Toyota Grand Prix of Long Beach 2013

Vereinigte Staaten Toyota Grand Prix of Long Beach 2013

Renndaten
3. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Name:	Toyota Grand Prix of Long Beach
Datum:	21. April 2013
Ort:	USA-Kalifornien Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Kurs:	Long Beach Grand Prix Circuit
Länge:	253,375 km in 80 Runden à 3,167 km
Wetter:	sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zeit:	1:07,2379 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM
Zeit:	1:09,0401 min (Runde 45)
Podium
Erster:	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises
Zweiter:	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing

Der Toyota Grand Prix of Long Beach 2013 fand am 21. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das dritte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2013. Es war der 39. Toyota Grand Prix of Long Beach.

Berichte

Hintergründe

Nach dem Honda Indy Grand Prix of Alabama führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 9 Punkten auf Scott Dixon und 13 Punkten auf Ryan Hunter-Reay.

Beim Toyota Grand Prix of Long Beach standen den Fahrern insgesamt 170 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.^[1]

Zum Großen Preis von Long Beach wurde das Reifenreglement angepasst. Jeder Fahrer, der im ersten Training mehr als fünf Runden fährt, erhält für dieses Training einen zusätzlichen Satz der härteren Reifenmischung.^[2]

Mike Conway kehrte bei diesem Grand Prix in die IndyCar Series zurück. Er erhielt ein Cockpit bei Rahal Letterman Lanigan Racing, die ein zusätzliches Fahrzeug einsetzten.^[3] Conway hatte nach dem Grand Prix of Baltimore 2012 seine Motorsportkarriere auf Ovalen beendet, und war daher ohne Vollzeitcockpit für die Saison 2013.

Dario Franchitti ging beim Toyota Grand Prix of Long Beach zum 250. Mal bei einem IndyCar-Rennen an den Start.^[4]

Mit Sébastien Bourdais (dreimal), Will Power (zweimal), Castroneves, Franchitti, Hunter-Reay und Conway (jeweils einmal) traten sechs Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten Training fuhr James Hinchcliffe die schnellste Runde vor Conway und Takuma Satō. Kurz vorm Ende des Trainings löste Josef Newgarden eine rote Flagge aus, indem er am Ende der Gegengerade in Kurve 9 geradeaus rutschte.^[2] Das zweite Training wurde viermal unterbrochen. Sebastián Saavedra fuhr in Kurve 6 in den Notausgang, da er sich verbremst hatte. Dort wendete er sein Fahrzeug und fuhr auf dem Weg zurück auf die Strecke in die Begrenzung. Die zweite Unterbrechung löste Justin Wilson aus, der in der achten Kurve in die Reifenstapel fuhr. Simona de Silvestro, die direkt hinter Wilson lag, gelang es nicht mehr, auszuweichen, und fuhr Wilson ins Heck. Für die dritte Unterbrechung war Dixon verantwortlich, der in Kurve 9 die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor und mit der linken Seite in die Streckenbegrenzung einschlug. Dabei beschädigte er sich beide linken Aufhängungen. Die letzte Unterbrechung löste ein Unfall von E. J. Viso aus. Hunter-Reay war der schnellste Pilot vor Conway und Power.^[5]

Im dritten Training erzielte Simon Pagenaud die Bestzeit vor Power und Conway. Rote Flaggen lösten in diesem Training Power und Castroneves aus. Power nahm das Training nach einer Reparatur des Heckflügels wieder auf.^[6]

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Franchitti die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Power der schnellste Pilot. In der zweiten Gruppe drehte sich Dixon, wodurch Oriol Servià behindert wurde. Zunächst wurden beide Piloten bestraft, in dem ihnen die zwei schnellsten Runden gestrichen wurden. Nach einem Protest hob die Rennleitung die Strafe gegen Servià auf. Darüber hinaus wurden Marco Andretti die zwei schnellsten Runden gestrichen, da er J. R. Hildebrand blockiert hatte.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Conway erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Power, Franchitti, Hunter-Reay, Satō und Castroneves in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six.

Franchitti fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Hunter-Reay und Power.^[7]

Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Startplätze nach hinten versetzt.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen war Satō der schnellste Fahrer vor Newgarden und Viso.

