Transports Montreux–Vevey–Riviera
Transports Montreux–Vevey–Riviera SA, abgekürzt MVR, ist der Name eines Schweizer Verkehrsunternehmens, in dessen Eigentum mehrere schmalspurige Eisenbahnstrecken sowie Standseilbahnen in und um Montreux und Vevey am Genfersee sind und das auch als Eisenbahnverkehrsunternehmen tätig ist. Das Unternehmen entstand 2001 aus dem Zusammenschluss mehrerer Bahnen.
Die Transports Montreux–Vevey–Riviera treten zusammen mit der betriebsführenden Montreux-Berner Oberland-Bahn unter der Marke Golden-Pass am Markt auf.
Infrastruktur
Die Transports Montreux–Vevey–Riviera ist das Infrastrukturbetreiberin auf den noch bestehenden Strecken der ehemaligen Chemins de fer électriques Veveysans. Dies sind die Bahnstrecken Vevey–Saint-Légier–Blonay–Les Pléiades und Blonay–Chamby.
Während zwischen Vevey und Les Pléiades ganzjährig fahrplanmässige Züge fahren, dient die Bahnstrecke Blonay–Chamby den in der Sommersaison verkehrenden Zügen der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC), gelegentlichen Extrafahrten und betrieblich bedingten Fahrzeugüberfuhren (Fahrzeugunterhalt) der Museumsbahn sowie der anschliessenden Eisenbahngesellschaften.
Der Streckenabschnitt Blonay–Les Pléiades ist durchgehend mit einer Zahnstange nach dem System Strub versehen.
Geschichte
| Transports Montreux–Vevey–Riviera SA (MVR) | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| Vorgänger: Gesellschaften der Bahnen |
Das Unternehmen Transports Montreux–Vevey–Riviera entstand 2001 aus dem Zusammenschluss der folgenden vier:
- Chemins de fer électriques Veveysans (CEV)
- Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN)
- Standseilbahn Les Avants–Sonloup (LAS)
- Standseilbahn Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin (VCP)
Die ehemalige Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN) betrieb die Zahnradbahn Montreux–Glion–Rochers-de-Naye sowie die Standseilbahn Territet–Glion. Das Unternehmen entstand 1992 aus der Fusion der Standseilbahn Territet–Glion (TG) und Montreux-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn (MGN). Die Montreux-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn wiederum entstand 1987 aus der Fusion der Montreux-Glion-Bahn (MGl) mit der Glion-Rochers-de-Naye-Bahn (GN).
Die Aktiengesellschaft "Transports Montreux–Vevey–Riviera SA" wurde ursprünglich als "Compagnie du Chemin de fer de Glion aux Rochers de Naye" gegründet.
Standseilbahnen
Die Gesellschaft betreibt drei Standseilbahnen.
Standseilbahn Territet–Glion
Die Standseilbahn Territet–Glion, abgekürzt TG, französisch Funiculaire Territet–Glion, ist eine von Territet am Genfersee hinauf nach Glion führende Standseilbahn. Sie war bei ihrer Eröffnung 1883 mit einer Steigung von 57 Prozent die steilste Standseilbahn der Welt und war bis 1909 der wichtigste Zubringer für die Zahnradbahn auf den Rochers de Naye. Bei einer Streckenlänge von 640 Metern überwindet sie einen Höhenunterschied von 301 Metern.[1] Die Standseilbahn Territet–Glion war ursprünglich eine Wasserballastbahn.
Nach umfassenden Sanierungs- und Umbauarbeiten, verbunden mit einem längeren Betriebsunterbruch, verkehrt die Bahn seit 1975 mit neuen Wagen vollautomatisch mit einem modernen elektrischen Antrieb. Dabei ist einer der beiden ursprünglichen Seilbahnwagen bei der Talstation als Erinnerung an die ursprüngliche Bahn aufgestellt worden.
