Turbo-Union RB199

RB199 auf Montagegestell

Das RB199 ist ein Dreiwellen-Turbofan-Strahltriebwerk mit Nachbrenner und Schubumkehr. Es wurde in den 1970er Jahren von der Firma Turbo-Union Ltd., einer Kooperation von Rolls-Royce (40 %), MTU Aero Engines (40 %) und Fiat Aviazione (20 %) für den Panavia Tornado entwickelt. Seit 1979 wurden 2.504 Stück ausgeliefert.

Varianten

Es gibt vier verschiedene Primärvarianten und zwei Sonderversionen:

  • Mk.101: Initialversion, welche für die Prototypen und die ersten Serienmaschinen des Tornados verwendet wurde. Das Modell wurde später durch das Mk.103 ersetzt.
  • Mk.103: Standard-Triebwerk des Tornado IDS/Recce/GR.4 (auch Tornado F.2)*
  • Mk.104: Leistungsgesteigerte Version des Mk.103 für den Tornado F.3, welche für größere Flughöhen optimiert wurde.
  • Mk.104D: Sonderversion für den Erprobungsträger BAe EAP
  • Mk.104E: Sonderversion, welche auch die Kennung RB199-122 trugen. Wurde bei den ersten beiden Prototypen des Eurofighter EF 2000 Typhoon (DA1 und DA2) eingebaut, bis das Eurojet EJ200 fertiggestellt worden war.
  • Mk.105: Finale Version für den Tornado ECR.

Technische Daten

KenngrößeMk.101Mk.103Mk.104Mk.105
Maximaler Trockenschub:38,7 kN40,5 kN40,5 kN42,5 kN
Maximale Schubkraft mit Nachbrenner:66,0 kN71,2 kN73,0 kN74,3 kN
Luftdurchsatz:k. A.72,6 kg/s72,6 kg/s75,3 kg/s
Nebenstromverhältnis:k. A.1,08:11,08:10,97:1
Verdichtungsverhältnis:k. A.23,5k. A.24,5
Spezifischer Kraftstoffverbrauch:
(ohne Nachbrenner)
k. A.18,38 g/kNs18,38 g/kNs18,41 g/kNs
Länge:3,25 m3,25 m3,61 m3,30 m
Einlassdurchmesser:72 cm72 cm72 cm75 cm
Gewicht:k. A.915 kg975 kg990 kg
Größter Durchmesser:87 cm87 cm87 cm87 cm

Weblinks

Commons: RB199 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Rolls Royce RB.199 2.jpg
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