Rennen

Franchitti behielt die Führung beim Start vor Hunter-Reay, Satō, Power und Hinchcliffe. Weiter hinten gab es eine Kollision zwischen Dixon und Vautier. Dixon beschädigte sich dabei den Frontflügel und ging an die Box.^[8] Wenig später verunfallte Saavedra in Kurve 10. Dadurch wurde eine Gelbphase ausgelöst.

Beim Restart fuhr Castroneves im Fountain-Abschnitt in das Heck von Conway. Daraufhin musste Castroneves zu einem Reparaturstopp an die Box. Das Rennen verlief ohne Zwischenfälle, bis Charlie Kimball und Alex Tagliani in der 30. Runde kollidierten. Kimball verpasste den Bremspunkt und zog Tagliani, der auf der Außenbahn war, mit in die Reifenstapel. Die Kollision löste eine Gelbphase aus. Beide Piloten nahmen das Rennen wieder auf. Kurz zuvor war Franchitti unter grün an die Box gefahren und hatte die Führung an Power abgegeben. In der Gelbphase absolvierten die anderen Piloten ihre Boxenstopps und Satō übernahm die Führung vor Power, Franchitti, Conway und Graham Rahal. Power hatte Probleme mit der härteren Reifenmischung, die er nun verwendete, und verlor sukzessive Positionen.^[8][9]

Kurz nach dem Restart gab es eine Kollision. Hinchcliffe verpasste den Bremspunkt zur ersten Kurve und kollidierte zunächst mit Tony Kanaan und dann mit seinem Teamkollegen Viso.^[10] Hinchcliffes Rennen war durch diese Kollision umgehend beendet, Viso stand längere Zeit an der Box und absolvierte später noch einige Runden. Kurz nach dem Restart gab Conway mit Elektronikproblemen auf.^[8]

Satō führte das Rennen weiterhin an. In der 50. Runde verpasste Hunter-Reay beim Überrunden von Beatriz den Bremspunkt in der achten Kurve und schied dabei aus. Der Unfall löste eine Gelbphase aus, bei der die Piloten ihre letzten Boxenstopps absolvierten. Dabei kam es zu einem Zwischenfall in der Boxengasse. Vautier wurde zu früh von seiner Crew losfahren gelassen, sodass er mit dem vor ihm einbiegenden Power kollidierte. Power kam eine Runde später erneut zu Reparaturen an die Box.^[9] Dadurch verlor Power weitere Positionen.^[8] Vautier wurde für die Kollision mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.^[11] Während der Gelbphase gab A. J. Allmendinger mit einem Getriebeschaden auf.^[11]

Beim Restart verteidigte Satō die Führung und behielt diese bis zum Ende des Rennens. Kurz vorm Rennende kam es in der ersten Kurve zu einer Kollision zwischen Kanaan und Servià. Die beiden Piloten lagen zu diesem Zeitpunkt auf den Plätzen fünf und sechs. Während Kanaan ausschied, fuhr Servià weiter. Servià war zunächst mit einer 30-Sekunden-Zeitstrafe wegen vermeidbarem Kontakt belegt worden, die Rennleitung hob diese allerdings wieder auf.^[8] Bei dem Unfall verletzte sich Kanaan an der rechten Hand. Er erlitt einen Bänderriss.^[12] Das Rennen wurde unter Gelb beendet.

Satō erzielte schließlich seinen ersten Sieg im 52. IndyCar-Rennen. Er wurde damit zugleich zum ersten japanischen IndyCar-Sieger.^[10] Für A. J. Foyt Enterprises war es der erste IndyCar-Sieg seit dem Ameristar Casino Indy 200 2002. Dort gewann Airton Daré für den Rennstall. Den letzten Sieg des Teams auf einem Nicht-Ovalkurs erzielt A. J. Foyt beim Daily Empress Indy Silverstone 1978.^[13] Zudem war es für Satō der erste Sieg seit mehr als zehn Jahren. Zuletzt hatte er 2001 den Macau Grand Prix gewonnen.^[11] Teambesitzer A. J. Foyt war aufgrund gesundheitlicher Probleme nicht vor Ort.^[13]

Rahal wurde Zweiter vor Wilson und Franchitti. Wilson, der vom 24. Platz gestartete war, war in der Schlussphase an Franchitti vorbeigegangen. Damit standen zum ersten Mal in der Saison ausschließlich Honda-Piloten auf dem Podium.^[13] Mit größerem Abstand komplettierten Hildebrand, Servià, Andretti, Pagenaud, de Silvestro und Castroneves die Top 10. Power erzielte damit zum ersten Mal in seiner Karriere keine Top-10-Platzierung in Long Beach.^[8][14][9]

