Toyota Proace

Toyota ProAce
Produktionszeitraum:seit 2013
Klasse:Utilities
Karosserieversionen:Van, Kastenwagen, Pritschenwagen,
Kleinbus
Vorgängermodell:Toyota Hiace

Der Toyota ProAce ist ein leichtes Nutzfahrzeug des japanischen Automobilherstellers Toyota und entstand in der ersten Generation mittels Badge-Engineering auf Basis des Peugeot Expert, Citroën Jumpy und Fiat Scudo. Diese basierten auf den Eurovans aus der Partnerschaft zwischen PSA Peugeot Citroën und Fiat S.p.A. Nachdem Fiat 2012 bekanntgegeben hatte, diese Partnerschaft Mitte 2016 zu beenden, schloss PSA mit Toyota ein Abkommen, woraus der ProAce entstand und ab 2013 bei Sevel Nord mit den baugleichen Schwestermodellen produziert wurde. Gleichzeitig wurde eine Vereinbarung zur Entwicklung einer Nachfolgergeneration zwischen Toyota und PSA getroffen. Diese zweite Generation wurde als Van-Modell ProAce Verso, Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller erstmals am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Die Präsentation der kommerziellen Varianten ProAce II, Peugeot Expert und Citroën Jumpy erfolgte am 30. März 2016 auf der Birmingham Commercial Motor-Show. Die Produktion erfolgt bei Sevel Nord und im PSA-Werk Valenciennes.[1]

Toyota Proace I (2013–2016)

Erste Generation
Toyota Proace I

Toyota Proace I

Produktionszeitraum:2013–2016
Karosserieversionen:Kastenwagen, Kleinbus
Motoren:Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
Länge:4805–5143 mm
Breite:1895 mm
Höhe:1880–2290 mm
Radstand:3000–3122 mm
Leergewicht:1736–1834 kg

Im Februar 2013 hatte der Toyota-Deutschland-Chef Toshiaki Yasuda den Proace und auch die in Zusammenarbeit mit PSA geplante Entwicklung des Nachfolgers für 2016 angekündigt.[2]

Wie die Schwestermodelle gab es den Proace auch in zwei Längen und zwei Höhen, als geschlossener Kastenwagen, mit Doppelkabine oder als Kleinbus. Als Motoren standen drei Dieselmotoren mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum zur Verfügung.

Technische Daten

1.6 D-4D2.0 D-4D2.0 D-4D
Motorcode3WZ-FTV4WZ-FTV4WZ-FHV
MotortypDV6DW10DW10
ZylinderzahlR4R4R4
Hubraum1560 cm³1997 cm³1997 cm³
Max. Leistung66 kW (90 PS) bei 400094 kW (128 PS) bei 4000120 kW (163 PS) bei 3750
Max. Drehmoment180 Nm bei 1500320 Nm bei 2000340 Nm bei 2000
Höchstgeschwindigkeit145 km/h164–170 km/h170 km/h
Getriebe (serienmäßig)5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-Automatik
Beschleunigung (0–100 km/h)16,5 s12,2–13,0 s10,5 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)6,7 D6,4–7,1 D6,4 D (AT=7,2 D)
Tankinhalt80 l80 l80 l

Toyota ProAce II/ProAce Verso (seit 2016)

Zweite Generation
Toyota ProAce Verso (seit 2016)

Toyota ProAce Verso (seit 2016)

Produktionszeitraum:seit 2016
Karosserieversionen:Großraumlimousine, Kastenwagen, Pritschenwagen,
Kleinbus
Motoren:Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(70–130 kW)
Elektromotor:
100 kW
Länge:4609–5309 mm
Breite:1920 mm
Höhe:1890–1935 mm
Radstand:2925–3275 mm
Leergewicht:1572–2389 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[3]5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Heckansicht mit Heckklappe
Heckansicht mit Hecktüren
Toyota ProAce Verso Electric (seit 2021)

Die zweite Generation kam am 17. September 2016 auf den Markt.[4] Sie wurde gemeinsam von PSA und Toyota entwickelt und wird im PSA-Werk Valenciennes produziert. Die gesamte Entwicklung erfolgte unter dem Projektnamen KZéro. Peugeot bietet mit dem Traveller genauso wie Citroën mit dem Spacetourer nun ein spezielles Van-Modell an, welches Toyota als ProAce Verso vermarktet. Diese unterscheiden sich wesentlich in den verwendeten Materialien und der Innenausstattung von den kommerziellen Versionen Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Toyota ProAce, die erstmals auf der Birmingham Commercial Motor-Show 2016 am 30. März 2016 vorgestellt wurden.

Die Van-Versionen ProAce Verso, SpaceTourer und Traveller wurden bereits am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert.

Sowohl die Transporterversion ProAce als auch die Van-Version ProAce Verso sind in drei verschiedenen Längenvarianten (compact, L1 und L2) mit zwei verschiedenen Radständen verfügbar. Die Langversion L2 folgte im November 2016. Bei den Crashtests Euro NCAP8 erreichte die Baureihe fünf Sterne.

Im Januar 2019 hat Opel den Van Opel Zafira Life bzw. Opel Vivaro C und Ende 2021 Fiat den Fiat Ulysse bzw. Fiat Scudo vorgestellt, die damit weitere Schwestermodelle sind. In Großbritannien werden die Opel-Modelle unter der Marke Vauxhall vermarktet.

Im Mai 2020 präsentierte Toyota die kommerzielle Version auch mit dem batterieelektrischen Antriebsstrang aus dem Opel Corsa F.[5] Die Markteinführung fand im April 2021 statt.[6] Es handelt sich um das erste rein batterieelektrisch angetriebene Toyota-Modell außerhalb Chinas.

Technische Daten

1.5 Diesel1.6 D-4D2.0 D-4DElectric
Bauzeitraum09/2018–10/2021seit 10/202109/2018–10/2021seit 10/202009/2016–08/201809/2016–08/201809/2018–10/2021seit 10/202009/2016–08/201809/2018–10/202109/2016–08/201809/2018–10/2021seit 10/202004/2021–08/2022seit 04/2021
Karosserievarianten
Transportercompact, L1compact, L1compact, L1L1, L2L2L1, L2
CombiL1L1, L2L1L1, L2L1, L2
Kleinbuscompact, L1, L2compact, L1, L2L1, L2L1, L2
Vancompact, L1, L2compact, L1, L2compact, L1, L2L1, L2
Motorkenndaten
MotortypR4-DieselmotorElektromotor
Hubraum1499 cm³1560 cm³1997 cm³
max. Leistung bei min−175 kW (102 PS) /88 kW (120 PS) /70 kW (95 PS) / 375085 kW (116 PS) / 350090 kW (122 PS) /106 kW (144 PS) /110 kW (150 PS) / 4000130 kW (177 PS) / 3750100 kW (136 PS)
max. Drehmoment bei min−1270 Nm / 1600300 Nm / 1750210 Nm / 1750300 Nm / 1750340 Nm / 2000340 Nm / 1750340 Nm / 2000370 Nm / 2000400 Nm / 2000260 Nm
Kraftübertragung
AntriebVorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Stufen-Automatikgetriebe8-Stufen-Automatikgetriebe1-Gang-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit160 km/h145 km/h160 km/h185 km/h170 km/h183 km/h170 km/h185 km/h130 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h12,0 s15,9 s16,1 s13,0 s10,1 s8,8 s12,1 s13,3 s
Leergewicht1585 kg1660 kg1608 kg1634 kg1572 kg1598–1611 kg1662 kg1604 kg1611 kg1664–1672 kg1660 kg1703 kg1727 kg1969–2241 kg2140–2389 kg
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)5,2 l Diesel4,9–5,3 l Diesel4,8 l Diesel5,1–5,2 l Diesel5,4–5,5 l Diesel5,1–5,2 l Diesel5,3–5,6 l Diesel5,4–5,6 l Diesel5,1–5,3 l Diesel5,3 l Diesel5,4–5,7 l Diesel5,7–5,9 l Diesel6,0–6,3 l Diesel5,0–5,2 l Diesel25,3–26,6 kWh26,9–28,0 kWh
CO2-Emission (kombiniert)137 g/km131–141 g/km126–128 g/km139–144 g/km133–137 g/km139–147 g/km142–148 g/km135–139 g/km139 g/km142–151 g/km151–155 g/km159–166 g/km133–139 g/km0 g/km
Tankinhalt69 l
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer)50 kWh75 kWh
elektrische Reichweite nach WLTP230 km330 km
AbgasnormEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6d

Karosserieversionen

compactL1L2
Bauzeitraumseit 09/2016seit 11/2016
Länge × Breite × Höhe4609 mm × 1920 mm × 1905 mm4959 mm × 1920 mm × 1890–1895 mm5309 mm × 1920 mm × 1890–1935 mm
Radstand2925 mm3275 mm
max. Laderaumvolumen2625–3397 l3061–3968 l3497–4554 l
max. Anzahl SitzplätzeTransporter: 3
Kleinbus: 6
Van: 5
Transporter: 3
Combi: 6–9
Kleinbus: 8–9
Van: 8
Transporter: 3
Combi: 6–9
Kleinbus: 8–9
Van: 7–8

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland 23.110 Proace als Pkw neu zugelassen worden. Mit 5.768 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr, wobei die Markteinführung des Proace City, den das Kraftfahrt-Bundesamt hier dazu zählt, und die Einstellung der Diesel-Versionen der baugleichen Modelle mit ausschlaggebend sein dürfte. In der Pkw-Statistik zählt das KBA nur jene Proace und Proace City, die in der EG-Fahrzeugklasse M1 erstzugelassen wurden, die Nutzfahrzeugversionen in EG-Fahrzeugklasse N1 (Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen) sind nicht eingeschlossen.

Andere Joint Ventures

Einzelnachweise

  1. Toyota und PSA entwickeln Kleinbus/Van.
  2. Toyota und PSA entwickeln Kleintransporter. (Memento des Originals vom 23. September 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.automobil-produktion.de
  3. Ergebnis des Toyota Proace beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  4. Der neue Toyota Proace (Memento des Originals vom 16. Mai 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.toyota.ch
  5. Florian Pillau: Vorbildfunktion: Toyota Proace Electric mit Batterie-Garantie. In: heise.de. 29. Mai 2020, abgerufen am 1. Juni 2020.
  6. Stefan Leichsenring: Toyota Proace Electric: E-Transporter nun auch mit Toyota-Logo. In: insideevs.de. 23. April 2021, abgerufen am 23. April 2021.
  7. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 21. Januar 2023. Jahr 2016,Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022

Weblinks

Commons: Toyota ProAce – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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