021.

Auf dieser Seite verwendete Medien

1995 2 12 Erikson Snow Hptmot IMG 8996.JPG
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Im Maschinenraum der Erikson Snow; Blick auf den Hauptmotor.
1995 2 12 Erikson Snow Luken Zwdeck DSCI9009(2).JPG
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Im Laderaum, die Lukendeckel im Zwischendeck sind geöffnet Strukturierte Daten auf Commons bearbeiten
Green Karmoy - IMO 8804531 (5508667056).jpg
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Green Karmøy IMO 8804531

Container/Reefer ship build 1989
1995 2 12 Erikson Snow DEck DSCI9007(2).JPG
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Erikson Snow, Blick auf das Deck
1995 2 12 Erikson Snow Ruderm DSCI9004 (2).JPG
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Rudermaschine der Erikson Snow Strukturierte Daten auf Commons bearbeiten
1995 2 12 Erikson Snow Deckshaus DSCI9000 (2).JPG
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Erikson Snow, Blick auf das _Deckshaus