Trophée d’Auvergne 1962
Die Trophée d’Auvergne 1962 fand am 15. Juli auf dem Circuit de Charade statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Um an der Trophée d’Auvergne dieses Jahres teilnehmen zu können, gaben innerhalb der Meldefrist 67 Teams ihre Nennung ab. Eigentlich war es nur 65 Teilnehmer; die beiden Briten John Gaston und David Hobbs meldeten jeweils zwei unterschiedliche Fahrzeuge. Während beide Meldungen von Gaston vom Veranstalter nicht akzeptiert wurden, durfte Hobbs mit einem Lotus Elite starten. 34 Fahrzeuge durften am Rennen teilnehmen, wobei Tony Lanfranchi an seinem Elva Mk.6 im Training einen Motorschaden hatte, womit schlussendlich 33 Wagen am Start waren.
Porsche, Abarth und Bonnet waren mit Werkswagen vertreten. Für Porsche ging Edgar Barth auf einem Porsche 356B Carrera an den Start. Abarth hatte gleich fünf Fahrzeuge in die Auvergne gebracht, die unter anderem von Tommy Spychiger und Hans Herrmann gefahren wurden. Die René Bonnet Djets wurden von Gérard Laureau, Jean Vinatier und Paul Armagnac pilotiert.
Die beste Trainingszeit erzielte mit einer Zeit von 3.54,300 Minuten Peter Arundell auf einem Lotus 23. Arundell konnte wegen einer Erkrankung aber nicht am Rennen teilnehmen und wurde durch Alan Rees ersetzt, der im Rennen den Lotus an die zweite Stelle der Gesamtwertung steuerte. Sieger wurde Carlo-Maria Abate auf einem Ferrari 250 GTO der Scuderia SSS Repubblica di Venezia.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT 3.0 | 3 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO | 38 | ||
2 | S 1.6 | 18 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 38 | ||
3 | GT 3.0 | 12 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT | 38 | ||
4 | GT 3.0 | 8 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO | 38 | ||
5 | GT 3.0 | 10 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 38 | ||
6 | GT 3.0 | 9 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 37 | ||
7 | GT + 3.0 | 2 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB4 GT Zagato | 37 | ||
8 | GT 3.0 | 7 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 36 | ||
9 | S 1.0 | 44 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 36 | ||
10 | EXP 1.3 | 29 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 36 | ||
11 | EXP 3.0 | 16 | ![]() | ![]() | Ferrari 250TR | 36 | ||
12 | S 1.0 | 50 | ![]() | ![]() | René Bonnet Djet | 36 | ||
13 | EXP 1.3 | 25 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 36 | ||
14 | GT 1.6 | 19 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 36 | ||
15 | EXP 1.3 | 26 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 36 | ||
16 | EXP 1.0 | 51 | ![]() | ![]() | René Bonnet Djet | 35 | ||
17 | GT 1.6 | 20 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 34 | ||
18 | EXP 1.0 | 46 | ![]() | ![]() | René Bonnet Djet | 34 | ||
19 | GT 1.3 | 36 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ2 | 34 | ||
20 | S 1.0 | 43 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000S | 33 | ||
21 | EXP 1.3 | 30 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper | 32 | ||
22 | S 1.6 | 24 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 32 | ||
Ausgefallen | ||||||||
23 | GT 1.3 | 38 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | 30 | ||
24 | S 1.3 | 40 | ![]() | ![]() | Elva Mk.6 | 29 | ||
25 | GT 1.3 | 35 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | 27 | ||
26 | S 1.3 | 31 | ![]() | ![]() | Elva Mk.6 | 23 | ||
27 | GT 1.3 | 37 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | 21 | ||
28 | EXP 1.3 | 27 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 19 | ||
29 | EXP 1.0 | 42 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000S | 10 | ||
30 | S 2.0 | 17 | ![]() | ![]() | Porsche 718 RS60 | 7 | ||
31 | EXP 1.3 | 28 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | 5 | ||
32 | EXP 1.0 | 41 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000S | 4 | ||
33 | EXP 1.3 | 39 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
34 | S 1.3 | 34 | ![]() | ![]() | Elva Mk.6 | 1 |
1 Motorschaden im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
35 | GT 1.6 | ![]() | ![]() | Porsche 356B 1600GS Carrera | |
36 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | |
37 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | |
38 | GT 1.3 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | |
39 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | |
40 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | |
41 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | |
42 | S 1.6 | ![]() | ![]() | Maserati 150S | |
43 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | |
44 | GT 1.6 | ![]() | ![]() | Porsche 356B S90 | |
45 | S 1.6 | ![]() | ![]() | Porsche 718 RS60 | |
46 | GT 2.0 | ![]() | ![]() | AC Ace | |
47 | S 2.0 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati 200SI | |
48 | GT 2.0 | ![]() | ![]() | Morgan Plus 4 | |
49 | S 3.0 | ![]() | ![]() ![]() | Cegga-Ferrari 250TR | |
50 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | |
51 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | |
52 | GT 1.0 | ![]() | ![]() ![]() | GSM Delta | |
53 | EXP 1.6 | ![]() | ![]() | Austin-Healey Sprite | |
54 | S 1.0 | ![]() | ![]() | Elva Mk.6 | |
55 | GT 1.6 | ![]() | ![]() | Porsche 356B 1600GS Carrera | |
56 | GT 1.6 | ![]() | ![]() | Porsche 356B 1600GS Carrera | |
57 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | |
58 | GT + 3.0 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | |
59 | GT 1.3 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | |
60 | GT + 3.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette |
61 | GT 3.0 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GTO |
62 | GT 3.0 | 14 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT |
63 | GT 3.0 | 15 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO |
64 | S 1.6 | 23 | ![]() | ![]() | Porsche 718 RS |
65 | EXP 1.0 | 45 | ![]() | ![]() | Gitane 1000 |
66 | S 1.0 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus 23 |
67 | S 1.0 | 48 | ![]() | ![]() ![]() | Fiat-Abarth 1000S |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 67
- Gestartet: 33
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 11
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: heiß, zwischendurch Regenschauer
- Streckenlänge: 8,055 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:35:25,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 38
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 306,090 km
- Siegerschnitt: 118,169 km/h
- Pole Position: Peter Arundell – Lotus 23 (#18) – 3:54,300 = 123,764 km/h
- Schnellste Rennrunde: Nino Vaccarella – Ferrari 250TR (#16) – 3:57,100 = 122,203 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962
Weblinks
- Ergebnisse und Daten bei wspr-racing.com (Memento vom 24. Juni 2003 im Webarchiv archive.today)
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Coppa Cittá di Enna 1962 |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)