In der Gesamtwertung behielt Castroneves die Führung. Satō übernahm den zweiten Platz und verdrängte Dixon auf den dritten Rang.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Chevrolet
	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	27	Kanada James Hinchcliffe
Vereinigte Staaten Team Penske	02	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Chevrolet
	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
	07	Frankreich Sébastien Bourdais
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
	78	Schweiz Simona de Silvestro
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
	16	Vereinigtes Konigreich James Jakes
	17	Vereinigtes Konigreich Mike Conway
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Brasilien Ana Beatriz	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther DRR	22	Spanien Oriol Servià	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	55	Frankreich Tristan Vautier	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Kanada Alex Tagliani	Honda

Quelle: ^[15]

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:07,3356	—	1:07,2683	1:07,2379	01
02	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:07,8861	1:07,3092	1:07,2934	02
03	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:07,5461	1:07,2619	1:07,3987	03
04	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:07,5920	—	1:07,3505	1:07,4472	04
05	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:07,5681	—	1:07,1937	1:07,5994	05
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:08,0403	1:07,4339	1:07,9698	06
07	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:07,7425	1:07,4358	—	07
08	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:07,7030	—	1:07,5891	—	08
09	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:07,9039	1:07,6306	—	09
10	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	1:07,7695	—	1:07,7209	—	10
11	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:07,8597	—	1:07,7799	—	11
12	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:08,1290	1:07,7902	—	12
13	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:07,9185	—	—	—	13
14	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:08,2001	—	—	14
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:07,9823	—	—	—	15
16	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	—	1:08,2579	—	—	16
17	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:07,9979	—	—	—	17
18	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther DRR	Dallara-Chevrolet	—	1:08,2889	—	—	18
19	Frankreich Tristan Vautier[# 1]	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:08,1512	—	—	—	27
20	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:08,3173	—	—	19
21	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:08,4404	—	—	—	20
22	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	—	1:08,6431	—	—	21
23	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:09,9133	—	—	—	22
24	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:09,0318	—	—	23
25	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	keine Zeit	—	—	—	24
26	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:09,4506	—	—	25
27	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:09,6706	—	—	26

Anmerkungen

1. ↑ Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: ^[16][17]

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	80	1:50:08,7155	04	50
02	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	80	+ 5,3612	11	00
03	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	80	+ 8,2386	24	00
04	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	80	+ 12,3573	01	27
05	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	80	+ 28,2402	12	00
06	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther DRR	Dallara-Chevrolet	80	+ 29,4683	18	00
07	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	80	+ 30,2703	25	00
08	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	80	+ 31,8674	17	00
09	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	80	+ 33,1224	19	00
10	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	80	+ 33,4118	06	00
11	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	80	+ 33,6278	26	00
12	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	80	+ 35,0645	13	00
13	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	80	+ 35,8945	16	00
14	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	80	+ 36,3442	22	00
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	80	+ 36,5936	15	00
16	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	80	+ 43,0022	03	02
17	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	80	+ 51,7961	27	00
18	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	80	+ 56,4533	23	00
19	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	79	+ 1 Runde	21	00
20	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	78	DNF	08	00
21	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	78	+ 1 Runde	09	00
22	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	53	DNF	10	00
23	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	51	DNF	14	00
24	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	49	DNF	02	01
25	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	38	DNF	05	00
26	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	34	DNF	07	00
27	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	01	DNF	20	00

Quellen: ^[18]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–6	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
2	7	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
3	8–28	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
4	29–30	Australien Will Power
5	31–80	Japan Takuma Satō

Quellen: ^[18]

Gelbphasen

Quellen: ^[18]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Brasilien Hélio Castroneves 99 02. Japan Takuma Satō 93 03. Neuseeland Scott Dixon 89 04. Vereinigte Staaten Marco Andretti 87 05. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 81 06. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 73 07. Vereinigte Staaten Graham Rahal 66 08. Australien Will Power 62 09. Schweiz Simona de Silvestro 62

Pos. Fahrer Punkte 10. Kanada James Hinchcliffe 61 11. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 60 12. Brasilien Tony Kanaan 59 13. Frankreich Simon Pagenaud 58 14. Spanien Oriol Servià 57 15. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 54 16. Venezuela E. J. Viso 52 17. Kanada Alex Tagliani 50 18. Frankreich Sébastien Bourdais 48