Nach einer weiteren umfassenden Modernisierung, verbunden mit einem kürzeren Betriebsunterbruch, konnte die Bahn am 9. Oktober 2009 mit der neuen Zwischenhaltestelle Collonge-Funi wieder dem Verkehr übergeben werden. Die beiden revidierten und mit einem Notausstieg ergänzten Standseilbahnwagen hatten nun neu die gold-weissen Farben der Golden-Pass-Gruppe statt der ursprünglichen roten Farbe.
Standseilbahn Les Avants–Sonloup
Die Standseilbahn Les Avants–Sonloup, abgekürzt LAS, französisch Funiculaire Les Avants–Sonloup, offiziell Chemin de fer Les Avants–Sonloup, erbaute und betreibt die Standseilbahn von Les Avants hinauf nach Sonloup, die 1910 eröffnet wurde.[2] Bei einer Streckenlänge von 530 Metern überwindet sie eine Höhendifferenz von 180 Metern. Die Talstation Les Avants liegt in unmittelbarer Nähe des 1901 eröffneten gleichnamigen Bahnhof der Montreux-Berner Oberland-Bahn.
Standseilbahn Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin
Die Standseilbahn Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin, abgekürzt VCP, französisch Funiculaire Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin erbaute die Standseilbahn von Vevey-Funi über Chardonne hinauf auf den Mont Pèlerin, die 1900 eröffnet wurde. Sie hat eine Streckenlänge von 1580 Metern und überwindet einen Höhenunterschied von 415 Metern. Neben der Tal- und Bergstation hat sie noch vier Zwischenhaltestellen mit Halt auf Verlangen.
Die Standseilbahn wurde am 25. September 2009 nach längerer Modernisierung, wobei auch die beiden Standseilbahnwagen einen neuen Aufbau erhielten, wieder in Betrieb genommen.[3]
Vergleich
| Aspekt | TG[4] | LAS[5] | VCP[6] |
|---|---|---|---|
| Eröffnung | 1883 | 1910 | 1900 |
| Erneuerungen | 1975, 2009 | ? | 2014 |
| Talstation | Territet-Funi, 393 m | Les Avants (funi), 976 m | Vevey (funi), 389 m |
| Talstation, Anschlüsse | Bus 201 | Bahnhof MOB | Bus 201 |
| Zwischenstationen | 1 | 0 | 4 |
| Bergstation | Glion-Funi, 686 m | Sonloup, 1156 m | Mont-Pèlerin, 806 m |
| Mögliches Reiseziel | Rochers de Naye, 2042 m mit Zahnradbahn | Mont Pèlerin, 1080 m | |
| Höhendifferenz | 301 m | 180 m | 415 m |
| Länge | 640 m | 530 m | 1500 m |
| Steigung | 40 bis 57 % | 18 bis 54,5 % | 13 bis 54 % |
| Spurweite | 1000 mm | 1000 mm | 1000 mm |
| Fahrzeit | 4 min | 6 min | 11 min |
| Antrieb | Wasserbalast (bis 1975), el. (ab 1975) | el. | el. |
| Erbauer | Riggenbach | Von Roll | Von Roll Doppelmayr |
| Diagramm |
| .svg) | |
Literatur
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Jean Paillard, Jean-Louis Rochaix: Crémaillères et funiculaires vaudois. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne 1982, ISBN 2-88125-002-5, S. 237–242 Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin, S. 243–247 Les Avants–Sonloup, S. 248-255 Territet–Glion (französisch, 263 Seiten).
Einzelnachweise
- ↑ Fahrplanfeld 2054 Territet–Glion. In: Offizielles Kursbuch. 17. Oktober 2019 (fahrplanfelder.ch [PDF]).
- ↑ 61.001 Standseilbahn Les Avants - Sonloup. In: Bundesamt für Kultur (Hrsg.): Schweizer Seilbahninventar. 2011 (deutsch, französisch, italienisch, seilbahninventar.ch).
- ↑ Funimag: VCP - Vevey Mont Pélerin
- ↑ Standseilbahn Territet–Glion, französisch Chemin de fer funiculaire Territet–Glion
- ↑ Standseilbahn Les Avants–Sonloup, französisch Funiculaire Les Avants – Sonloup
- ↑ Standseilbahn Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin, französisch Funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Original: Cmglee
Abgeleitetes Werk: Totie, Lizenz: CC BY 3.0
Schemazeichnung von einer 2-gleisigen Standseilbahnanlage.
Autor/Urheber: Roland Zumbuehl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Talstation der Drahtseilbahn Vevey-Mont-Pèlerin in Vevey
Situationsskizze aller Bahnstrecken und Strassenbahnlinien (Tramlinien) an der Waadtländer Riviera in der Region Vevey–Montreux–Chillon (Château de Chillon)–Villeneuve.
Bahnstrecken der ehemaligen Chemins de fer électriques Veveysans (CEV):
- Bahnstrecke Vevey–Saint-Légier–Blonay seit 1902 (rot), heute Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR)
- Zahnradbahnstrecke Blonay–Les Pléiades seit 1911 (rot), heute Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR)
- Bahnstrecke Blonay–(Bifurcation–)Chamby seit 1902 bis 1966 sowie 1998 bis 2000 (schwarz) und Bahnstrecke Bifurcation–Chamby-Musée (Chaulin) seit 1968 (schwarz). Betreiber als Museumsbahn seit 1968 Museumsbahn Blonay–Chamby (BC). Die Infrastruktur Blonay–(Bifurcation–)Chamby gehört dem Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR), die Infrastruktur Bifurcation–Chamby-Musée (Chaulin) der Museumsbahn.
- Bahnstrecke Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis von 1904 bis 1969 (gelb). Bahnstrecke abgebrochen. Bahnersatz durch Überlandautobuslinie Vevey–Châtel-Saint-Denis (grün) jedoch über Chardonne–Jongny–Chorsier statt Saint-Légier. Betreiber: Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV)
Zahnradbahnstrecken der ehemaligen Zahnradbahn Montreux–Glion–Rochers-de-Naye (MGN)
- Zahnradbahnstrecke Glion–Rochers-de-Naye seit 1892 (rot), ehemals Zahnradbahn Glion–Rochers-de-Naye (GN), heute Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR)
- Zahnradbahnstrecke Montreux–Glion seit 1909 (rot), ehemals Zahnradbahn Montreux–Glion (MG), heute Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR)
Standseilbahnstrecken der ehemaligen Standseilbahn Territet–Glion (TG)
- Territet–Glion seit 1883 (braun), heute Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR)
Überlandstrassenbahnlinie Clarens–Chailly–Blonay (CCB):
- Clarens–Chailly–Blonay 1911 bis 1955 (hellblau). Strassenbahnlinie abgebrochen. Bahnersatz durch Autobuslinie. Betreiber: Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV)
Bahnstrecken der Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB)
- Montreux–Les Avants seit 1901 (dunkelblau)
- Les Avants– Montbovon seit 1903 (dunkelblau)
- Montbovon–Château-d'Oex seit 1904 (dunkelblau)
Standseilbahnstrecke der Standseilbahn Les Avants–Sonloup (LAS)
- Les Avants–Sonloup seit 1910 (braun)
Standseilbahnstrecke der Standseilbahn Vevey–Chardonne–Mont-Pèleri (VCM)
- Vevey–Chardonne–Mont-Pèleri seit 1900 (braun)
Standseilbahnstrecke der Standseilbahn Territet–Mont Fleuri (TMF)
- Territet–Mont Fleuri von 1910 bis 1992[1] (gelb). Standseilbahn ausser Betrieb. Teilersatz durch die Haltestellen Collonge-Funi der Standseilbahn Territet–Glion (TG) seit 2009 und die Zahnradbahn Montreux–Glion–Rochers-de-Naye mit der Haltestelle Toveyre
Strassenbahnstrecken der Zahnrad Strassenbahn Trait–Planches (TrP)
- Trait–Planches von 1898 bis 1912 (viollet). Zahnrad Strassenbahnstrecke abgebrochen. Ursprünglich kein Strassenbahnersatz. Heute integriert in das Städtische Autobus Streckennetz der Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV)
Strassenbahnstrecken der Strassenbahn Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV)
- Vevey–Montreux–Chillon von 1888 bis 1958 (blau), ehemals Strassenbahn Vevey–Montreux–Chillon (VMC). Strassenbahnstrecke abgebrochen.
- Chillon–Byron–Villeneuve von 1903 bis 1952 (rot), ehemals Strassenbahnbahn Chillon–Byron–Villeneuve (CBV). Strassenbahnstrecke abgebrochen.
Beide Strassenbahnstrecken wurden durch die noch Heute bestehende Trolleybuslinie Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (violett, hellblau und rot) ersetzt. Betreiber: Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV)
Bahnstrecke der Vevey–Chexbres-Bahn (VCh)
- Vevey–Puidoux–Chexbres seit 1904. Betreiber ist seit Betriebseröffnung die Schweizerische Bundesbahnen (SBB) die derzeit (Stand 2010) auf dieser Strecke ein auffällig angestrichener Zug unter dem Markenname Train des Vignes verkehren lässt. Die Infrastruktur gehört jedoch der Vevey–Chexbres-Bahn (VCh), dies ebenfalls seit Betriebseröffnung.
Die Bahnstrecken der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) wurden wie folgt eröffnet: Lausanne–Vevey–Montreux–Villeneuve 1861 (schwarz), Villeneuve–Aigle–Bex 1857 (schwarz). Beide Bahnstrecken wurden ursprünglich durch die Ouest Suisse (OS) eröffnet.
Hinweise:
Die Zahnradbahnstrecken der ehemaligen Zahnradbahn Montreux–Glion–Rochers-de-Naye (MGN) und die Standseilbahnstrecke der ehemaligen Standseilbahn Territet–Glion (TG) existierten, vor der Fusion mit der Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) zur Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR), kürzere Zeit als Bahngesellschaft Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye (MTGN).
Die nach wie vor bestehenden Eisenbahngesellschaften Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) und Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB) vermarkten ihre Bahnstrecken seit längerem unter dem Markennamen Goldenpass zu Beginn des gemeinsamen Auftretens kurzzeitig auch als Goldenpass service. Den Markennamen Goldenpass nutzen auch die in der Region tätigen, sich noch im Betrieb befindenden Standseilbahnen. Die Umsetzung eines einheitlichen Erscheinungsbildes beim Fahrzeugpark hat jedoch erst 2009 mit der Revision der Standseilbahnwagen verbunden mit einem Neuantrich der Standseilbahn Vevey–Chardonne–Mont-Pèleri (VCM) und der Standseilbahn Territet–Glion (TG) begonnen.
Siehe auch: Situationsskizze der Bahnstrecken und Strassenbahnlinien (Tramlinien) an der Waadtländer Riviera in der Region Vevey–Montreux–Chillon (Château de Chillon)–Villeneuve im Jahre 2010.
Logo der Transports Montreux-Vevey-Riviera
Neue Zwischenstation Collonge-Funi der Standseilbahn Territet–Glion im Januar 2010
Autor/Urheber: Andreas Faessler, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Standseilbahn Territet-Glion
Autor/Urheber: Markus Giger, Lizenz: CC BY-SA 2.5 ch
Zugskomposition der MVR (Transports Montreux-Vevey-Riviera) in Blonay, bestehend aus dem Niederflursteuerwagen Bt 224 und den Triebwagen mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb Beh 2/4 71 und 72. Rechts im Bild der Velowagen Kk 502
Aktie über 100 Franken der "Compagnie du Chemin de fer de Glion aux Rochers de Naye" vom 9. Dezember 1949
Gelenktriebwagen (GTW) BDe 2/6 7003 Blonay der Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB), Geschäftsbezeichnung Goldenpass, beim Bahnhof Blonay im März 2012.
.svg)
Autor/Urheber: Original: Cmglee
Abgeleitetes Werk: Totie, Lizenz: CC BY 3.0
Schemazeichnung von einer 4-gleisigen Standseilbahnanlage.