Pos. Fahrer Punkte 19. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 46 20. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 44 21. Frankreich Tristan Vautier 42 22. Vereinigtes Konigreich James Jakes 40 23. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 36 24. Brasilien Ana Beatriz 30 25. Kolumbien Sebastian Saavedra 25 26. Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 18 27. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 5

Einzelnachweise

1. ↑ “IndyCar removes push-to-pass delay for 2013 season”. autosport.com, 19. März 2013, abgerufen am 19. März 2013 (englisch). 
2. ↑ ^{a b} Mario Fritzsche: „Auftakt in Long Beach: Hinchcliffe macht die Pace“. Motorsport-Total.com, 19. April 2013, abgerufen am 10. Mai 2013. 
3. ↑ Mark Glendenning: “Mike Conway gets Rahal Letterman Lanigan IndyCar seat for Long Beach”. autosport.com, 28. Januar 2013, abgerufen am 29. Januar 2013 (englisch). 
4. ↑ Pete Fink: „Jubiläum: Franchitti lebt seinen Traum“. Motorsport-Total.com, 16. April 2013, abgerufen am 10. Mai 2013. 
5. ↑ Mario Fritzsche: „Zweites Long-Beach-Training: Hunter-Reay vor Conway“. Motorsport-Total.com, 20. April 2013, abgerufen am 20. April 2013. 
6. ↑ Pete Fink: „Long Beach: Pagenaud vor Power“. Motorsport-Total.com, 20. April 2013, abgerufen am 20. April 2013. 
7. ↑ Pete Fink: „Long Beach: Franchitti auf Pole - Andretti und Dixon bestraft“. Motorsport-Total.com, 21. April 2013, abgerufen am 10. Mai 2013. 
8. ↑ ^{a b c d e f} Mario Fritzsche: „Long Beach: Premierensieg für Sato“. Motorsport-Total.com, 22. April 2013, abgerufen am 22. Mai 2013. 
9. ↑ ^{a b c} Mark Glendenning: “Long Beach IndyCar: Takuma Sato claims first win amid chaos”. autosport.com, 21. April 2013, abgerufen am 22. Mai 2013 (englisch). 
10. ↑ ^{a b} Curt Cavin: “IndyCar: A.J. Foyt back in Victory Lane after Takuma Sato wins Long Beach”. indystar.com, 21. April 2013, abgerufen am 22. Mai 2013 (englisch). 
11. ↑ ^{a b c} Marshall Pruett: “INDYCAR: Sato Breaks Through With Long Beach Win”. It took 80 laps of frantic racing at Long Beach to declare a winner, but Takuma Sato broke through to lead Graham Rahal and Justin Wilson for a Honda 1-2-3. (Nicht mehr online verfügbar.) speedtv.com, 21. April 2013, archiviert vom Original am 26. Mai 2013; abgerufen am 22. Mai 2013 (englisch). 
12. ↑ Pete Fink: „Bänderriss: Verletzter Kanaan will fahren“. Motorsport-Total.com, 24. April 2013, abgerufen am 22. Mai 2013. 
13. ↑ ^{a b c} Dave Lewandowski: “Sato becomes 1st driver from Japan to win race”. indycar.com, 22. Mai 2013, abgerufen am 22. Mai 2013 (englisch). 
14. ↑ Michael Höller: „IndyCar - Ex-F1-Pilot Sato feiert ersten Sieg“. Triumph in Long Beach. Motorsport-Magazin.com, 22. April 2013, abgerufen am 22. Mai 2013. 
15. ↑ “Entry List - Toyota Grand Prix of Long Beach”. (PDF; 38 kB) indycar.com, 15. April 2013, abgerufen am 10. Mai 2013 (englisch). 
16. ↑ “Toyota Grand Prix of Long Beach at Streets of Long Beach”. (PDF; 63 kB) indycar.com, 20. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2013. 
17. ↑ “Toyota Grand Prix of Long Beach – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 21. April 2013, abgerufen am 10. Mai 2013. 
18. ↑ ^{a b c} “OFFICIAL BOX SCORE – Toyota Grand Prix of Long Beach”. (PDF; 24 kB) indycar.com, 21. April 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch).